近日，小新打探到，重庆理工大学“新能源汽车智能检测与装备研究院”将落户西部(重庆)科学城。据悉，这个项目是在重庆理工大学教授石晓辉带队的测试技术研究所多年的研究基础之上建立的。
近年来，在新能源汽车试验检测技术及智能装备领域，该研究所曾获得重庆市科学进步一等奖、中国汽车工业科技进步一等奖等10多项奖励。
图 | 重庆理工大学微信公众号
该团队是如何组建的、
目前取得了哪些创新成果？
快跟小新一起来了解吧！
建创客中心—加速器—科技园的创新中心
11月17日，在重庆理工大学新能源汽车智能检测与装备创新基地(以下简称“创新基地”)，石晓辉带领的科研团队正在调试一款动力总成测试装置。最近，他们刚刚完成对广汽集团新能源汽车电驱动系统的振动噪声分析。
石晓辉介绍，团队现在有10多位教师、150余名研究生，还有100多名企业工程师。学校与长安、上汽、广汽等多家企业联合攻关，一年可以出三四十个技术产品。
石晓辉介绍，1995年，他牵头组建测试技术研究所，针对汽车生产、零部件做各种检测分析。2015年，研究所开始与清华大学苏州汽车研究院(以下简称“清研院”)合作。
石晓辉称，“‘清研院’设立创新基金，投入科技金融，根据企业需求联合进行研发，创新的机制很好。”于是，石晓辉动员清华大学的几个同学，一起在重庆创建了“清研院”2.0版本。
由科技风投、九龙坡区政府、陕汽集团等联合成立了6亿元的创新基金，重庆理工大学启动重庆清研理工创新中心的建设。该中心包括设立在学校内的清研理工创业谷、高新区发展中试基地、位于科学城的科技园 ，层层孵化创新团队和企业。
研制出每分钟2万转的新能源汽车高速试验台
不久，这种政产学研联合攻关的方式有了显著成效。重庆清研理工汽车检测公司、重庆清研理工汽车电子技术有限公司等都是从创业谷孵化出来的，目前已分别建成国内领先的新能源汽车试验检测平台或汽车零部件电磁兼容检测及分析服务平台等。
尤其在节能与新能源汽车领域，团队突破了高速驱动与动态控制、智能诊断与故障预测等系列关键技术。如在国内率先研制出最高转速达到每分钟2万转的新能源汽车高速试验台(以下简称“试验台”)等高端装备，打破国外技术垄断。
石晓辉介绍，目前我国已成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车需要高速电驱动系统，但国内实验设备跟不上，缺乏新能源电驱动设备台。于是，从10年多年前开始，团队就不断进行技术攻关，将每分钟9000转的试验台提升到每分钟16000转，再提升到现在的每分钟20000转。
帮助企业解决一些“卡脖子”问题
目前，团队的成果已广泛应用于长安、广汽、上汽等国内外60余家单位。几年前，一家汽车企业为厂里20多条生产线购买了国外的检测设备，但使用不顺利，生产线不能正常运行。
团队的施全老师带着工程师和学生们，熬了几天几夜，攻关解决技术难题，将设备调配好。随后，团队又花了两三年时间，自主研发出智能诊断和检测设备，取代了国外的产品。据介绍，这一条国外检测设备的生产线大约需要1500万元，团队研发的设备只需要几百万元，为这家企业节约了上亿元的资金。
小新了解到，该团队还和广汽、北汽等企业合作，在自动变速器等领域，解决了一些“卡脖子”的关键技术难题。石晓辉表示，团队老师成长也很快，教学和科研成绩都很好，有的已成为相关领域的领军人才。未来，重理工还将继续在新能源汽车在线检测、智能制造和工业互联网等方面做好研究和服务工作。
来源：重庆日报
记者：李星婷
