就在2022.8.2晚20点，在主持人聒噪的介绍中小牛电动秋季产品发布会拉开了序幕，几位小牛电动的重要人物依次登场对车辆进行了介绍。活动也邀请了不少网络大咖参与以推高其流量和关注度。
每每看到这张图片的脚踏板，心中莫名的出戏了。
那么在这场发布会，推出的重磅产品无疑是其跨骑电动自行车Sqi了。简单聊聊这个车的基本情况。类似cafe风格摩托的跨骑外观，17寸轮径，经典的小牛圆灯加入镂空设计。通过使用镁合金全车身将总重控制在55kg以内，全新的单色仪表和手控细节，限位阻尼缓缓侧开的精致电池仓盖都展示着这辆车的优良设计。具体的参数，可看下图。都市版8099元和动力版9599元，还有一个雷蛇的联名款限量299台，参数与动力版一致，加了绿色的拉花，价格上贵上几百块。
Sqi基本参数表，雷蛇联名款与动力版相同，外观略有差异。
我相信很多朋友对这辆Sqi的外观所深深种草，合金外楼的框架，大轮圈搭配精致的灯具组合让这辆车机能范十足。诚然其外形设计和用料处于标杆级别，跨骑的外观和骑行姿态对驾控体验肯定也提升不少。但也恰恰是其外观，需要更理性看待。
首先是这辆车的上下车，由于使用了跨骑的外观，所以上车的动作就是一个高度可观的“鞭腿”动作，这个动作对于部分用户就不太便利了。此外在直播间我反复提了一个问题就是车辆如何带人，始终没有得到答复。但从车型看，只有一个短小的单鞍座，且没有配置额外的脚踏，这款车注定是一个人来骑行的。
对于穿裙子的女士，这个动作上车就会有些不便。视频回放19:45展示了该动作。
然后是车辆的储物空间。没有了后座、舍弃了踏板车型的平台、从样式上似乎也无法安装前置框篮。这辆车我没有看到任何储物空间。坊间的传言：“骑士的归宿是踏板”就是因为踏板能够兼顾日常生活场景。小牛的S车型显然放弃了对于日常生活场景的兼顾，将玩乐、姿态、个性推到了极致，结合8000元以上的售价，注定不是一款走量的车型，应了小牛自己的标语“玩家致敬玩家”
较大的前轮和前灯间很难安置置物架。高位后位灯似乎也很难安装后尾箱。骑士需要背一个可放置头盔的背包。
再者车身使用镁合金真的好吗？我为此特地去搜索了镁合金和铝合金的对比。确实镁合金有更轻的质量、更优的散热，但是其抗拉强度、抗疲劳度、抗氧化性都弱于铝合金，制造难度和生产成本还高出了一截。这也解释了为什么会用在航天上，因为航天首先考虑的是性能，而民用领域还是要更多考虑成本和耐用度的。
车架和轮毂都是用了镁合金，这些部件在使用过程中出现损耗的维护成本可能也是一笔大开销。
最后是缺少技术深度解析。小牛在整场发布会上对电机、电控的陈述全无，对于生产电动交通工具的企业，不聊这些而只聊外观和设计，说明小牛本身在技术的路线上的掘进速度是缓慢的。价格接近5位数了，又缺少异与普通电动自行车的电机电控技术，我对小牛未来的发展还是表示担忧的。
9599的九号Mmax110p有ABS、TCS、坡道驻车等电控实现的配置。这类技术进一步提升了两轮工具的安全。
文章写到这里，我感觉自己仍然中了Sqi外观的毒，因为电动自行车的踏板形式已经要成为头脑中的定式了，突然出现一个这款细节精致的跨骑，感觉真的很棒，很与众不同，出街的回头率绝对高。但除了漂亮的工业设计似乎剩下的都是缺点了。怎么接孩子，买的菜怎么放，下楼取个快递打个水，恐怕这些活还是要由踏板来完成，SQI就作为出街赚回头率的玩具吧。
我是三石，通过头条发表我的车见解，这里或许对于买车、选车、用车的你有帮助。