本周精选车型PK选定在新上市的路虎发现神行和同样历经更新改款的奥迪Q5两款中型豪华SUV的身上。说道Q5大家肯定不陌生，记得曾经的TOP GEAR中主持人曾经评价：“Q5有如面包蘸汤平淡无奇”。近几年的市场销售表现却异常强势，在中级豪华V的市场上保有量确实非常大。而路虎神行者在变为发现神行之前销售业绩也还不错，这回路虎大刀阔斧的改变原有神行者的设计，使新一代发现神行进一步向家族外观靠拢。到底二者究竟鹿死谁手，小编也没能力预测，但车就摆在那里，我们不妨先比较权衡一下。
外观方面，新款奥迪Q5在外观上进行了小幅调整，其中新车在外后视镜下部与后视镜三角窗处采用全新的黑色车漆喷涂，四门把手及后备厢盖增加镀铬装饰条。此外，新款奥迪Q5 40 TFSI动感型和豪华型均标配全新20英寸铸铝轮圈。
发现神行与极光平台相同、看着也相差不大。从极光开始普及的家族设计理念也同样传承到发现神行上。你从车头很难看出两车的区别，绕到车侧会发现它的侧面线条比极光要饱满很多，车顶不急着向车尾溜了，这多少跟照顾第三排乘客的头部空间有关系，要知道，发现神行目前是唯一一台7座豪华品牌中型SUV，是不是觉得它很稳重？对了，忘了介绍发现神行的英文名字，它叫DISCOVERY SPORT，这是要拖家带口地跑啊！
Q5的前脸其实不用多说15款到16款都只是细微处有些许变化，当然也可以说基本没变化，圆润的前脸，一直是那么耐看，依然保持着呆萌的风格。
发现神行使用远近光一体式氙气大灯和LED日行灯，全LED大灯就不要想了，售价达329.8万元的顶配揽胜加长版上也是这样的搭配。我们这款车并没有自适应远近光和弯道辅助功能，这两项配置只能在顶配车型上选装。
侧面看路虎的双腰线更明显一些，由于尾部是突出的并不是直接下滑的，所以发现神行的运动感要更强。顶配的发现神行可选择包含全景摄像头、自助泊车功能的选装包，我们这辆车没有上述配置，
除了倒车影像及倒车雷达外，还有四颗前雷达负责侦测前方障碍物，虽然不算武装到牙齿，对大多数人来说，这样的配置能满足需求
发现神行的内饰虽然没有什么标新立异的设计，但方向盘和仪表造型仍旧显得过于传统，是老里老气的英式风格。你没法说它不好，上至宾利、劳斯莱斯，你都能在车内发现一些古朴的存在。呆板的英国朋友就喜欢这样，而且特立独行，它们把车窗按键布置在门板顶部就是个很好的例子，一天下来我都没有适应这个位置，不过还好，这不是最夸张的，我第一次开揽胜的时候还找了半天门把手呢。
Q5内饰方面，新车变化并不大，其中新款奥迪Q5 40 TFSI舒适型及以上车型更配备了私密玻璃，而新款奥迪Q5 40 TFSI技术型和舒适型还增加了双色座椅。所以重点还是下面的动力感受。
内饰与我们对路虎的印象十分相符，几道平直的线条将发现神行的中控部分规划得十分工整。这块儿留给屏幕，下边留给操作区域，边上还有一长条储物格，剩下的大面积部分则豪爽的包上真皮让你尽情地享受细腻的触感。井井有条是发现神行的内饰直接传达给我的感觉，不失大气，但看着有些单调。娱乐系统通过8英寸触摸屏来操作，屏幕两侧还有快捷键，用起来很方便。这套操作系统的界面很清晰，菜单配图也很独特，讨人喜欢。不过*口车进**型的分屏显示功能在这辆顶配国产发现神行上没有了，取而代之的是个鸡肋的音源选择按键，它和下方的多媒体按键有功能重复的地方，让人不爽。
全景天窗尺寸巨大，却不能打开，所以中间没有任何隔断，就跟个玻璃车顶一样，踏踏实实用来采光吧，它只适合追求视觉效果的你。
发现神行的动力总成和揽胜极光相同，装备241马力的2.0T涡轮增压发动机，与之搭配的是来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。
以今天发现神行的表现来看，这台2.0T发动机的动力输出还是不错的，340牛米的扭矩在1750rpm爆发，虽不像宝马N20发动机那样刚过怠速就能得到充沛的动力，但对于日常行驶来讲并不会觉得拖沓。发动机的后段表现令我印象深刻，将转速控制在2500rpm以上，世界就不一样了，动力输出持续不断，衰减很小，超车很轻松。
Q5的动力方面，搭载2.0T发动机（三代EA888）最大功率224马力，峰值扭矩350牛米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，此外新款奥迪Q5还将全系标配quattro四驱系统。EA888发动机自2006年推出以来，至今已发展到第三代，这台发动机由奥迪开发，由于长度较短，所以既能横置也能纵置。
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