安康地处秦巴山区腹地，是集中连片特困地区的核心区。
然而这些年安康经济发展速度很快，已经实现了全域脱贫，习*平近**总书记这次专程到安康平利做了考察调研。“要致富先修路”，关键是安康的交通条件已经大大改善。安康修通并扩建了襄渝线、阳安线和西康线，使安康成为秦巴山区的铁路交通枢纽。
建议陕西尽快打通阳平关至姚渡65公里的连接线，这样就会形成上海—南京—合肥—九江—武汉—襄阳—安康—汉中—陇南—兰州—乌鲁木齐—荷兰鹿特丹的铁路大通道，把太平洋沿岸最大的中心城市上海和大西洋沿岸最大的港口荷兰鹿特丹连接起来，这才是真正的亚欧大陆桥。安康东边的省会城市比西安东边的省会城市多得多，将大大提升安康及陕南的区位优势。从西安开出的中欧班列（长安号），把西安及周边的制造业产品运到了欧洲，将来从安康出发的中欧班列（安康号），会把安康周边秦巴山区的绿色特色产品运到欧洲去。2020年安康将实现县县通高速，并开始修建西安至重庆的高铁。陕西应当争取修建十堰经安康、汉中到宝鸡的高铁连接线，再加上安康新机场的建设，安康就能从秦巴山区走向全国。
安康地处我国南北过渡地带，生物资源极为丰富，号称世界生物基因的宝库。
安康还是我国富硒地区，土壤富含有机硒，安康的生物都是富硒生物，安康的食品都是富硒食品。富硒茶、富硒水、富硒食品“最安康”，安康已经兴起了富硒特色产业，号称中国硒谷，安康高新区是秦巴山区第一个国家级高新区。
安康紫阳富硒茶是当年的贡茶，紫阳是茶马古道的起点。茶叶从紫阳运到西乡茶镇集散，经过略阳煎茶岭，再运到西北换马。马是当年的战略物资，相当于坦克战车。换回来的马先在西乡牧马河养肥，然后沿子午道运到长安。这条茶马古道是官道，不是民间小道。安康还是古丝绸之路的原点。总书记在“一带一路”国际合作高峰论坛上，向世界推介了安康石泉发现的“鎏金铜蚕”。陕西要把陕南打造成绿色产业基地，但绿色产业对人才、技术、资金、项目要求高，秦巴山区是集中连片的特困地区，单靠陕西及陕南是难以实现的。
陕南是南水北调中线的水源地，南水北调中线工程是陕南发展的最大制约。我们能不能换一种思维，把最大的制约变成最大的机遇，争取把南水北调中线区域打造成国家级绿色产业示范区。现在全球致力于生态文明和绿色产业的人才，技术、资金、项目多的是，我们可以打着国家级的牌子招商引资，招才引智。同时我们还可以借鉴杨凌经验，争取部省共建、京（津）陕共建，陕南就能追赶超越。
国务院批准的《关中平原城市群发展规划》，要把关中打造成内陆改革开放的高地和具有国际影响力的国家级城市群。但是关中平原城市群有点名不符实，思维还停留在公路时代。在公路时代，城市群都在平原上，但中国已经进入高铁时代了，在高铁面前已经没有高山平原界限了。西成高铁一修通，汉中到西安就一个来钟头。将来西渝高铁修通后，安康到西安就半个来钟头，西十高铁修通后，商洛到西安不到半个钟头。
秦岭不再是屏障，会变成国家和陕西的中央公园。
陕西应当打造大关中城市群，汉中、安康、商洛都可以融入以大西安为中心的大关中城市群中，与国家中心城市和国际化大都市协同发展。安康地处关中、成渝、江汉三大城市群的中心，可以借助三大城市群发展自己。安康应当打造成秦巴山区的中心城市。中心城市可以高质量发展，高质管理，避免污染南水北调水源，可以为秦巴山区提供全方位服务。人口的集中，城市化的发展，可以促进退耕还林还草，让山水林田湖草自由发展，让绿水青山变成金山银山。
这样安康的发展就会再提升，再上新台阶，为实现两个一百年目标，促进中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。（作者：张宝通）
