原文作者：张墨
在风景如画的黄山景区，吉利带来了两个排量的车型，分别为1.5L自然吸气发动机（5档手动变速箱）和1.3L涡轮增压发动机（6档手动变速箱）车型。本次笔者试驾的是1.3L带有涡轮增压的车型，这个小排量增压车型的表现如何，让我给大家慢慢介绍。
首先，很多人会关心这两款车型的价格怎样，吉利新远景的价格区间为5.39万-6.69万三个车型。两个排量的车均为手动档，据厂家工作人员透露，吉利今后会推出CVT和4AT自动档的车型。
| 厂商指导价格 | |
| 车型 | 指导价（万） |
| 2015款1.5L手动进取型 | 5.39 |
| 2015款1.5L手动精英型 | 5.79 |
| 2015款1.3T手动尊贵型 | 6.69 |
车身尺寸也是国人购车比较看重的，吉利远景的车身长宽高(mm)分别为4590*1734*1470，轴距2600mm。感官上，这台五六万价格的三厢轿车并不显小，比较适合家庭使用。在比较竞品的三围数据上，吉利远景的车身长度比较占优势。并且在比较受关注的竞品车型里，只有远景拥有涡轮增压车型。
| 竞品车身尺寸：长宽高（单位mm） | |
| 吉利汽车-远景 | 4590*1734*1470 |
| 奇瑞汽车-艾瑞泽3 | 4458*1755*1493 |
| 长安汽车-悦翔V7 | 4530*1745*1498 |
外观方面，远景并没有过多张扬的设计，普普通通的中庸设计也会增加其亲和力。整个车身设计的比较大方，比例饱满，中间穿插了比较硬朗的线条。
吉利远景的全系车型均配备了自动大灯，大灯线条在两端上扬，造型简洁。并在前杠下端设计了LED日间行车灯。前杠下端的塑料装饰件使用了吉利博瑞一样的云纹设计，很富有东方特色。
中网格栅使用了哑光黑色材质，在细节之处做了造型设计。边框使用镀铬装饰条以提升质感。吉利的全新立体标识镶嵌其中。
车身侧面线条舒展，门把手处的腰线微微上扬，增加几分动感。同样为提升外观的精致感，在车门下沿、门把手均使用了镀铬装饰条，在这些细节方面可以看出设计师的用心。
尾部造型同样比较中庸，设计并不惊艳，但可以让大多数人接受，毕竟中庸的外观往往销量都不错。一根粗壮的镀铬装饰条连接了尾灯，这个设计同样出现在吉利博瑞上，看来这个设计元素将成为吉利的家族风格。
后杠上的倒车雷达选色有些唐突，从牌照架上端可以看到该车带有倒车摄像头，这在倒车时是很实用的配置。与车头大灯造型相呼应的尾灯使用了红白拼色，样式比较美观。尾部标识显示该车是带有涡轮增压的1.3T车型。
吉利新远景的轮毂造型使用了多条幅设计，轮毂尺寸与车身的比例比较协调。轮胎使用了玲珑205/55R16。
吉利远景的内饰均为浅色配色，造型与外观一样没有太多华丽的设计，走低调实用路线。上深下浅的内饰很符合家庭使用，浅灰色的内饰也比较禁脏。
在材质感官上，中控台和内门饰板的材质均为较硬的塑料材质。中控台使用了较多的银色哑光装饰，提升了一定的精致感。
没有复杂造型的中控台，让前排的横向、纵向空间没有太多浪费。比较粗壮的方向盘使用了真皮包裹，粗细比较适中。方向盘带有多功能按键设计。
仪表盘白色刻度清晰容易读取，中央的车电脑显示屏尺寸不算小。中控台中央的液晶显示屏在阳光很强的时候稍有反光，阅读时略微有些影响。在操作这个多媒体区域时，按键为触控式设计，其系统的反映速度和操作难易度上都表现的不错，很容易上手。1.3T车型使用了自动空调，其他两个型号为手动空调。
作为手动档车型，远景的档杆握感较为舒适。进行换挡动作时，整个手臂动作可以很舒适的完成。
座椅的承托性比较不错，坐垫和靠背较为宽大，座椅均为手动调节。主驾驶一侧的车玻璃为一键式落不能一键式升起。
储物是吉利远景比较值得认可的，很多储物槽设计的都很实用。中控台大尺寸液晶屏上端和空调控制区下面的储物槽都很适合存放钱包或手机。
手套箱的内部空间比较规整，放下后没有阻尼。排挡杆后方设计有两个水杯架，还有一个适合放硬币的储物槽。
新远景的前排中央副手分为两层，对肘部的承托性很到位。扶手箱上层存放证件、下一层设计有防滑胶垫，减少了行车时杂物产生的噪音。
身高1.75米的驾驶员在标准驾姿下，头部空间约有一掌。电动天窗是1.3T车型标配的，1.5L中配车型可以选装。
后排座椅的倾斜角度比较合适，坐垫纵向尺寸同样适中，长时间乘坐对腿部的支撑比较到位。后排中央没有设计空调出风口，后排座椅中央扶手不带有水杯架。不过两个车门的储物槽完全可以胜任存放水杯。后排中间的地板稍有凸起。
在后排体验乘坐时，腿部空间约两拳，头部约一掌。虽然称不上奢侈，但家庭使用完全没有问题。
这台1.3T的吉利新远景拥有133马力。最大功率(kW)98/5500(rpm),最大扭矩(N·m)185/2000-4500(rpm)。匹配了6速手动变速箱。从数据上与相仿价格的竞品占有一定的优势：长安悦翔2015款V71.6L手动乐趣型124马力、艾瑞泽32015款1.5L两个车型109马力。
光从数据上比较也只能作为参考，吉利远景1.3T的实际驾驶感受更有参考性。吉利远景的脚踏板设计的比较低，在驾驶时操控油门、刹车和离合器的动作不会太过辛苦。油门调教的比较轻盈，离合器的结合点比较低，很多初次驾驶的人都能很好的适应。
驾驶吉利远景时，方向盘的转向力度比较适中，握感舒适。车辆转向时的指向性和路感传递都比较中庸，可以说各种方面的表现都很平均。悬架调教的偏于硬朗，在激烈过弯时对车身的侧倾有一定的抑制。在经过颠簸路面时，后排乘客感受到的路面信息要多于前排。
在高速路驾驶时，可以感受到随车速的增加，风噪和胎噪也随之提升，但都在可以接受的范围内。随着路面的起伏，车身的稳定感尚可，给与驾驶者一定的信心。在档位挂入6档开始巡航驾驶时，发动机的噪音趋于缓和，乘坐感受相对更舒适。
由于是增压车型，涡轮基本在1500转以上介入，但这个过程几乎很难感受到，没有德系车的那种激进感受。所以这台1.3升的小排量增压发动机在城市中驾驶时，给人留下了不错的印象。较小的排量在日常使用中也创造了不错的燃油经济性。
在爬山路行进时，小排量的动力在加速爬坡时稍有凸显，不过挂入三档在盘山道行驶后，这台1.3T的动力还是完全可以胜任的。车辆各个档位的切换较为清晰，档位行程适中，可以在驾驶中感受到一定的驾驶乐趣。
总的来说，这台吉利远景1.3T还是很有自己的个性的。在自主品牌这个价位区间内，很少有涡轮增压配置。1.3T的吉利远景做到了低排量低油耗、拥有相对不错的动力，在驾驶时也有一定的驾驶乐趣。6万多元的较低售价购入带增压的家庭轿车，还是很有性价比的，值得推荐。