在成都飞往香港的 国泰CX987航班 上，爆出了一段57秒的录音。
短短57秒，却充斥着 国泰空姐的傲慢与讥讽 、大陆乘客的局促与无助——
因为不会说「毛毯」的英语，就 不配拥有 「毛毯」；
只因把毛毯（blanket）说成了地毯（carpet），就要 遭受哄堂大笑 。
整整两个半小时，国泰航空的空乘团队，都在最后一排不停地 用英语、粤语轮番吐槽、羞辱 使用普通话的大陆乘客。
官网上赫然挂着的那句“国泰航空，一路与您同行”，不如改成 “国泰航空，歧视与您同行” 。
事情的起因是一则发布在小红书上的笔记——
笔记的博主实名举报 国泰航空的空乘歧视非英语乘客们 。
该博主称自己在中国香港生活11年，普通话为母语，但同时说得一口流利英语与粤语，此次搭乘 国泰CX987航班从成都飞往香港 。
为了图清静，她将座位选在后排，但没成想，不仅 见证了人性的丑恶 ，还听了 国泰空乘一路的抱怨与辱骂 。
有旅客想让乘务员帮忙拿一下毛毯，却得到了空乘一句“If you cannot say blanket，you cannot have it”（ 如果他们不会说毛毯，那么他们就不配毛毯 ）；
当旅客努力用自己会的英文单词表达毛毯的意思，但却因为误用了“carpet”（地毯），被乘务员 嘲笑“Carpet is on the floor” （地毯是在地上）；
这群坐在后舱的国泰空姐，一边面对不了解安全信号灯规则的老人， 用粤语辱骂“他们听不懂人话啦” ，一边对待询问如何填写入境卡的小姐姐， 不耐烦地抱怨 。
更令人可气的是，这群空乘是完全听得懂中文，也是会讲普通话的，甚至在博主放出的录音中，我们 还能清晰地听到空姐那句“毛毯”的标准中文发音 。
但他们就是不说，就是装听不懂。
空中乘务员服务员 瞧不起自己服务的客人 ，大陆航线 却不允许大陆乘客讲普通话 ，简直可笑。
在国泰空姐看来， 不会英语就是原罪，大陆乘客似乎就注定低人一等 。
在这条笔记的评论区下，无数网友现身说法，再次印证了国泰航空乘务组的傲慢：
“国泰不愧是国泰， 歧视得一视同仁，商务舱也不能幸免 ”
“一会辱骂乘客听不懂人话， 一会朝着乘客翻白眼 ”；
“ 歧视可是国泰拿手好戏 ！5年前就如此， 5年后更是初心未变 ”；
“一看我是中国人连发餐食 都直接跳过我 ”
“国泰空姐的 笑脸怕不是只留给白男 ”；
有不少小伙伴称难以想象 不会说英文的父母，坐飞机时碰上这样的空乘 ，该多么无助。
随着事情不断发酵， 微博话题浏览累计超过3亿 ，国泰航空终于坐不住了，24小时内 接连发布两条声明 。
先是“深表歉意” ，表示“高度重视”并且“严肃调查处理”：
而后“郑重道歉” ，称“已暂停空乘工作”且“三日内公布处理结果”：
然而网友们却并不买账： “这会儿咋不说英语了？！”
“不闹大不处理” ，国泰可是不会在意4月份无人问津的帖子：
甚至还有网友建议国泰航空 干脆改名 算了：
虽然国泰航空道歉挺快，但 疑似当事空乘之一 随后在小红书回应： “一堆玻璃心韭菜”。
倘若为真，也不稀奇，毕竟 「死不悔改」 ，可是国泰航空处理事情的一贯原则。
事实上，这并不是国泰第一次引发众怒。
2019年，国泰员工在 香港“修例风波”中惹下的种种麻烦 更加「骇人听闻」。
起初，谁也没有想到，在香港废青们组成的*工罢***行游**队伍中，竟然掩藏着 一支由国泰航空组成的3000多人的中坚力量 ，其中还包括1200名空中服务人员。
这只由国泰航空空服协会煽动员工组成的庞大队伍， 公然在香港机场航站楼内进行所谓的“*威示**活动”引发骚乱 。
有调查显示，当天香港机场取消航班里面，有50%左右是国泰航空的航班。而据国泰官方信息，当时国泰集团在全球共雇用人数约为33,000——
算下来， 国泰有接近10%的人当天不在岗位上！
然而，此等荒谬的场景，却只换来了国泰航空 “强烈建议旅客延迟非必要行程”的提醒 ，甚至没有谴责去参加政治性*工罢**的员工。
以至于当时港媒也看不下去了，向国泰质问道——
“作为 全港最大的航空公司 ，作为香港企业标志性代表、长期获得港人信任与支持的国泰航空公司，在这场风波中到底扮演了什么角色？起到了什么作用？
他们是全力守护香港，坚持正常业务运作、服务全港市民，还是 反其道而行之，为搞事分子提供方便与空间？
答案显然令人失望 。”
其中最为引发公众强烈恐慌的 ，莫过于参与7·28上环*动暴**的国泰航空副机长 廖颂贤 暴恐事件。
当时，几乎全港人民都在视频中看到，廖颂贤疯狂袭击前线警察，不断把石头、铁枝、路牌，烟弹和装有腐蚀性液体的玻璃瓶 向警察抛掷 ，导致多名警察受伤。
而他被捕时更是不断出言骂警、进行恶毒诅咒。
国泰航空副机师廖颂贤被控*动暴**罪，却获准保释继续执飞，全城哗然
然而令人深感震惊的是，廖颂贤8月1日获准保释后，国泰航空方面竟对他没有任何处理，允许其继续执飞 ——
要知道，机长的从业要求极高，除了专业技能，心理状态也十分重要。
国泰公司这一决定已经严重违反了航空飞行安全原则，将一架航班上 几百人的生命安全托付于一个支持暴恐、狂躁残忍的政治激进分子 ，这是怎样的离谱与荒谬？
“香港反*力暴**联盟”成员在国泰航空城*愿请**
但是面对民众的质疑和抗议，国泰起初甚至以“隐私关系”为由，拒绝谈论此事。
随着后续舆论发酵，才终于将被控*动暴**罪的廖颂贤停飞，并称之后会将 “安全及保安为首要考量”。
毫无疑问，这种 纵容庇护的行为和模棱两可的说法 ，足以说明当时国泰航空管理层对于香港骚乱、对于黑衣暴徒到底持怎样的态度。
除了“说一套做一套”、“用默许表达支持”， 国泰航空也会轻描淡写地道歉，然后拒不悔改。
暴徒停飞风波之后，紧接着又有网友爆料，国泰航空的内部员工竟在网络上 泄露香港警队人员的航班行程信息 ，分明就是妄图让他人去骚扰甚至*攻围**警方。
从对话记录来看，该名国泰员工 还叫嚣希望警队成员迟到 ，这样可以在登机口将“黑警”offload（减客）。
2019年8月9日，民航局向国泰航空 发出重大航空安全风险警示 。
国泰航空反应很快，立即发布声明表示 自己一贯支持“一国两制”以及承认香港乃中国的一部分 。不仅如此，还煞有其事地声明：“ 部分员工的个人行为并不代表公司的立场 ，国泰集团非常珍视在香港和中国内地发展业务的机会，拥护‘一国两制’”。
然而根据港媒爆料，仅仅2天之后，就有国泰机组人员网上 公然宣布“会尽力违抗国家民航局指令” ，更有人怂恿其他空服员 集体请病假，罢飞内地航线 ；
还有机组人员在飞往内地航班时采取一连串“不合作运动”，公然利用广播向乘客发表支持违法*会集**的言论，甚至有空服人员拒绝配合内地执法人员进行正常行李检查的安检程序。
2019年8月10日，身穿国泰制服的空姐在机场与激进分子当中高声交谈。
除此之外，国泰还在飞机娱乐系统中公然将台湾、香港单独列为国家；国泰员工甚至扬言要化身暴徒、为被解雇的机长廖颂贤*仇报**......
不难发现，国泰航空，早已经是劣迹斑斑。
实际上，早在几年前就有网友反映，在国泰的航班上，大陆乘客妥妥是 “三等公民” ——
在乘坐国泰航班时，说英语的会被跪舔，说粤语的是座上宾，但 只要是说普通话的，只能得到赤裸裸的低质服务 。
那么问题来了，作为服务行业，国泰航空本应服务好自己的顾客，到底为何要反反复复在香港*乱暴**问题中上蹿下跳？又是 谁给了它如此底气胆敢屡次挑衅中国的主权 ？
要回答这些问题，就需要追溯一下国泰航空的历史。
1946 年：国泰的缘起
必须要指出的是，虽然国泰航空（Cathay Pacific Airways Limited）的名字中带着一个“国”字， 但从归属上来看，国泰其实是一家主要由英国控股的公司。
1946年，国泰航空有限公司的前身由美国人Roy Clinton Farrell和澳洲人Sydney Hugh de Kantzow共同成立，成为香港第一所提供民航服务的公司。
直到1948年，英国太古公司的前身收购了国泰45%的股权，澳洲全国航空收购了35%，两位创始人各占10%。
在之后的70多年中，通过政治、经济手段*管双**齐下，国泰巩固了其在香港民航业中的实质垄断地位，如今稳坐香港航空市场的宝座。
一直到2019年，虽然几经变迁，但国泰航空的股权机构中，国航仅占29.99%，英国太古集团依然处在绝对控股的位置，占比45%。
也就是说，几乎自始至终，国泰航空的实际主导和管控权都牢牢掌握在“英帝”手中。
从港英政府到现在，国泰航空飞行员中都有相当一部分是西方国家的人，殖民地精英意识堪称传统艺能，对内地存在偏见和歧视也作为“一种优良传统”延续至今；
国泰员工中频繁出现*中反**乱港分子的原因，也就在这里。
时至今日，这种“端起碗吃肉，放下筷子骂娘”的行径，已严重伤害了国人的感情、消耗了国人的信任，自然是没有什么好下场的。
虽然如今凭借优越的地理位置，国泰航空目前仍算是全球第一梯队的航空公司，但最近几年的日子并不算好过。
一方面，在“香港修例风波”中的错误立场，已经严重透支了国泰的信誉、引发了民众的普遍恐慌；另一方面，由于疫情突袭、客流下滑，接二连三的冲击已经让国泰航空陷入危局。
根据今年年初发布的国泰2022年业绩数据， 亏损已达65.48亿港元，比较前年扩大了18.5% ；而今年的经营情况预测也并不乐观。
无比讽刺的是，就在最近几天，国泰航空中国区总经理 孙悦怡 在接受内地采访时，还展望过发挥香港‘背靠祖国、联通世界’的独特优势，希望”建立广泛的服务网络和高效的中转服务”。
然而，时至今日发生的“歧视内地游客”的事件，足以说明国泰航空仍在持续纵容旗下机组人员寻衅滋事，当真是死不悔改！
主页君相信，将会有越来越多的人知道 国泰航空到底是个什么货色 ，民众会用脚投票，让国泰为这一系列过去的非理*行为性**付出沉重代价！
最后，用主持人康辉曾经对国泰航空的评价来结个尾吧：
“还是善意提醒一句： 不作不死 。哦，听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂， 那讲英文好了：No zuo no die！ ”
