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历经国人几十年专注汽车技术的研发，政府各种优惠政策的鼓励，以及国际知名企业和合资工厂带来的先进的管理理念和高端技术。

我国涌出了一批出色的自主品牌，有的甚至在国际享有盛名，像长城、奇瑞、吉利、比亚迪等。

我国汽车行业的崛起也大大带动了汽车零部件企业的发展，同时也对汽车零部件的质量、技术、管理提出了更高的要求，整个汽车领域市场也更加规范化。

机械制造业带动压接工艺的进步与成熟，也让汽车线束的制造技术有了质的飞越。

线束除了在仪表和发动机系统的应用外，相继出现了安全气囊、电动门窗系统、电动座椅系统等，提高了汽车的智能性和可靠性。

现如今，随着汽车线束应用的逐渐完善，市场也对线束的各个相关领域提出了更高的要求，这也是时代为线束制造企业带来的更艰巨的挑战。

在技术方面，传统的汽油机、柴油机在向小体积、轻量化发展，大大缩减了线束的安装空间，仅此一点就需要对线束的结构、走向以及外保护材料做出颠覆性的改变。

荣事达电子系统有限公司的问题成因分析

汽车行业增速放缓，造成市场增速放缓的原因很多，除了国家宏观经济形势的影响，排放法规的更新与实施也是影响汽车市场的主要原因。

众所周知，部分城市已经在2019年6月提前实施国六排放标准，但是这并没有阻止汽车行情走下坡路，反而造成更多人不敢买车了。因为2017年7月才实施的国五排放法规，短短两年即出台了新标准。

刚刚实施了半年的国六，国七的呼声越发高涨。标准更新速度快，对旧型的车造成了滞销，消费者也持观望态度，不敢买车。这无疑是对市场强烈的负面冲击。

企业关注收入，忽略过程。线束行业从上世纪80年代发展至今，随着产业的发展和国内自主研发能力的提升，如今的汽车线束技术已经不再神秘，汽车领域的工程师多多少少都了解点线束的产品关键特性和制作过程。

所以客户在掌握了一定的产品信息基础上，对成本的分析就轻而易举了。荣事达也不可能再复制刚建厂时的“自己定价”报价方式，所以利润率逐年降低。

荣事达在商用车市场占据了自己的一席之地，收获了名誉和利润，同时也因此没有积极开发新领域，导致业务单元集中化。

其次，对制造过程管理的忽视，仅考虑产品质量，没有深入研究整个生产过程的精益化，导致了生产成本过高，逐渐在市场上失去竞争力。那么，如何降低生产成本，提升竞争力也是荣事达一个迫在眉睫的问题。

荣事达电子系统有限公司的SWOT分析

1.优势分析

丰富的全球性企业资源。荣事达自2014年加入安诺集团以来，借助其国际化的品牌影响力、共享全球化资源平台。

不光扩宽了原材料购货渠道，还利用总部丰富的客户资源开发新项目，为开发国际市场铺垫了夯实的基础。

在质量、技术、环境合规等其他方面也都获得了来自总部的大力支持，较之前更加规范，有明显改善。这些都是荣事达所独有的“优势资源”。

公司生产的汽车线束，在商用车市场，覆盖了国内前十大主机厂的65%，销售业绩稳定。

国内畅销的几款火热发动机、整车均搭载荣事达线束，奠定了荣事达在线束市场的地位。

荣事达以客户为导向，坚持以质量赢得尊重，积极满足客户需求，对客户的反馈、抱怨积极响应并迅速做出反应。优质的服务和可靠的产品质量稳定了客户关系，赢得了业内的良好口碑。

荣事达将“制造一流的发动机线束，打造成功的绿色动力”作为使命，将产品研发作为重要任务。

荣事达总经理一直坚信，只有自主创新、前沿技术才能引领市场，夺得先机。也是在总经理的带领下，公司先后研发出了领先行业的特殊保护材料的喷油器线束、多次在线束的轻量化、小体化做出突破，获得研发专利、实用新型30余项。

合理的技术团队结构，既有行业经验丰富的骨干级工程师，又有年轻的预备梯队。

同时在总部的支持下，拥有国际化整车开发、项目管理经验的高端技术人才也加入了荣事达，研发团队的整体实力对于满足国内外中、高端项目游刃有余。

2.劣势分析

虽然荣事达在汽车线束市场上的表现可圈可点。但是其90%的业务集中在商用车领域。

其余10%为乘用车和非道路车辆。由于业务单元过于集中，公司受到商用车市场的波动影响就特别大。

2018年开始，商用车市场增速放缓，大部分零部件企业销售收入缩减。荣事达拼力开发新项目，努力争夺市场份额，才最终保住销售收入与2018年基本持平。

相反，乘用车市场却形势向好，2018年四季度整体市场增长，但荣事达的乘用车业务有限，并没有搭乘此次契机获得收益。

荣事达整体管理系统较完善，处于行业内中上水平。但是，生产过程管控一直是荣事达比较薄弱的环节，一线员工薪资在增加，但是生产效率并没有随之匹配上涨。

随着国外先进管理手段和生产理念的涌入，很多本土企业也开始注重过程管理，达到节约成本的目的。

荣事达多次在公开竞标中，暴露价格过高的劣势。荣事达通过价格对比分析发现主要为线束制造工时过长，制造成本增加，导致成品价格高于竞争对手，因此错失了几个关键项目。

3.机会分析

进入21世纪以来，在资源和污染双重压力的作用下，新能源汽车的开发已经成为汽车行业的发展方向。

一些发达国家已经将新能源汽车上升为国家战略性项目，加速其技术开发和市场推广。

作为汽车大国的中国，新能源汽车销量从2011年销量0.82万量到2016年销量50.7万辆，复合增长率为128.16%。行业发展前景广阔，商机也随之而来。

例如，电动车动力来源的电池，扮演者“发动机”的角色，同样需要线束来连接各个模块。如果新型线束有助于电池技术的完善，那么一定能处于市场的领导位置。

4.威胁分析

由于传统燃油机市场增速放缓，新能源汽车又处于发展初期阶段，没有形成规模化，所以有限的市场资源显得尤为珍贵，汽车零部件行业的竞争也日益激烈。

许多公司以牺牲利润为代价抢夺市场份额，同时行业内涌入新进竞争者，也非常热衷价格战。

在经济增速放缓的大环境下，低廉的价格确实能吸引部门主机厂的眼球，市场份额的结构也随之日新月异，市场竞争非常激烈。

荣事达电子系统有限公司发展战略的选择

1.产品开发战略

汽车技术日新月异，汽车线束也面临着更新换代的问题。传动燃油机方面，公司目前市场销售稳定，口碑良好的商用车柴油发动机线束，属于行业前沿产品，获得了客户的一致认可。

但是随着国六排放法案的实施，国家节能减排政策更加严苛，对燃油机经济燃油性能表现提出了更高的要求。

荣事达将力保现有业务，对传统产品进行研发升级，设计出质量更轻、体积更小的发动机线束，节省机内空间，达到节能的效果。

2.生产运营升级战略

面对日益激烈的市场竞争，荣事达下定决心优化生产过程，节约成本。在对行业和竞争对手的分析中得出，荣事达制造费用高于行业一般水平的8%，高于主要竞争对手10%，生产过程还有大量的上升空间。

荣事达选择这一战略的主要原因是降低成本。作为劳动密集型生产企业，整个生产过程的精益化，会直接带来操作人员的缩减、工作效率的提高、产能的提升，最终达到成本降低的目的。

荣事达在业内的品质保障有口皆碑，但在价格上却没有足够的优势。荣事达经过几次内部跨部门会议讨论，最终决定采用生产过程升级战略，实现品质、价格双竞争力的市场优势。

3.开拓新领域发展战略

为了调整公司业务单元结构，避免业务集中，新领域的开拓将有效推动公司业务横向展开，降低由行业波动带来的影响。

为了更好地利用现有资源，荣事达依然专注于开发新领域的线束产品，例如大型生产设备、医疗设备等线束。

原理与汽车线束相似，行业入门认证容易，荣事达可以利用自身技术、质量的优势，快速打入目标市场,大大缩减了开发周期。

新领域的选择也是战略实施成功与否的关键。认清投资环境的特点，预知行业大方向的发展变化，才能获得更多的投资收益。

荣事达对于新领域的选择准备了大量的工作，像市场调研、拜访客户、咨询专家等，用大量的数据支持决策的制定，以投资收益具有确定性的方案为选择对象，实现最大限度的投资增值。

结语

为了实现企业综合能力和销售收入提升的双重目标，荣事达应准备从自身的产品和业务的规模上开始部署战略的选择。

产品是制造型企业的命脉，只有差异化的产品才能获得高利润价值，同时扩大现有业务外的其他领域业务，是公司扩大规模的必要条件之一。