尾窗的面积较大，后尾门的开口面积也很大，可以放置较多的物品。而在外观方面，瑞虎3X质享版延续了奇瑞家族式的设计风格，在细节处进行了优化升级。而瑞虎3X则是奇瑞一个非常不错的代表，不同于一般的小型SUV，它在造型方面的视觉冲击力非常明显，它的前脸的设计采用的是家族式的进气格栅设计。在外观造型上，瑞虎3X质享版基于奇瑞新一代HQ-R15升级打造，整体采用H.D.S灵动水流车身设计，并配备了17寸超大高亮度轮毂，外观更加时尚动感。尾端设计简约大气，黑色包围上面的扰流板很运动，下方的银色护板更有SUV的气势。车侧和尾部的设计也是相对比较简洁、圆润，整体给人的感觉就是很耐看，符合一般的家庭用车的标准。其他方面：瑞虎3x采用的是三幅方向盘，中央的“小书包”非常有质感，而且握感也很不错，中控台中央也使用了一款液晶屏，尺寸也不大，整体设计还算是不错。而其它方面，新车采用了与现款车型相类似的设计，内饰中最明显的变化，就是空调出风口由多边形改为了横向排列，中控台上方的银色装饰也提升了质感，仪表盘采用的是传统的机械指针式设计。中间空调出风口和下方空调操作区域采用的是贯穿式设计，中控台中央的显示屏集合了大量娱乐功能。同样与老款内饰相同的中控区，采用了更加简洁的设计理念，而且中控台也是由原先的仿碳纤维材质改成了硬塑料材质，看上去更加有层次感。而高配版本的车型则会提供皮质的座椅、电动天窗、多功能方向盘、9英寸的触控显示屏、定速巡航、倒车影像、手机互联、胎压监测等，配置上还是较有诚意。新款瑞虎3X内饰采用全新的黑橙双色设计，中控台上增加了一条红色的装饰带。中低配采用了织物座椅，而且手动版本则是真皮包裹。同外观一样，新款瑞虎3X的内饰变化也较为明显，中控台上方采用了大面积的黑色钢琴烤漆材质覆盖，在细节方面的处理也比较用心。同时新车内饰采用橙色与黑色配色，并配备有三辐式多功能方向盘及大尺寸液晶显示屏，并换装全新的电子手刹，使得整车质感有所提升。在安全配置部分，瑞虎3x还将配备倒车雷达、倒车影像、大灯高度调节、外后视镜电加热等丰富功能，进一步提升用车便利性。另配有胎压监测、倒车影像、定速巡航等。而瑞虎3X质享版车型还增加了自动大灯、自动空调、定速巡航、智能电动天窗、电动调节外后视镜（带加热）等一系列高质感配置。而配置方面的话，也是非常的厚道，像ESP、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、真皮多功能方向盘、9英寸中控显示屏这些配置也是应有尽有。而在配置方面，新款瑞虎3X质享版也进行了升级。在安全性配置方面，2020款瑞虎3X全系标配倒车雷达、动态辅助线、前排双安全气囊、外后视镜电加热、EPS电动助力转向系统等。在舒适配置上，瑞虎3X质享版也体现了奇瑞一贯的诚意。而且，瑞虎3X全系标配EPS电动助力转向，使车辆在高速转向时更加稳定，即使在车道内也能清晰感知并轻盈自如。配上一键启动、ESP、胎压监测、倒车雷达等实用性安全配置，也让其更具性价比。动力方面，瑞虎3X搭载奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），峰值扭矩143牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。其次在动力方面，2020款瑞虎3X搭载的1.5VVT+5MT/4AT的动力组合，最大功率为116马力，峰值扭矩达到143牛·米。动总全系标配1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，搭配5挡手动变速箱，动力输出高效稳定，且动力强劲。动总全新升级，瑞虎3X质享2.0版基于奇瑞成熟的技术平台打造，并采用1.5L自然吸气发动机。而动力上面，奇瑞为它搭载了1.5L自然吸气发动机和5MT和4AT，动力方面算是中规中矩，虽然没有多么高大上的配置，但是也算是比较厚道了。最为突出的是，瑞虎3X的百公里提速最快仅需13秒。其最大功率可以达到106匹，最大扭矩则为143牛·米。其中，1.5L发动机的最大功率为85千瓦。动态驾驶方面，瑞虎3X质享版搭载由奇瑞汽车自主研发的第二代ACTECO 1.5L高效发动机，最大功率85千瓦。除最低配版本外，其他车型都配有车身稳定控制系统、定速巡航、上坡辅助等，在配置水平上表现还是非常厚道的。而在配置，这款车还是比较厚道的，ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、EBA刹车辅助控制系统都有出现。另一个比较有意思的是，瑞虎3X的ESP系统，这是在ESP基础上衍生出来的，不单单是为了防止在紧急情况，还能够通过车机的传输来实时监测驾驶员的操控。在被动安全方面，2020款瑞虎3X车身采用了超高强度热成型钢，大大提升了车身的抗撞击能力，为驾乘人员构建了一道全方位的安全防护屏障。此配置包含前排双安全气囊、ABS+EBD+ESC、四轮盘式制动、EPS电动助力转向、可调节高度后视镜，以及后排儿童安全座椅固定等。此车全系标配ESP和电动助力转向系统，这也是同级车中少有的。在被动安全方面，2020款瑞虎3X配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气囊（气帘），全方位保护驾乘人员安全。而瑞虎3X的安全配置方面表现的也十分到位，它全系标配主/副驾驶座安全气囊、制动力分配、上坡辅助、遥控钥匙、方向盘高度可调、后排座椅比例放倒等功能。而ABS+EBD+EBA+ESP安全辅助系统，更是为用户提供贴心的安全守护。其底盘和动力系统与同级别车型比较，不过在这个价位上也不错。而与之匹配的传动系统则为5挡手动变速箱。在驾驶体验方面，其底盘调校由奇瑞汽车全球首席技术官倾力打造而成。传动方面，与之匹配的是手动或5挡手动变速箱。在悬挂方面，瑞虎3X质享版也延续了现款车型的优势。同级别车型中，瑞虎3X的底盘表现算是中规中矩，悬架对于侧向和起伏路面的颠簸过滤的比较干脆，但在过一些坑洼时还是会有比较清晰的路感，车身不会产生明显的晃动。其最大的特点是其5挡手动变速箱，在同级中算是主流水准。最关键的是奇瑞对瑞虎3X质享版的超长质保周期，这也是该级别车型的常规操作。与动力系统相搭配的是5挡手动变速箱或CVT无级变。同为前驱车，瑞虎3X在转向时的侧向支撑性比较出色，能给驾驶者充足的信心，车身的侧倾也控制的比较到位，这些都是整车的优点。而且奇瑞这次为瑞虎3X匹配的是5挡手动变速箱，而不仅仅只有5挡手动。其中CVT版本车型还提供运动模式，并提供模拟5挡手动变速箱。