大众在国内算是最大的汽车制造商了，旗下各个车型都销量惊人，有这么一款车，从09年上市开始，就开始加价销售，一直到去年，才终结了加价的神话，它就是大众途观，不是途观L啊。
这辆车，到现在已经卖了10年了，从09年到19年，他都没有进行过换代，只是小修小改的意思意思，现在大众只是让他有了个比较大幅度的优惠，他就继续保持了非常高的销量，原因是什么呢？
指导价，19.98-23.78万，但是优惠后，他的起售价已经跌到了14万出头，和国内很多紧凑级车的高配，例如哈弗H6，或者其他合资品牌的小型SUV，例如逍客，有着很大的价格重叠了。
车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。
外观，这么多年过去了，这辆车外观几乎没什么变化，轮廓啊，线条啊，还是老样子，不过现在看起来依旧不过时，还是大众车的那种稳重，又带着些运动的感觉。
前脸，双横格的镀铬饰条，横向延伸至大灯，让前脸有着更宽的视觉宽度，下包围则使用了大面积的黑色中网，显得有些平淡了。
大灯使用了氙气大灯，这是后期增配后，全系都有标配，大灯造型和前脸很和谐，也没有什么过多的设计。
车身侧面，圆润饱满，因为车长只有4.5米，所以显得还比较紧凑，凸起的轮眉还带来些运动感，黑色的防擦包围和车顶的行李架，给他带来不少野性的感觉。
轮毂尺寸为17寸，造型硬派，很结实的感觉，轮胎尺寸为235/55R17，品牌为马牌轮胎，UC6系列，注重舒适性。
车尾也是圆润饱满的设计，重心也很低，各种比例很自然和谐，那时候的大众车都挺好看的，想想R36，尚酷，是吧，新换的led光源的尾灯，还有不错的科技感。
车内则让人有些失落，看起来确实是有年头的设计了，不过还是和现在的大众车有不少相同的味道。
方向盘，我已经见得比较多了，像是那时候的迈腾啊，CC啊，都是这模样，高配使用真皮包裹，手感细腻，握感也扎实。
中控，那时候还没有大屏幕的设计，所以一直到现在，他都没有装上，不过还使用了一圈的银色装饰，让内饰看起来不至于沉闷。
中控下方是几个比较顺手的储物空间。
仪表盘，这也是大众车现在都在用的元素，黑底白字，红指针，很熟悉的感觉。
座椅，舒适性的设定，填充很有弹性，对于身体的支撑和包裹都很到位，跑长途不会容易累，白色的缝线也很精细。
空间，185cm测试者，前排头部空间1拳还多，后排头部空间4指，腿部空间1拳3指，非常出色，而且坐姿高，最能自然垂下来，舒服。
后备箱也算是够用，放倒后排座椅，进深能达到1.72米。
动力，这辆车是1.8T高配，160匹，250牛米，只比1.4T版本多了10匹，老了，老发动机确实该淘汰了，日常开起来，低扭不错，市区超个车没问题，但是速度起来后提速就一般了，而且变速箱太照顾平顺性，降档响应不快，零百加速时间9.8秒，算是够用了，油耗不算低，10升。
悬架，前麦弗逊，后多连杆，日常开起来，会保留不少的路感，但是对于大颠簸的过滤倒是非常干净利落，很有运动感，高速过弯也有不错的支撑性，途观的底盘没有一项是拔尖，但是它做的很均衡。
最后总结，虽然廉颇老矣，但是不错的老底子，让他降价后还能活跃在新的价格区间内，再加上大众的招牌，还有非常不错的二手车保值率，这辆车算是靠谱，只是说一下，1.4T版本烧机油几率并不是很高，算是大众很皮实的发动机，但是1.8T发动机烧机油几率就比较高，两车动力差距也不大，油耗肯定是1.4T的更好。
15万左右，你会选择国产品牌SUV的高配，还是这辆老途观呢？