一哥将专车司机定义为以下几个阶段：
1、‘捡钱时代’
2、‘抢钱时代’
3、‘暴利时代’
4、‘微利时代’
5、‘挣钱时代’
且看一哥一一分析
1、‘捡钱时代’---2013-2014年，这个时代是滴滴和优步启动阶段，属于‘破冰’阶段，是用金钱堆积起来的市场，这个时代进入的司机不多，奖励能达到基础车费的3-5倍且每单上不封顶，还有各种补贴。司机接入平台没有任何限制，政府没有任何管制，乘客感觉很新鲜、省钱又方便。司机月收入普遍在3-5万元，在上海跑一个浦东机场一来回就赚1500元，很多老板都在开专车（这可能比其公司一个月的利润都多）!这个时代一天跑不超过8小时，月入4、5万，实在是在‘捡钱’啊！
2、‘抢钱时代’---2014年下半年-2015年上半年，这个时代专车市场已经被部分用户所接受，发展迅速、影响力越来越大，不少公司和司机发现了平台的漏洞，出现了诸如：‘抢单神奇’、‘行程加速器’、‘白号码’等刷单、打针团伙和工具！有的甚至是把手机作为快递早上接单寄出下，午收到后就有2000多营业额，其他的边打牌边刷单的比比皆是，据了解有的团伙一个月靠刷单，收入可以达到上百万的，一哥听了真是汗流浃背啊，真是个‘抢钱’的时代啊！
3、‘暴利时代’---2015年下半到2016年上半，这一时期专车市场日趋成熟，上海等一线城市大多数市民都会用手机叫车了，平台也加强了漏洞监管，靠刷单来不劳而获越来越不容易，随时有被封号的风险！政府也开始了管制，运管部门每天都要抓获不少非法营运的车辆，罚款1-3万，扣证3个月！平台的奖励也有了每单的封顶限制，但是奖励的倍数还能维持在2倍以上！司机赚钱主要还是依赖平台奖励，只有跟着奖励政策跑才能赚到钱，基本上奖励可以占到总收入的40%，司机把平台政策研究透每天跑10个小时，在这个阶段每月也能有2万左右的收入！这个收入基本上在上海也算是个高级白领的收入了，所以还是‘暴利’的！
4、‘微利时代’---2016年下半年，这个时代政策不断出台7月28日国家层面网约车政策出台、8月1日滴滴收购优步中国、11月1日前各地网约车细则落地等，这些政策都对以往共享、自由、高薪的网约车司机有一定的不利影响！车辆、司机、车牌都将一步步受到限制、运管部门的查处力度、平台的监管力度都空前加大、平台的奖励一降再降，司机师傅们一时不能适应，无所适从，月收入降到了6、7千元左右，每天还要跑10个小时以上，除去生活成本几乎没有了利润，不少司机师傅坚持不下去、看不清方向退出了专车行业，堪称‘微利时代’！
5、‘挣钱时代’---2017年，随着政策的落地、细则的落实、平台的规范，专车的乘用价格必将不断上升、服务要求也不断提高，行业里剩下优质的乘客，这些乘客要的是服务，对价格不敏感，因此平台的定价将会不断提升！同样，行业里也剩下了喜爱这个行业、能够坚持、不断提升自己服务能力的司机师傅，这些司机师傅对于平台来说是宝贵的资源，平台将通过各种办法留住优质司机，给优质司机越来越多的待遇，月入1万左右应该是正常水平，这些司机师傅未来越干越值钱！话说到此，专车行业也将会稳定下来，留下来的司机师傅们靠着自己的勤劳、娴熟技术、热情的态度换来一份稳定、灵活、并受人尊重的职业！