这是2014款雷凌，1.6自然吸气发动机，匹配模拟八档CVT变速箱。动力参数122马力，最大功率90KW，最大扭矩154N.m。官方油耗5.9，实测6.5左右。
我这款车改装了17寸轮毂以后，油耗达到7.5左右，平时我比较*力暴**，经常超车。这台车在低扭的时候，动力非常充足，起步就可以超车，但是到80以后，要深踩油门才能提速，同时发动机的轰鸣也会传进驾驶室里。这台车价位有限，隔音是这个价位的弱点，引擎盖上面都没有隔音棉，这也是降低成本吧，我在某宝上买了一个自己安装上，确实有一点用。在低速行驶的时候，变速箱有卡顿，不知道是什么原因，冷车驻车时，打开暖风发动机转数会升高。我开过18款的1.2T雷凌，19款1.2T雷凌，它们都是模拟10档的CVT，但是同样低速有卡顿，开暖风转数升高，1.2T的发动机更明显，噪音大，提速会快一些，但是在东北冬天的时候，水温上升真的很慢。所以我对小排量自吸真的没什么喜欢，起步肉，要大踩油门才行。而且发动机噪音大，影响驾驶感受。
所以我推荐大家没1.8的油电混合动力，百公里官方油耗4.2L。而且安静，动力输出也很足，这套系统是丰田著名的阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。模拟10档的变速箱能使油耗更低，续航更长。最主要的是广汽的雷凌电池终身质保，现在大街小巷跑滴滴的都是这款动力系统，车身质量得到了很大的验证，而且油电混合动力是未来的趋势，但是家庭用车雷凌混动是不错的选择！