对于一个“烧友”而言，原车配置根本无法满足自己对于音乐的热爱，那就一定要改改改了。如果能有一套好的音响系统，在上下班路上亦或是旅行途中，都可以通过听听音乐来放松身心，让堵车都变得不那么烦躁。所以今天我们要给大家带来一套关于史泰格三分频的改装盛宴。大众朗行汽车音响改装三分频，开装！
前声场：意大利史泰格MSS三分频
后声场：意大利史泰格MT650C
超低音：美国来福P3 十寸超低音
功放一：意大利史泰格MSK130.4（四路功放）
功放二：意大利史泰格MSK130.4（四路功放）
功放三：美国来福R2-1200X1（单路功放）
DSP：马来西亚爱威DSP-12
电容：美国来福10法拉电容
信号线：德国捷宝GP5
隔音：四门大麦隔音
左前史泰格MSS1高音喇叭与MSS3中音喇叭的安装，SS1高音的振膜材质是石墨烯材质做成的球顶振膜，悬边采用丝质涂胶折环起支撑作用。搭配孚卡悦听专业改装工艺，高音效果值得期待。
三分频的特点在于它能够将每个频段都由一个喇叭单元单独处理，这样就可以让声音具有更细腻的还原度和解析度，所以有了中音的加持，车内音响效果只有更好与最好。史泰格MSS3中音能够将声音处理的更加真实，与高音中低音相互配合之后可以达到更鲜明的现场感。
右前史泰格MSS1高音喇叭与MSS3中音喇叭的安装。
MSS6中低音喇叭的安装，扎实深沉、力度充沛，醇厚自然，没有一丝繁杂，这就是史泰格MSS了，如此拥有品质感的喇叭，在通过专业安装后，是绝对能够给予你惊喜的。
前声场喇叭很重要，后声场喇叭也不能减少。后门意大利史泰格MT650C喇叭的安装，辅助前声场，让后排乘客也能收听美妙音乐，让整个车厢都变成徜徉音乐的海洋。
一句话总结：史泰格带着它特有的高级质感温暖着每个音乐发烧友的内心。这就结束了？并没有，高级也要拥有高雅，这样的一套喇叭，是不能缺少一套好的推动系统的。
2台史泰格MSK130.4推动前后声场喇叭发声，让每个频段的声音都更加的有力量。
对于“烧友”们来说，功放的作用不言而喻，我们都已经知道了功放在汽车音响中的重要性，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的*放播**起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地*放播**出来。
大多数人对于音响的要求是要拥有细节的丰富准确又要有悦耳的舒心自然，更需要瞬态极佳饱满澎湃厚重有力。但两全其美的事情少之又少，如何解困？这些并不是我们要考虑的问题，聪明的电子工程师们已经帮我们解决难题，史泰格MSK用它特有的硬件技术，让车内音质即有纯甲类的醇厚丰满甜润暧声特质，又有大功率输出而有强驱动力。
美国来福10法拉电容的安装，很多车友不解电容的作用而打着问号：汽车音响升级功放之后，为什么要加电容？加了之后有什么好处？增加了电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。
马来西亚爱威DSP-12的安装，解码器的安装对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，这样一个强大的系统是不可能不配备解码器的。端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。
线材方面，信号线我们选择了德国捷宝GP5。线材是好声音信号传输的导流血管，线材在音响系统里担当着相当重要的角色，它是连接各个器材的桥梁，其犹如人体身上的血“管”，关乎到健康，是否顺畅极其重要。
后备箱整体安装效果。好马配好鞍，好的东西一定要有足够体面的安装，这就是孚卡悦听的强项了，绝不暴殄天物，绝不辜负每一位工程师的汗水，绝不辜负每一位音乐爱好者的信任。游刃有余的安装流程是匠心专研的最终结果，一丝不苟的品质线材更是对专业安装技术最好的展现。
美国来福P3 十寸超低音搭配美国来福R2-1200X1进行推动，听嗨歌、听人声、听轻音乐，完善音响系统无论怎样的音乐都是可以驾驭的。低音存在的意义是什么呢？如大鼓，大提琴，竖琴，贝斯等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。有了它就不一样了，让你不错过每一丝声音细节。
后记：专业的调音师才是整个系统的关键，没有好的调音技术再好的硬件都不行，在孚卡悦听调音师调试之后，车主感叹现在车内的音质效果完全符合自己听音喜好的音响系统，原本枯燥的行程完全变成一场美妙的音乐会，心情得到了放松，舒缓驾驶疲惫，让旅程不再单调。