记得在5年以前，国人对于韩系法系车型，还是很有好感的，无论是一般家轿车，还是SUV车型，那个时候也和德系日系齐名，在我们工薪族最为关切的主流的家轿中，现在变成了卡罗拉，轩逸，朗逸等车型为主流了，基本上很难看到韩系法系车的身影了，特别是法系车型，好像看起来要弱一些，再加上今年受到疫情的影响，对于标致雪铁龙来说，更是堪称雪上加霜，一款又一款车型如今是备受冷落，它旗下的标致2008，在刚刚过去的5月份仅卖出了204辆，标致4008仅卖出了508辆，标致408仅卖出了9辆，有点英雄落幕的感觉，可惜了。
如果说这几款还在勉强撑着，那么这款日系的王牌标致308，作为一款10万区间的家用紧凑型轿车，它曾经可是标致的销量顶梁柱，在高峰时段，月销都过万辆，而且经过308为基础的改装而来的赛车，更是各大赛事中的“常客”，它在欧洲市场打下了不错的基础，成为了两厢车中的佼佼者，但是现在，赏识它的人就是不多，属于最“失败”合资车，确实可惜了，它到底是一款什么样车？
标致308“失败”了，销量急剧下滑，明明档次不输朗逸，没人懂。
它曾经也是很多年轻人心目中的代步车，它的外观表现非常不错，看见它的朋友们无不称赞，前脸进气格栅搭配中间的狮王标尺寸很大，看上去更犀利，搭配两侧头灯组，LED狮眼大灯组及日间行车灯与狮爪式LED日间行车相互呼应，它的设计本身就很拉风，而且它的侧面看过去，更是不会逊色于卡罗拉半分，带来的视觉冲击感非常激进，在我看来，气质也是一点不输轩逸，卡罗拉。
作为标致寄予厚望的紧凑级家轿，标致308的全车重达到了1.32吨，它的长宽高分别达到了4590 1820 1488mm，轴距达到了2675mm，一眼看去，整个车身视觉感不仅营造得格外年轻，搭上符合人工学设计的座椅，那么的舒适，空间方面也足够家用。
它的室内打造也是年轻、个性化，让驾乘感到很舒适，中控台采用了非对称式设计，中控台中央控制区略微偏向于驾驶者一侧，内饰上一如既往的高质感，采用大量的软性材质装饰，而且质感细腻，主流的配置也是应有尽有，它还拥有一身扎实的做工工艺，和全车多处重要零部件经过了更加精密调校的调校，从而换来的整车品质，也和卡罗拉一样达到了非常优秀的高度。
它的动力上，标致308搭载1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气两种发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体和6挡双离合变速器，最大功率分别为117马力/136马力，最大扭矩分别为150N.m/230N.m，不过1.2T发动机是3缸机，争议比较大，而1.6L发动机是4缸机，动力上来说，标致308并没有明显的短板，足够家用。
写在最后：销量下跌，我想造成今天这个局面，也不是完全没有原因的，第一，就是现售的只有自动豪华版是国六标准，第二，就是没有什么性价比，手动版的8.97万起售价，这个价位已经有很多的选项了，实在没有什么竞争力了，从月销过万到没人懂，成为了最“失败”合资车，也代表着法系车的没落，对此，你怎么看？