近日，辽宁省纪委监委通报了三起破坏营商环境的典型案例，华晨汽车集团原*党**委书记、董事长祁玉民受贿1.33亿余元为他人谋取利益，成为第一个被曝光的典型案例。
祁玉民本于2019年3月退休，却在一年多后的2020年12月因涉嫌严重违纪违法被查。
据辽宁省纪委监委通报，1995年至2019年期间，祁玉民利用职务便利，在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面，先后为39人谋取利益并收受财物折合共计1.33亿余元。其中，2018年8月，祁玉民通过华晨集团的某个项目一次性受贿1100万元。
这不禁让人好奇：把祁玉民拉下马的，究竟是华晨的哪个项目？这个项目现在怎么样了？华晨汽车还能重振旗鼓吗？
曾惊艳业界的明星车企
提到祁玉民，就不能不提毁在祁玉民手中的华晨汽车。
祁玉民是前大连市副市长，2005年年底由仕转商，被调到华晨汽车集团控股有限公司任董事长、总裁、*党**组书记。在祁玉民入主之前，华晨汽车有很高的起点，无论在资本市场还是消费市场都曾惊艳业界。
华晨汽车的前身是成立于1988年的金杯汽车股份有限公司，1992年登陆美国纽约交易所，成为中国国有企业海外融资第一案例，1995年被华晨中国接手。
在华晨中国手中的金杯汽车逐渐大放异彩，从1997年开始在轻型客车领域产销量连续六年位居全国第一。
在商用车领域称雄的同时，金杯汽车开始进军乘用车领域，并有一番不俗的成绩。
2000年，“中华”品牌轿车正式亮相。次年，德国豪华汽车制造商宝马汽车选择与华晨汽车建立合资关系，中华汽车从中获益匪浅，因为与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用宝马质量控制标准及体系，品质得到了大幅提升。
这个时期的金杯汽车商乘并举，手握金杯、中华、华晨宝马三张王牌，风头正盛。
2003年1月，金杯汽车正式更名为华晨汽车，摇身变成一家集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型国企。
华晨汽车的罪人祁玉民
华晨汽车的衰落，全因为自主品牌。
2004年，中华汽车年销量为1万多辆，而金杯海狮的销量为6.1万辆，丢失了保持5年的全国轻客销量冠军。
2005年，祁玉民的到来曾让华晨汽车内部上下抱着不小的希望，他们希望这位新掌舵人能够带领华晨汽车自主板块业务再创辉煌，然而，现实却逐渐扑灭了他们心中的希望。
华晨宝马的业务逐渐步入正轨并实现利润反哺后，华晨汽车于2007年实现扭亏为盈，但中华和金杯两个自主品牌却每况愈下，销量持续下滑。
因为加入价格战，华晨中华的品牌价值迅速贬值，到2019年，全年销量仅为25119辆。金杯汽车在2010年达到年销10万辆的高度后处境急转直下，2019年只卖出了4.1万辆。
2015-2019年，华晨宝马为华晨汽车总共贡献了269亿元的利润，但自主板块不仅耗光了这笔钱，还创造了34.84亿元的亏损。自主板块业务如此萧条，祁玉民作为一把手，难辞其咎。
更令人大跌眼镜的是，宝晨宝马股比的变化。
2018年10月，宝马集团以36亿欧元（约合人民币275亿元）从华晨集团手中买下华晨宝马25%的股份，由此宝马的持股从50%提高到75%，成为首家突破外资股比限制的合资车企。
此事顿时在全网掀起轩然大波。祁玉民将华晨宝马这么一头“利润奶牛”25%的股份拱手让给了宝马集团，遭到了全网的口诛笔伐。
几个月后，祁玉民选择退休，原沈阳市副市长阎秉哲接棒，至此，历经13载的祁玉民时代终于谢幕。
涅槃重生还是就此陨落？
受贿1.33亿的祁玉民已然晚节不保，将面临法律的制裁，华晨汽车却还没有结束风雨飘摇中的日子。
目前，中华品牌已被出售，江湖再无华晨中华。华晨汽车仍处于重整阶段，其重整草案多次延期仍未出炉，能否重整成功依然存在不确定性。
根据2021年12月3日金杯汽车发布的公告，沈阳中院裁定华晨等12家企业实质合并重整计划草案提交期限延长至2022年6月3日。华晨汽车将会涅槃重生，还是就此陨落，答案只能等待时间揭晓。
