本田雅阁的口碑很差吗？它的操控很差吗？车主13400公里后有话说
在我国可以说汽车市场是一个比较广阔的市场，车型相对来说比较多，消费者在买车的时候也会遇到很多困惑，因为相同价位的车型真的是太多了，它们各有各的优点和缺点，这让消费者就会有一些迟疑，来听听车主们的心里话吧！今天咱们请来了2位车主，请他们谈谈对这款车的认知和了解，重点说下这款车的优缺点，希望对各位小伙伴儿有所帮助
【舒适性】座椅好,主驾带腰撑腿托。但噪音就被轮胎毁了。过减速带差了些大众车营造的高级感,面子上的损失大过舒适性不足。因为其他路面正常挺好的。
【外观】车内氛围对得起这个级别吧,反正我一用惯了*级A**车的人不挑。外形也被很多人说不像原来雅阁那样老气
【内饰】我没买内饰装潢,原厂素颜内饰,很喜欢。异味有,但从大众车上下来后就觉得不是个事。材质质感很好,到处都软。还有好多小灯常亮,也不晓得算不算氛围灯了
【性价比】只看看品牌和级别,质疑的人很多,说23.68买个雅阁……但用车的质感值这个价,而不是价格都跑去车标上了?。而且油耗太对得起差价了,三年十万公里就省回差价,后面十万公里纯粹是白跑的感觉保养维护:官方5000换油一万换机率,我用最便宜的288的0w20机油跑到七八千去换油换滤,也不影响保修。计划十万公里出保后换顶级机油一万五保养一次。保养时,要严格按照保养手册来不需要的东西不做,要不然一般人负担不起4S的忽悠诶。
【为什么选择这款车】hev的电池浅充浅放,寿命根本用不着担心。再配合二十万公里质保,就只需要享受堵车的淡定和原地吹空调睡觉、等人的淡定啰最满意连节能模式下的动力响应都太跟脚了!更别说运动模式。然后就是油耗太对得起差价了,十万公里省回差价,二十万公里质保期内省回全新电池包的现在的价格不是问题。二十万公里后的电池价格应该会再降六七成吧。所以不担心电池寿命。
【空间】后备厢跟燃油车一模一样,很满意。车内空间还可以再大一点的,这点就只能说还好吧。储物空间很满意,扶手箱、驾驶位左边小抽屉、手套箱都很爽。车门上的储物空间应该不是杯架吧,不方便我放水杯
【动力】太爽太跟脚。运动模式就更逆天了
【操控】不知道是不是因为轮胎的关系,极限还没有原厂配RE040轮胎的骐达GTS高。不过日常高架路高速路弯道匝道都很爽的。刹车表现:说刹车,这就逆天了!好几回紧急情况后,我还得补油门防止后车追我
【油耗】挺满意油耗的。可能跟昆明气候很适合混动车有关吧。刚加完油的11公里内开出2.9的表显油耗,差点追上工信部的。一箱油开出1000公里轻轻松松,开1100公里都没问题城市道路行驶:跟车流不穿插,一般通畅的路在4.3左右,起步刹车力度都挺大。而修地铁路段车速慢时,竟然可以到2.9,因为起步慢,刹车也慢,动能回收拨片可以应付90%的减速。开空调油耗:冷风并不明显增加油耗。但热风在城区就明显了,高速上的热冈布增加。高速路行驶:超速10%以內不处罚,速度表快5%,所以我定136巡航时,油耗在5.5的样子,觉得好高啊!但仔细一想,还是低于同级别纯油车两成以上的吧
【最不满意】髙速胎噪有点大,不是横滨静音胎挑路面,根本是这车挑轮胎。以后换胎只敢选浩悦4或者3ST