我向来不建议个人超过500公里异地购车，除非真的是本地没车子了。为什么不建议好像也写过了。
除了因为本地没车子之外，有的人认为本地的车子贵，外地的便宜，所以很多人选择异地购车是因为外地车便宜呀。
对于这种情况就不评论什么了，只能说，理想很丰满，现实很骨感。我觉得任何没有技术支撑的行为都是在碰运气，成功本来就是像中彩票那样渺茫。
既然很多人问起异地购车需要注意什么，那么我就分享一下吧。
第一阶段，出发前该做的准备工作。
1.尽最大可能了解车辆信息。最基本的信息有配置、上牌日期、公里数、年审保险、过户次数、用车状况等等。问有没有事故呀，有没有钣金喷漆，有的话是哪里喷漆钣金，哪里喷漆，为何会有，哪里发生剐蹭，哪里有碰撞等等。这只是最基本的信息询问。
2.发车子资料。车子的资料主要是车辆登记证书、行驶证、交强险等。
绿本能体现几个比较重要的信息，使用性质，一定要看好车子的使用性质，如果是非营运那就没有强制报废期，如果是营运性质，会有强制报废期。绿本还能看是几手车，过了几次户。有没有抵押。还能用来对照车辆信息，比如车架号，发动机号轮胎尺等。
行驶证看两个信息，一是注册日期和发证日期，这两个相差太多得话说明不是一手车了，几手要看绿本才看得出。二是有些行驶证上会有年审的有效期，要看是不是在年审范围内。
交强险这要看有效日期，如果交强险过期了，是没法实行异地转入了，比如你买了A地的车提档回来B地上牌，要是没有交强险是没法落户的，有些地方提档也需要看交强险。
哦，对了，这些资料也可以用来查4S记录，保险记录。
3.发细节图。
大部分有问题的车子是可以通过图片判断的，只要图片够高清，拍的位置对。很多时候我们没看到车的时候问车况的时候都说好，但是真正看到车的时候却是事与愿违，大老远的跑过去要么车况不合适扑了空，要么不会看买到有问题的车。
在没出发之前，最好先看下车子的照片。下面是一些常见的图片模板，如果有问题，这些图片基本能排除掉。
这三个简单的步骤虽然简单，但是足以在出发前规避掉问题。
经常有人说大熊你的报价怎么那么贵，我在哪哪看到某台车好便宜呀，能买吗？你觉得怎么样？唉，我还能说什么呢？你去了就知道了。
好了，不点地名，那些远远低于行情价的车，无外乎就是几种情况。
一是车子根本不存在，随便找个车发上来吸引人，你去了就说车子已经卖了，再推荐车子跟你，价格嘛，正常价格，一台车能吸引几百人去看，总会有成交的。要么就是去到了说车子*款贷**才卖或是附加N个条件。
二是车况非常不好，去看的人多，性格决定选择，有的人想着来都来了，人家再降点价，买了。要么就是不会看车，看着便宜，买了。
你想想呀，你要求他们发材料给你，不存在的车子，怎么发材料给你。他们会有一千个理由搪塞你，什么车主寄卖呀，车主不给资料呀。来才能看车呀之类的。我从没见哪个诚意卖车的，不管是车商或个人不愿意发资料的，怕泄露隐私可以打码。
心里没鬼，就不怕查不怕问，相反，若是车子很好还巴不得你多了解多看看，更容易成交。
第二阶段，君子协定。
假设资料也发了，照片也发了，出发前该做的工作已经准备好了，那么就进入君子协定的阶段，你都没看到车就大老远的跑过去，要是去到车况不对，车主有所隐瞒，中间的费用由谁承担？这个完全是看人的担当吧。
像我们车商之间交易都是报好车况之后打定金留车，然后飞过去。对于想长久做的车商来说，要是车况报不准是要退定金以及报销差旅费的。我批车给车商也是啊，报得不准就费用全包。正经车商会遵守这些规矩，所以不存在车况报不准这一说。
有的个人车主满口答应，真正到车况不准的时候开始耍无赖扯皮了。反正他们不受任何约束，所以那些口头协议都只是君子协定，仅对君子有用。
第三阶段，找人看车。
如果你会看车那是最好的，一般敢跑那么远去看车的没有两把刷子是不敢的，但是不排除有些熊心豹子胆又不会看车的，还是找人帮你看车吧，要不然，不会看，买了就买了，总算没扑空。
最后再说一次异地购车了，以我所在的广西南宁为例，两广的日系车天价是在全国出了名的，有一些人觉得本地的日系车高得离谱，总觉得自己被宰，所以毅然决然的走到外省自己淘车。
一台车如果在在车商手里零售价是8万，去到外地7万就能拿到，那么他们会觉得很便宜，本地的车商太黑了。我身边有很多个人买家中的高手，不仅异地淘车非常厉害，还能帮很多朋友异地淘车，优秀是比较出来的，看看别人高价在本地市场买，再看看自己比别人少好多钱买到，一股优越感油然而生，有的还觉得别人太*逼傻**了。
我就纳闷了，他们怎么算出省了一万块的，那差旅、油费过路费、提档迁入费不用钱吗？他们说这些不算，去外地就当旅游了。哦，原来是这样算的呀。
有一次我要收一台睿翼，正好看到有个人发出来，价格非常低，完全就是收车价了，差点秒杀了，但是已看到车子的位置跟车况的时候，放弃了。没一会儿就被某个地方的个人买家秒杀了。因为他觉得很划算。
我对那个地方还算了解，那个年份的睿翼当地市场卖6万5这样，而这台车只要5万5，他一对比，比当地少了1万，怎么想都觉得捡漏了。
是的，车价是比当地少了一万多了。为什么我放弃了那台车？因为要做全车漆，至少2200，其他小整备也要500，提档迁入要1000，差旅费等等3000。也就是说他回到当地搞好一切至少要61700.真正比当地少2千多，当然这也是省钱了。
只是说他当是旅游，不把其他钱算进车子本身，用入手价跟当地价比，怎么都觉得省了很多钱。你可以这样算，心里会很舒服，但是现实会很诚实，该花的钱还是要花。
我放弃这台车的原因很简单，在没有真正成交收钱之前，一切的利润都是想象中的利润，一厢情愿。这想象中的利润只有2千多，但是这个年份的车变数很大，极有可能存在其他问题需要整备，足以把这想象中的利润覆盖掉甚至亏钱，所以怎么都划不来。
我是学市场营销的，也算经济学，我非常尊重经济的规律，就是社会分工。很多北方的朋友你们吃的西瓜能就是我家种的，也许你们是几块钱一斤在水果摊买的，但是你们知道吗？我们家的西瓜每年只卖几毛钱一斤。一斤可以省那么多钱，是不是要来我这里买西瓜回去吃？
我家还是在机场旁边，你们可以坐飞机过来，如果你们真的来的话我免费送西瓜，还不要钱先，你们来吗？我在我们这里买苹果十几块一斤，可能山东就卖几毛钱都有，我是不是要跑去山东买，能省很多钱呢！
如果人人都想省点钱，事事都想自己去做的话，就没有社会分工，就没有社会效率了。去年我请律师打了一场小官司，一万的佣金，我是不是应该去考一个律师证然后自己去打，还能省钱呢？我不会的，我深知社会分工的道理，我应该只聚焦在我的主要业务上，在这上面赚钱，其他的该花的钱要花。
绝大部分人都是固定在工作岗位上的，根本没时间去异地淘车，即使可以请假去，那你不做本职工作损失的钱，自己去淘车省下来的钱，真的能弥补你的损失吗？如果你的时间不值钱，那么省这点钱确实值得。
如果一个大老板要买台路虎，也许去外地自己淘能收能省几万块，本地有现车但是多几万，我敢说他肯定会毫不犹豫在本地买。他太清楚自己的时间价值了，能买得起路虎的人时间是很值钱的，去外地还不懂几时能淘到，时间越久损失越大。而且那么贵的车，又不够专业的话，一旦有什么闪失，得不偿失。
所以异地淘车注定只是一个小概率事件，而且失败率非常高，有几个能具备专业能力的？
觉得二手车暴利的朋友要不要做我投资人？
我发几个我曾经收过的车的账单给你们看看，我卖的成交价还略低过客户当地的成交价先。如果异地淘车真的成功了，那么你们能省掉的是车商的利润，但是你们要保证你们没什么损失。而且一旦损失了，你们只能白白损失，而我，可以在以后的车子赚回来的钱弥补回来。
异地淘车说完了，靠，真不知道我一个二手车佬为什么要逼逼那么多干嘛！