近年来，汽车金融与互联网的融合程度进一步加深，吸引了越来越多市场主体的参与，大量资本涌入互联网汽车金融市场，而随着互联网巨头纷纷布局汽车金融，行业呈现多元化竞争的发展态势，僵化的服务模式逐渐被淘汰并诞生出更多具有活力的创新业态。
据预测，2018年我国互联网汽车金融总规模可达1.85万亿元。不过，行业仍需清醒地意识到，我国的互联网汽车金融尚处于起步发展阶段，仍存在诸多问题。同时，汽车金融领域的风险、欺诈事件频发，风控体系的优劣成为互联网汽车金融突围的关键。
对此，有业内人士称， 随着大众金融消费观念的升级，互联网汽车金融行业面临的最主要问题是业务模式 和安全 问题 。立业贷创始人魏子群 认为，深耕汽车产业链金融 做 出自家特色以提升企业竞争力 和完善 风控 很关键。
立业贷 深耕汽车金融， 消费类小额 *款贷**为辅
限额政策的影响让借款金额和风险相对较低的车贷业务成为P2P网贷平台纷纷抢滩的板块，车贷业务成交量规模也在稳步上升。据网贷之家研究中心不完全统计，2017年P2P网贷行业涉及车贷业务的平台数量945家，总成交量为2639.43亿元，环比2016年上涨40.4%，2017年车贷业务成交占整个网贷行业的9.41%。
网贷天眼近期发布的《2017互联网+汽车金融报告》指出，目前车贷力量比较集中在几个板块市场，北京、浙江、广东、四川。四川和广东地区的业务量非常多，有很大一批没有纳入到联盟，或者没有纳入到监测范围的平台，尤其是地方性的车贷平台数量非常大。同时，以阿里、腾讯等为代表的互联网巨头去年开始也纷纷进军车贷市场。
越来越多的市场主体参与到互联网汽车金融，各平台纷纷创新打法。魏子群坦言，立业贷目前最大的痛点是流量，获客成本非常高，未来主要是通过自建或者合作方式，降低获客成本，做出自家特色以提升企业竞争力。
在具体的提升企业竞争力操作上，魏子群表示，未来是以车为主，消费类小额*款贷**为辅，将专注于车贷领域，借助自身金融服务优势，把车贷做深做透。他举例，在车辆抵押和质押*款贷**方面，不断进行尝试，慢慢形成多资金渠道，同时，在个人消费领域展开一些场景*款贷**或在线*款贷**，开发一些五千元到两万元的小*款贷**，甚至更加小额的。
魏子群透露，立业贷未来的定位，产品种类会比较多样化。他表示，立业贷未来会在做好主业之余，尝试做没有债权的新车租售，并分ABCDE信用评级客户，做不同的优质服务提高企业服务水平。
完善风控是关键
汽车金融在快速发展的同时，由于车贷市场征信数据不完善，相关的风险、欺诈事件频发。完善的风控体系可以降低逾期率和坏账率，从而提升平台营收水平，有利于平台稳健运营，风控体系的优劣成为平台突围的关键。
对此，魏子群称，车贷市场在变化，立业贷也随着市场与时俱进，调整风控。同时，立业贷也在用科技的力量控制风险，目前的坏账率是千分之七左右。
据了解 ， 立业贷是主要 把控风控 的 重要几个环节 ，采取 下发授权 ， 用评分卡的模式，自动提交申请 。
“未来 立业贷 要服务更多的客户， 在备案以后，将逐步扩大业务规模，坏账率或许会有所提升，但 我们 通过顶层设计 还是会把 坏账率 控制 在2% 以内 ”， 魏子群 坦言。
魏子群表示，立业贷在风控集成、建模到审核等环节，与传统的汽车审核相比，提高了效率。比如传统办理车贷业务需要两小时，现在在立业贷办理这一业务大概需要半个小时甚至20分钟；传统办理车贷需要到营业网点办理，立业贷则通过app可直接进行办理。