文/阮锦程
最近参加了一场全新奥迪Q7的体验之旅，三天时间驾驶超过1000公里，体验了中期改款后奥迪Q7 55 TFSI quattro的新表现。
那么全新的奥迪Q7有哪些改变？
设计：中期改款后Q7变得更霸气运动
上一代奥迪Q7设计非常霸气成功，但2016年上市的第二代奥迪Q7销量表现一般，主要原因出在设计上。所以中期改款的奥迪Q7无论外观和内饰都有非常大的变化。
八角形的前脸格栅显得非常霸气，其实设计师只是把原来的横向格栅换成了竖向设计，回到了第一代Q7设计元素。加上点阵式的日间行车灯和重新设计大灯，带镀铬的前保险杠下沿，那种霸气的感觉就开始回来了。
不过审美也是一件很私人的事情，不知中期改款的奥迪Q7能否入你的法眼？
动力：6缸发动机怎么样？
6缸的引擎好不好？这件事情要一分为二来看。第一是引擎动力技术水平可以分个高下，在这里我们只谈高配的3.0L 6缸引擎。好的动力确实让人开得非常激情，而且油耗也有合理表现。
但好的引擎只是优秀其中之一，因为你把车身重量、还有驾驶调校风格考虑进去，可能数据上输出最高的实际开起来动力却不是最好。
BBA的新一代3.0L引擎都进步很大。首先奥迪Q7 55TFSI quattro的3.0T V6已经由原来的机械增压升级为涡轮增压，而且拥有48V轻混动技术。输出高达250kW（340马力）和500Nm，百公里加速时间只需要5.9秒。
驾驶：数据只是参考，实际好不好开？
奥迪Q7的驾驶表现非常全面，3.0T V6涡轮增压平时十分舒适，但油门响应速度无论在那个模式下，只要你右脚够快都马上反应。全转速范围内都是线性输出，运动模式下从低转飙到高转都让人有点小激动，但高转声浪还是奔驰GLE更胜一筹。
而且同级别车中的油耗表现，最省油的一直是奥迪。
其实没有改款以前的奥迪Q7是已经是非常运动舒适，早在2016年我的车评已经这样说。何况全新中期改款的奥迪Q7不止是外观内饰方面的进化，而且动力系统也由原来的机械增压进化为新一代的涡轮增压（与保时捷卡宴3.0相同引擎）。
你可以说奥迪Q7欠缺一点性格，奔驰和宝马都有它们的烙印。但如果我说它是驾驶体验最接近宾利添越的一辆（不止平台的原因），大概大家没意见吧？就是努力地把运动、豪华和舒适都兼收的那种。