日前，车辕车辙在山东省投资项目在线审批监管平台发现，山东金宇轮胎有限公司在越南新建“ 年产300万条高性能半钢子午线轮胎项目 ”备案。
同时，车辕车辙还在金宇轮胎官网发现，其“集团品牌”板块出现“乘用车轮胎”类别，并介绍道：“ 近期更新，敬请关注 ...”
金宇再度拾起半钢胎业务！
最早的时候，金宇轮胎是有半钢胎产品的。2014年1月，赛轮集团股份有限公司完成对山东金宇实业股份有限公司100%股权收购。
收购后，公司确定以“赛轮”和“金宇”两个品牌作为主品牌进行运营管理，并于2014年12月将公司名称变更为“赛轮金宇集团股份有限公司”。
2018年6月底，业内传出赛轮金宇分家的消息，双方开始各自运营管理。
同年9月25日，赛轮金宇集团股份有限公司召开董事会议，审议通过了《关于变更公司名称的议案》，将公司名称变更为“赛轮集团股份有限公司”，自此，赛轮金宇正式分家。
金宇轮胎在此之后逐步加大全钢业务领域的投资，成为全钢专业工厂。
2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园，为越南新工厂举行了奠基仪式。该项目占地40公顷，一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。2021年3月30日，该工厂首胎下线。
越南建厂，是金宇轮胎布局全球市场的至关重要的一步，也使其成为 广饶首家在海外建厂的轮胎企业。
本次扩产，意味着金宇轮胎在双方“分手”后首次布局轿车胎业务，对公司的发展无疑具有重大意义。
金宇全球排名，有望更进一步！
金宇轮胎始建于1995年，公司现有总资产55亿元，通过配备先进的轮胎生产、研发、检测装备和专业化的技术、管理团队，建立了完善的质量管理体系，现有全钢载重子午胎600万套/年的生产能力，销售网络遍及亚、欧、美、非等一百多个国家和地区。
2023年2月份，金宇轮胎荣获了广饶轮胎唯一一家“国家级绿色工厂”称号，这是公司继得“2022年度重点用能行业能效领跑者企业”之后，再次获得的一项国家级认定荣誉。
同时，在今年4月份东营市公布的2023年重点上市后备企业名单中，山东金宇轮胎有限公司名列其中。
在上个月《Tire Business》最新公布的全球轮胎75强榜单中，金宇轮胎2022年销售额约6.06亿美元，同比增长3.54%，位列全球第45名，排名上升4位。
车辕车辙保守预计，待金宇轮胎越南半钢胎项目建成后，预计公司的全球排名将上升5-10位。
山东轮胎迎来“出海”潮
除金宇轮胎外，今年有多家山东轮胎宣布扩张海外产能。8月份，寿光福麦斯轮胎有限公司“柬埔寨年产120万条全钢子午线轮胎和年产800万条半钢子午线轮胎项目”备案。
9月11日，越南平福省人民委员会向昊华轮胎（越南）轮胎制造厂项目授予投资许可证，项目投资总额5亿美元（约36.4亿元人民币），将制造汽车和其他车辆半钢子午轮胎和全钢子午线轮胎， 年产量1440万套，年均产量价值7.7亿美元（约56.06亿元人民币） 。
据车辕车辙了解，今年以来，随着汽车行业恢复、新能源汽车产业的快速发展，许多国内头部轮胎企业将重心放在原配市场，出口市场则让利给众多中小型山东轮胎企业。
2023年1-7月份，全国橡胶轮胎累计出口约509万吨，同比增长12.5%，而山东省橡胶轮胎出口量为325.6万吨，同比增长14.9%。山东橡胶轮胎出口数量约占全国64%，同时出口增速也高于全国平均水平。
面临近几年欧美等地区的轮胎“双反”关税，海外建厂成为众多山东轮胎企业“突围”的战略选择。
另一方面，海外工厂拥有更低的生产运输成本、人工成本、原材料成本，以及各项优惠免税政策。
有业内人士表示，中国轮胎海外工厂的利润普遍能占到企业总利润的80%~120%，成为企业盈利的重要支撑。