提到加拿大海军的时候，大多数人会愣一下，因为加拿大海军的存在感非常的薄弱，没有航母，也没有能够拿得出手的主力舰艇。
实际上加拿大并不是一直以来都是这么的阿卡林，在二战时期他曾经有两艘航空母舰，二战结束以后，世界第三大海军强国，也是在加拿大与澳大利亚两国当中轮换。
曾几何时，邦纳文彻和壮丽捍卫着加拿大的海疆，CF-105之箭，展翅欲飞。
只不过它南边的那个兄弟强大的有点犯规，所以说加拿大发现了一个非常严肃的问题，如果其他国家想要对加拿大发动战争，那么那么美国海军不可能是以待毙如果美国对于加拿大发动战争，加拿大有再多*器武**有啥用？加拿大放弃了他的航空工业，加拿大的优秀飞机设计师们流落到了波音公司，洛克希德马丁公司北美航空公司。
加拿大的航空工业也在cf105斗机被放弃之后被摧毁连渣都不剩，等到加拿大后悔的时候已经太晚太晚了，现在的加拿大他是美国的天然小弟，而他也只能是美国的小弟之一他已经失去了逐鹿全球的可能。
二战中的加拿大舰载航空兵
第2次世界大战爆发以后。德国为了锁死英国的生命线，所以派出大量潜艇进行破交战，而在1941年美国正式加入战争之后，德国也是使用一群的潜艇，连美国的军舰一块儿打。
美国海军为了降低商船队的伤亡，决定用底子比较好的民用船只为原型建造的一群的护航航母，比如说卡萨布兰卡，再比如说博格。
博格级护航航母，采用的是c3型标准货船的船体进行的航母化改造
博格级护航航母共计建造44艘，其中33艘通过租借法案租借给了英国皇家海军，英国皇家海军将之命名为攻击者级护航航母。
听说加拿大已经在1926年宣布独立，不再是大英帝国的殖民地，但是其仍然是英联邦的一员。
也遭受了德国潜艇的大力侵扰，在这个时期加拿大果断抱着英国的大腿哭穷，愣愣生从英国皇家海军手里抠出来了两艘攻击者级护航航母。
舰长约为151米，宽21.18米，吃水深度7.77米
飞行甲板长142.2米，宽23.91米。
两部升降机，前后各一台，轴线布局。
动力组为
2台 F.W.型 D-285 psi 577F锅炉或 4台海军 3 缸锅炉
蒸汽轮机为1台 Allis-Chalmers或 Westinghouse 85 转 Parsons 涡轮机
攻击者级护航航母15节航速下最大续航26,340海里，17节航速最大续航23,664海里。
没看错，就是两万海里.....长的让人头大.....够绕地球一圈的续航。
最大航速为17.6节（四台锅炉版本），或者16.5节（两台锅炉版本）（之所以不断重复是因为没有找到加拿大护航航母用的动力组模板）
只要发动机没出问题状态够好，攻击者级护航航母完全可以用其最高航速穿越整个大西洋。在17节航速的情况下，它的续航里程也有整整23,664海里，这是一个非常可怕的数据。
意大利的维内托级的续航只有4000海里，列克星顿级航空母舰的续航能力也只有10节航速下1万海里。
中途岛级航空母舰，在15节航速时续航能力为11,520海里。这群护航航母的腿真的很长。
攻击者级护航航母能够搭载1,855,684.升航空燃油的油箱，最大航空燃油运载能力为7,423,456升
（别问为什么以升为单位，而不是以吨为单位，查到的资料显示的单位是加仑，已经要从加仑换算成升了）
实际上攻击者级护航航母一般情况下也就用一个油箱，至于为什么攻击者及护航航母的续航里程以及航空燃油携带量都这么夸张的原因，实际上非常好理解，那就是民用船只向护航航母改造的时候，他不会对民用船只本身内部的货仓进行多大规模的变动，往往就是在货物甲板的基础上加装机库与飞行甲板。也就是说护航航母牺牲的仅仅是它的甲板货物运输能力，所以说容纳能力非常的碉堡
搭载能力，整体而言护航航母的舰载机配置十分的随意，攻击者级护航航母的舰载机为18架到24架之间。
可以搭载复仇者攻击机/箭鱼攻击机/梭鱼攻击机/野猫战斗机/F4U海盗战斗机/地狱猫战斗机。简而言之一句话是舰载机就能带
（注意上述是能够搭载，不同护航航母的战略定位不一样，一线巡逻，搭载更多的先进战斗机，除了无法搭载那些鱼雷机和重型的攻击机以外，其他的能够看齐舰队航母。
如果比较次要的话，那么从一线战场淘汰下来的箭鱼就交给你了）
在英国皇家海军手中的攻击者级护航航母，有一部分加装的对空对海雷达，但是加拿大手中的护航航母并没有加装，所以说在这里不多做描述
地方总督
加拿大的第一艘航母被加拿大命名为地方总督号。
这艘军舰1942年10月20日开工建造，1943年3月22日下水，9月7日加入加拿大海军。
1944年1944年7月18日，英国皇家海军本土舰队继续对提尔皮次号战列舰开展进攻，
当然这些和地方总督号没什么关系，地方总督号在当时负责承担的是支援任务，就是防止有人偷家，只不过倒霉起来什么都拦不住，执行支援任务的地方总督号护航航母，因为疏于对潜艇的防范，被一艘德国的潜艇发射鱼雷击中，地方总督号重创。
万幸的是没有沉没。
而且在本次袭击之后，加拿大并没有对地方总督进行相关的修复，只是简单的封堵了漏洞，可以继续航行，就这么挪回了加拿大本土。
这个存在感有一点就行了，对于护航航母而言这就足够了，在1946年，加拿大将地方总督号护航航母归还给美国。
问题就是一艘被鱼雷击中，并重伤，而且还没有经过相关维修的的护航航母有维修价值吗？
然后美国然后这一艘三手航母转手就被卖给了荷兰，成功的晋升为了4手航母.....
加拿大的第2艘航空母舰攻击者级护航航母钻孔者号
钻孔者号护航航母于1943年5月21日开工建造，1943年11月8日下水，1944年2月加入加拿大海军的。
1944年才加入加拿大海军的钻孔者号，并没有任何足以称道的历史。
在当时第2次世界大战即将结束，德国也已经自顾不暇，根本无法展开多么大规模的海外袭击活动，钻孔者号主要承担的是航母训练舰任务，战争结束以后被归还给了美国，因为这个钻孔者号护航航母的舰体没什么问题所以说美国在拆除了钻孔者号护航航母的飞行甲板以及相应的舰载机设施以后，钻孔者号护航航母干回了老本行，继续做他的商船去了
护航航母典型下场，拆掉甲板当货船
没有暖气的加拿大战士
二战结束以后的加拿大并没有放弃航空母舰，在两艘护航航母陆续归还美国之后加拿大又从英国购买了巨人级航空母舰7号舰战士号HMS Warrior，战士号航空母舰加入意大利海军以后改名为壮丽号。
巨人级航空母舰是在第2次世界大战的发展当中，英国发现护航航母虽然说建造速度快，但是单舰战斗力低下（比如说挨一发鱼雷就被重创的地方总督）只能携带战斗机以及一些俯冲轰炸机，战斗力茶几，只能用来护航。
舰队航母倒是各方面都很好，但是技术要求高，建造缓慢。
因此英国建造了介于两者之间的巨人级轻型航母。航速在23节到25节之间，只要能够建造大型民用船只的造船厂就能够建造巨人级轻型航母。
战士号航空母舰于1942年12月12日安放龙骨，1944年5月20日下水，1945年4月2日服役，服役时间已经是1945年，战争对于英国来说已经结束。
战士号在1946年1月到1948年3月20日期间被租借给加拿大皇家海军
但是战士号的定位非常尴尬，服役两年多一点的时间就被加拿大退货了......。
巨人级航母的基本数据如下
标准排水量13,190吨
满载排水量18,000吨
飞行甲板长192米，宽24.4米。
最高航速25节，双轴双桨推进
舰载武装6座四联装2磅防空炮16座双联装20mm防空炮。
为什么加拿大海军放弃了战士？
在战士和航空母舰建造的过程当中，英国皇家海军就希望这艘航母主要用于支援中东战争以及印度洋附近的海域，所以说取消了供暖设备，着重加强的是通风能力防止内部过于闷热导致的非战斗减员。
在热带供暖设备有啥用？拆了装风扇！
问题就是，这艘航母到了加拿大手里......
只能说在加拿大海军租借这艘航母的时候，脑袋可能被驴给踢了，加拿大那地方冰天雪地的，一艘没有暖气的航母，这怎么过，冬天不得把人冻晕过去啊？太冷导致非战斗减员
第一个冬天，这航母有点坑，先凑活着，第二个冬天扛不住了的水兵把加拿大政府喷的闷头转向，加拿大赶紧把这艘航母给还了
加拿大的庄严
在加拿大海军发现租借壮士号确实是一个非常愚蠢的行为之后，加拿大与英国在1948年重新签订了租赁协议，规定战士号航母还给英国，转而租赁英国的尊严级航空母舰3号舰庄严号HMS Magnificent。
租赁时间由1948年开始，加拿大海军并没有对尊庄严号航空母舰的名字进行任何的更改，无非就是由HMS变成了HMCS Magnificent，舷号为CVL.21。就加了一个字母。
庄严号于1943年7月19日开工，1944年11月16日下水。
庄严号航空母舰在加拿大海军服役时间为1948年到1957年
庄严号航空母舰和壮利号航空母舰一样，并没有安装斜角甲板与蒸汽弹射器。
而庄严号在加拿大海军服役的时间满打满算都没有10年，也就是说加拿大海军也没有时间对庄严和航空母舰进行大规模的现代化改造，实际上如果加了斜角甲板至少能服役到1965年，
既然是以标准状态服役，那么庄严号的各项数据依旧是典型的尊严级航母的基础数据，上文出现过，这里不在重复。
庄严号航空母舰于1957年被归还英国，在将航母看成敌人的工*党**手里，庄严自然是死无葬身之地，1961年庄严号航空母舰被出售解体
加拿大的第五艘航母一一“邦纳文特”让加拿大再一次“强大”
强大号航空母舰于1943年11月27日安放龙骨，1945年2月7日下水
强大号的下水原因是战争结束了，该下水了，别占着坑了，强大号航空母舰因为完整的比较低，直到1952年被加拿大海军订购之前，一直闲置在造船厂的边上。
1952年加拿大海军决定将强大号航空母舰改造成一艘拥有斜角甲板蒸汽弹射器的现代航母。
而加拿大之所以选择以强大和航空母舰为原型进行现代化改造，这也是因为强大上航母的完成度比较低，也就是说现代化改造需要的拆除规模比较小，从而可以降低现代化改装的成本。
强大号航空母舰安装的是一个8度的斜角甲板，一套英国布朗公司生产的BS5蒸汽弹射器
航母舰岛拆除后，外飘并还了一个小号的舰岛，安装了美国的舰载雷达。
原有的防空炮拆除，航空母舰的四角上布置了4个双联装的76毫米防空炮。
俯视图
动力系统不变，依旧是最高功率为4万马力，最大航速24节。
改造完毕后的邦纳文特，飞行甲板长211米，宽34.29米。（宽了十米）
标准排水量16,300吨，满载排水量20,320吨
舰载机：16架F2H3女妖战斗机（1961-1962年这一时间段采购的）
诺斯罗普格鲁曼公司的CS2F"追踪者"飞机（1959年左右采购）
HO4S-3旋风直升机。（采购时间同上）
也就是说，在邦纳文特服役之初舰载机应当是之前航母的遗留舰载机。
邦纳文特
虽然说女妖战斗机战斗力还不错，但是因为加拿大只采购了这16架女妖（装备女妖舰载战斗机的国家仅仅有加拿大和美国这两个国家），在女妖逐步老化之后加拿大海军也没有购买新的舰载战斗机（毕竟面对美国，别说一艘航母了，就是后面加个0，也没多大区别，所以战斗机要不要吧。）
邦纳文特的舰载机编队变成了8架追踪者飞机和13架旋风直升机。
1963年，订购CHSS-2海王直升机
1966年到1967年，邦纳文特号航空母舰进行了最后一次现代化改装，更换舰载雷达
原先的反射式光学助降系统被换装成了菲涅尔光学助降系统
前部分的两座双联装，76毫米防空炮取消。
另最后的改造内容则是对机库进行封闭处理，以增强其防辐射能力
邦纳文特号
从理论上讲，耗费大量的资金进行现代化改造的邦纳文特，起码不得再服役10年，然后于1977年退役？但是20世纪60年代末的加拿大认为航空母舰已经不再符合加拿大海军的需求，哪怕在两年前它才进行了现代化改造，也不行。
1969年12月加拿大航空母舰最后一次降落就此结束
1970年7月13日，邦纳文忒号航空母舰正式退役。并且与某个岛屿上进行了它的拆解工作
HMCS Bonaventure曾经使用过三个船舷号，分别是RML-22，RRSM-22和CVL-22
尊严级航母尊严号名字是（HMS Majestic）
尊严级航空母舰三号舰庄严号（HMS Magnificen）
卖给澳大利亚的是尊严！
不理解为什么有人会把尊严的经历套在庄严的头上.....
值得一提的是，加拿大虽然说没有了航空，原来是现在的加拿大，还有183架的大黄蜂战斗机。