任何一个品牌不可能只限于低端家用车市场，即便是吉利、长城、长安等国产品牌近两年也开始发力中高端市场，尽管市场销量并不理想，但这一步终究是要走的，而对于比国产车发展更快的韩系车同样如此，不过如今韩系车虽然在国内口碑一般，但在北美甚至全球市场中，它的认可度是仅次于大众丰田的，2020年更是凭借635万辆的全球总销量位居第四名，远远超过了本田、独特等老牌车企。因此，作为韩系车代表的起亚也推出了一款旗舰车型，因为酷似奔驰S600的造型，很多人将其称为起亚版“奔驰S级”，车长超5米，V8爆发426马力，售价38万，这款车便是起亚K900！
该车的定位是一款大型行政级轿车，虽然从品牌影响力而言其与奔驰S级这样的车型完全无法相提并论，但这并不能表明其产品力就不行。首先从产品的设计层面来看，起亚K900采用了家族式虎啸前脸设计语言，超过两米的车宽使其中网面积很宽大，配合低趴的车头以及两侧犀利的大灯组造型，整体气场真的不输奔驰S级。
作为一款行政级豪车，起亚K900的车身尺寸也十分优秀，超过5米的车长以及2米的车宽给人的感觉很宽大，而且侧面的设计十分协调，配合多幅式商务轮毂，整体而言商务气息浓厚。车尾采用了溜背式设计，尾灯的造型与上一代的奔驰S级十分相似，整车的流畅感与豪华感真的不比奥迪A8、奔驰S级差多少，只是“KIA”的logo的确掉价。
因为韩系车一直将北美市场作为发展重心，而北美市场对于内饰的质感要求并不高，因此多年来起亚甚至韩系车在内饰豪华感的营造上一直不及日系品牌，好在起亚K900的表现还算不错。全新的四幅式方向盘采用了与现代旗下高端品牌捷尼赛思相同的造型，不仅很有运动感，而且融入了实木装饰，因此也颇具高级感。中控台以及档把周围也加入了实木装饰，配合出风口中间的高档石英表，起亚K900营造出了一众古典豪华感，这点与宾利很像。座椅采用NAPPA材质，而且填充十分柔软，坐感堪比头等舱独立座椅。作为一款行政级轿车，配置上可谓应有尽有，分段式天窗、矩阵LED大灯、自适应巡航、主动泊车、后排老板键、车载冰箱等，配置也是与BBA的同级产品看齐。
可能很多人会认为，以韩系车的造车水平来看，它旗下拥有能匹配这种行政级豪车的动力吗？其实大排量动力韩系车一直都存在，不过其并没有推向国内市场，而起亚K900则搭载了三套动力可选。分别是3.3T V6双涡轮双增压、3.8L V6自吸以及顶配车型独有的5.0L V8自吸三台发动机，数据分别为375PS/510NM、314PS/396NM、426PS/510NM，三者均匹配一台8AT变速箱。底盘方面采用了前后双叉臂式独立悬挂，动力为前置后驱布局，并且标配一套全时四驱系统，除此之外其还配备了ADS空气悬挂。整体来看，绝对能撑得起行政级豪车的名号。
结语：因为品牌影响力完全无法与BBA相提并论，起亚也深知这一点，因此这款车在定价上很有诚意，目前其北美版车型为5.99万美元起售，折合人民币在38万左右，相当于国内宝马5系、奔驰E级的价格，大型车的定位中大型的价格，显然起亚K900是想通过错位竞争来争夺市场，可惜对于购买40万级的消费者而言，品牌仍旧是最为重视的方面，所以这款车在2020年仅卖出了2000多辆，产品力的确不错，但品牌拖了后腿。你觉得起亚K900怎么样呢？如果引进国内的话其市场表现会如何呢？欢迎评论区留言讨论！