要说这二战中的日本装甲部队，大多数人都不会给什么好评价，皮薄馅大豆战车说的就是日本坦克。但凡把日本坦克和意大利坦克摆到一起，估计这俩都属于难兄难弟级别，丢人级别半斤八两。可话又说回来了，就算是坦克性能同样拉胯的意大利都试着鼓捣过重型坦克，难道日本就从没想过搞重型坦克吗？
还别说，日本也确实想过研究重型坦克，只不过日本重型坦克的研发，只能用一把辛酸一把泪来形容，突出的就是一个悲剧。
九一式重战车
日本对重型坦克的研究其实起步很早，在日本刚刚研发试制一号战车这款实验性坦克的时候，其实日本就定下了重型坦克的吨位指标——20吨重的坦克就属于是日本人心目里的重型坦克了。
虽然这吨位扔到二战时期实在不怎么样，可日本搞试制一号战车的时候才1925年，那时候坦克的重量能到20吨就已经是不轻了，端得算得上是正经八板的重型坦克了。
在1928年，日本陆军开始了国产重型坦克的研发计划，整车设计耗时三年，并在1932年完成了样车制造，也就是九一式重战车。但这个九一式重型坦克的设计怎么样呢？有一说一，就挺偷懒的一个设计，整体框架几乎是完全照抄了试制一号战车，一个旋转炮塔加两个固定机枪塔的设计，惟一的区别是炮塔后面加了一挺机枪，这也算是日本坦克的一个标志性特征了。
虽然造型和试制一号战车没有任何区别，但是九一式重战车相比于试制一号战车还是进步不小的。别的不说，神户制钢所终于是把渗碳钢的技术折腾明白了，当初试制一号战车用的是软钢，内部完全是靠钢筋给支撑起来的，是彻头彻尾的架子货。
而九一式重战车就不一样了，它使用的是表面经过渗碳处理的镍铬钢，正面装甲的厚度更是达到了20毫米。这放在1932年已经是非常不错的装甲厚度了，除了使用的还是铆接装甲之外，没有任何的毛病了。
因为整车设计走的是多炮塔结构，所以它作为步兵坦克走的还是支援步兵作战的路子。主*器武**是一门70毫米短倍径火炮，相比于试制一号战车的57毫米短倍径火炮是提升了不少，至少轰碎*战野**工事不是什么问题。
只不过，这试制一号战车的悬挂系统多少有点问题，其悬挂系统是由两侧各17个承重轮和钢板弹簧组成，公路时速虽然可以飙到每小时25公里，但越野速度就会大幅度下降，速度甚至赶不上卡车的越野速度。
事实上，从整体角度来说，日本的第一款重型坦克其实是设计成功了，在1932年时的重型坦克大多也就是这个技术水平，九一式重战车的性能数据其实已经相当成功。可因为它的越野速度过于低下，日本陆军就横竖看不上九一式重战车，最后这款九一式重战车也就没有进入量产阶段。
是的，九一式重战车仅仅生产了一辆测试用的样车，试生产完全没有进行，测试都仅仅做了初步测试，整个项目被彻底停了下来。
九五式重战车
但这并不代表日本陆军就此放弃了重型坦克的研发工作，毕竟日本陆军的昭和马鹿们还是期望能够得到一款重型坦克的，要他们就此放弃那是绝对不可能的。
在1932年12月，日本陆军基于九一式重战车的设计经验和整体框架，开始制造新的重型坦克。经过紧张的设计工作和样车制造之后，新一代重型坦克，九五式重战车在1934年9月开出了工厂，并紧锣密鼓地开始进行测试工作。
九五式重战车的车体长度为6.47米，车体宽度为2.69米，车体高度为2.89米。因为九五式重战车是在九一式重战车的基础上设计出来的，所以它的整体框架与九一式重战车没有太多区别，仅从外形上难以辨认二者的区别。
能够确认的区别在于，九五式重战车的机枪塔仅有一个，但除去配备了70毫米短倍径火炮的主炮塔之外，还有一个比主炮塔小一号的副炮塔，其上配备一门37毫米坦克炮，用于对装甲目标进行打击。虽然这种设计放在今天属于高效，可在当年那就属于是主流设计了，当真是多炮塔神教的典范设计，除了没用之外，基本没啥问题。
在防护能力方面，九五式重战车的车体正面装甲厚度达到了惊人的35毫米，车体侧后部分为25毫米。炮塔正面装甲为30毫米，炮塔侧后部分为25毫米，装甲材质均为镍铬钢。
不得不说，日本人在坦克设计上的思想境界这次是跨过了东京湾，这个装甲厚度即便是在二战初期也是相当优秀，苏联的T-28重型坦克和T-35重型坦克也仅仅是正面30毫米厚度罢了。
尽管装甲工艺仍旧是会降低结构强度的铆接装甲，但抵挡当时最常见的37毫米反坦克炮是没有任何问题的，属于日本良心坦克设计了。
但大家千万记住了，装甲的厚度提升会带来坦克整体重量的提升，随之而来的问题就是坦克的时速会大幅度下降。九五式重型坦克的防护能力是用重量换来的，所以其全车重量飙升到了30吨。
这个重量别说是在日本，就是在同时期的欧洲也属于是巨无霸级别，所以它的时速也就大幅度下降。如果不是使用了更为先进的双重平衡悬挂，恐怕它的时速会降低到了每小时22公里。换句话说，这九五式重战车犯了和九一式重战车一样的问题——时速过于缓慢。
日本陆军的昭和马鹿们根本不懂什么是重型坦克，盲目地痴迷于坦克的机动性而忽视防护能力，而这九五式重战车在他们眼里除了防护力和火力之外一无是处，因此九五式重战车也被他们给放弃了，除去生产了四辆样车外再无任何生产计划。
至此，日本的重型坦克研发陷入了停顿，生产出来的九五式重战车也没有参战机会，而重型坦克项目也彻底陷入了僵局，直至二战结束都再无什么进展了。
参考文献：《日本陆军兴亡史》
《第二次世界大战日本军兵器》