斯巴鲁森林人
经销商报价：20.48-28.58万
厂商指导价：22.38-28.58万
车主一操控： 斯巴鲁的操控是出了名的好，其核心就是水平对置发动机带来的低重心，以及左右对称全时四驱带来的良好循迹性，精准的转向。
车主二操控： 操控真的没话说，首先他是全时四驱稳定性要比二驱车好的多，其次斯巴鲁采用他们自己独立研发的水平对置发动机，那重心压得死死的，过弯后排的颠幅度不大，而且我买的是带有EyeSight系统的，在低速的情况下我一般就开始定速巡航跑，这个功能很实用，缓解我堵车时候的心情。
车主三操控： 水平对置，左右对称全时四驱，底盘相当扎实，同事老司机开过之后觉得这车有1.8吨重，操控是同级别SUV第一不接受反驳，有兴趣可以找一下森林人麋鹿测试视频。
车主四操控： 方向操控清晰，转弯半径小，辅助操控配置丰富，自动驻车使用频率高，非常方便，安全配置，辅助操控丰富而且自动感应程度和实用性很高。
车主五操控： ES系统，快速路及高速用，相当舒服，很实用，低速的话不建议用，低速试过，低速跟车有插车的不能及时识别，有碰撞的风险。
车主六操控： 低速转向会用点劲，跑起来就非常灵活，独特的左右对称让人觉得舒服，哈哈哈，斯巴鲁这方面做得非常好。
车主七操控： 虽然这是四驱车，但也只适合轻度越野，平时自驾游，走些非铺装路面还是没问题的。
车主八操控： 高速转弯确实不错，比之前奇骏好很多，森林人的操控一直口碑很好，加上有配置EyeSight，自适应巡航跑高速不用担心睡着，有点驾驶乐趣。
车主九操控： 体积如此巨大且底盘高度在超过不少小一级甚至同级suv的情况下，方向盘较轻盈且指向精准，过弯时悬挂的软硬调节刚刚好，十分稳定，可见底盘功底。
车主十操控： 操控一流，几乎开过后就不想开其他车了，方向盘轻盈，转弯避让灵活，真的不愧是操控专家！
车主十一操控： 过弯比较有信心，感觉转向也很精准，虽然我甚至觉得之前的C4L也很精准，可能这个级别的家用车就这个水平吧，也没有开过更好的车，不知道更好的操控是什么感觉。
