就在今年五月时，我坐了一趟差得多年未见的航班——看这发紫的色调你也应该猜到是国航了。北京飞法兰克福在洲际航班里并不算特别长，我也早已习惯这种旅行，但这次，我却无法像邻座这位来自德国图林根州的大爷这么淡定——因为除了空乘很好看之外,这个航班的服务简直烂到家了。
【如何优雅地乘坐飞机旅行？】
机长一口京味英语让人好奇他是怎么跟塔台对话的；娱乐系统里没什么新东西，亮度也很差；至于吃喝，可以说很多东西在冷谈君小学时就是用来糊弄熊孩子的，现在冷谈君奔三了，却得被再糊弄一次。
当时机上的餐食。十多小时的航班，居然不是两顿饭，而是两顿这样的点心加上一顿比这强不了多少的早餐。这种夹肠小面包和旁边的小蛋糕都是 “我小学时就已经只能用来哄小孩”的、多年未见的灾难。
在这之前，我已连续多次乘坐阿联酋航空的航班，以至于把他们的服务都当成是理所当然了。有了这次因为首都机场施工被分流到国航的经历，我也不知道该因为前述的服务愤慨还是因找到差距而高兴。
冷谈君今年的阿联酋航空银卡，前几天刚到。
现在国内乘飞机出行越来越普遍了，很多人第一次飞欧美澳时已经有过很丰富的乘机经验，那是否应该不拿它当回事？答案是否定的。短途航班时间短，也不涉及倒时差或者机上多次用餐、机上睡眠之类的问题。决定短途航班舒适度的，其实更多是飞机的正点率，至于飞机上的事，反正不过两三小时，就当堵车了。
而那些短途航班中微不足道的问题，在洲际航班中会被无限放大。
首先，长时间待在高空客舱很干燥，很有可能你已经很注意补充水分，睡觉时还是会渴醒。同时，飞机餐的重要性也会增加，尤其是在狭小的经济舱座椅中吃航空公司最低标准的餐食，很考验航空公司的服务底线。睡觉则是最影响落地后舒适度的，睡不好下飞机倒时差就无从谈起，而且容易误事。机长对气流和着陆的处置此时也变得很重要——*力暴**通过气流可能会加重晕机，一个重着陆则会成为你糟糕体验中的致命一击。
另外还有一些长距离航班特有的问题，比如抠门的行李政策可能打乱你的购物或移居计划；转机机场服务的丰富度和质量也和你的旅行体验密切相关。如果要求自己的洲际旅行足够舒适，那就需要挑选一家能把这些问题解决好的航空公司。
2.Skytrax 排名是否靠谱？
提到选择服务好的航空公司，Skytrax排名是许多人首先想到的。Skytrax是一家英国公司，专业做航空服务的调查与排名已经多年，每年的“全球百佳航空公司排名”总体上也有一定参考价值，一些服务方面名声不怎么样的，比如国有三大航和俄航、瑞安航空等，排名也都比较低。
今年各家的成绩，前边多是传统强队，国航排第93.
然而事实并不倾向于完全认同这一简单直观的标准。就个人及一些朋友的经验而言，土耳其航空远不符其盛名——至少在中欧航线上，他们的行李政策非常抠门，办理登机的柜员往往会计较一些其他公司不怎么在乎的鸡毛蒜皮；机上的服务尚可，但是比海湾的几家巨头以及港台几家服务见长的航空公司还是不行；伊斯坦布尔机场大量商铺只接受当地货币，非常麻烦；至于传说中飞机上供应土耳其烤肉，反正我是没碰到过。
另外，法航今年排第十五，但是飞过几次中欧航线的都知道，法航的服务在欧洲几家巨头中算是烂得臭名昭著，至少在我接触过的飞行常客群体中，对第16到第28的服务印象基本都好于这个第15的。
究其原因，主要有四：
首先，大航空公司不同地区、不同航线的服务很可能有差别；
其次，参与调查的消费者很少有坐过很多家不同公司的，而他们的标准可能因此不同——起码我自己是曾经以为常年前五的阿联酋航空服务稀松平常的；
另外，Skytrax的主榜并不包含对安全性以及机场服务的评测，而这两点对远程航班都很重要；
最后，Skytrax是一家企业，评选的过程与标准也不甚透明，就算他们真是不带偏见的，其标准可能也并不符合你的个人体验。
那么问题来了，既然Skytrax不能太指望，个人如何挑选服务到位的航空公司？
按个人理解，选择洲际航班的航空公司时大概要考虑到以下几点：
行李政策和登机服务，这是比较容易查到的。以这方面见长的主要是美系和海湾的几家，他们中有的可以为经济舱和超级经济舱提供默认30kg不限件数托运。另外，航空公司往往习惯每逢开学季都有加行李限额的折扣票。如果你是移居国外或者打算大肆买买买，这一点一定要考虑。但请注意这其中有一个特例就是俄航，俄航分量给得很足，然而据周围人群普遍反映，俄航很容易寄错或者干脆丢失行李。
飞机的机龄和机上配置。我曾有幸在KLM的陈年747上见识过非常老式的65536色显示屏，看什么都无比尴尬。总的来说，越新的飞机这方面的配置就越好，一般如果是A380、A350、波音787，上边配置就不会太差。座椅方面经济舱各家都是半斤八两，超经和商务舱看似现在大家都有可调平座椅差不多，其实仍有门道，这方面见长的是海湾巨头以及那些正在换代飞机或的公司。
枢纽机场的设施。这个很多人并不重视，其实休息设施全面、免税区服务丰富的机场能给你的旅行体验增色不少。欧洲比较好的机场包括伦敦希思罗、阿姆斯特丹史基普（戴高乐机场有大量纯法语广播和标志牌，法兰克福和慕尼黑机场虽然整洁方便但其实没什么可逛的），其他地区的有迪拜（其实阿联酋航空相比阿提哈德和卡塔尔，主要优势在于迪拜机场）、香港、新加坡、纽约JFK等。至于澳新，那边机场通常就是终点站，所以反而没那么重要。
图：迪拜国际机场的商务舱休息室
【如何优雅地乘坐飞机旅行？】
空乘的长相与服务。这是个看脸的世界，长相精致服务舒心的空乘可以缓解你旅途的疲劳。这方面其实亚洲的航空公司除了一些廉价航空服务态度不佳外其实都不差，相比之下欧美澳公司常见的空中大妈这让人不忍直视。如果硬要从好的里选出最好的，可能当属新加坡航空和阿联酋了。前者身着民族服饰的空乘已久负盛名，后者虽然我总提显得有点不客观，但的确是集各国之大成，不开玩笑。
机长的素质。机长的技术和你的舒适密切相关，如果他不仅能尽量平稳穿过气流、尽量轻轻着陆，还能不时风趣地调节一下舱内气氛，那就太好了。这方面往往是新晋的服务型航空公司（比如韩亚）比较欠缺的，不过这方面做得特别好的，如澳航和几家欧美老牌公司，别的方面却比较欠缺。
安全性。有的公司安全上极其出众，比如从没死过人的澳航和最近20年中凭借机组技术多次挽回几乎必死局面的英航，但他们的服务相比之下就比较一般；当然也有些服务不错但近年来安全记录比较糟糕的，比如韩亚、印尼鹰航，以及国人谈之色变的马航。这方面还是自己斟酌为好。
飞机餐以及机上酒水。以前在飞机上跟邻座聊时，他说曾坐过香港某家的飞机，飞了四个多小时基本除了起飞降落都在喂他吃东西。然而也有一些恶例比如开头国航那些糊弄熊孩子的点心。总的来说，海湾地区和东南亚的公司这方面做得较好，比上仍不及港台的几家服务型公司如国泰、长荣等，但下比西欧的公司还是要好很多。有一个取巧的方法是点菜时点那个当地特色的，比如坐欧洲的航空公司时，千万不要指望他们做的中餐。
另外，也不要觉得自己坐了商务舱和超经就觉得餐食服务就没什么可挑剔了——全程喂、吧台有Godiva和做得很好的马卡龙，和吧台只有费列罗奇巧差别还是很大的。
最后是一些航空公司有特殊禁忌。比如沙特阿拉伯航空飞机上宗教律法就比其他的中东国家更进一步：不仅没猪肉，还没酒。而高空喝点小酒对许多人而言恐怕是重要的减压手段。再比如以色列航空有着世界上最严格的安保和安检，怕麻烦的在选择时可要注意。
综合实力比较强的有哪些？
【如何优雅地乘坐飞机旅行？】
今年Skytrax的排行上，前20中的大部分都还很靠谱、并且没什么明显短板。这其中如果去掉一些品质尚不稳定的新秀以及几家其实不怎么样的，那些老牌的综合实力强队比如国泰、新加坡、阿联酋等，则可以视为这方面品质的标杆。
其实下这么多笔墨来说对洲际航班服务的选择，到底还是因为这样一趟累人的旅途，好的服务能带来的帮助和糟糕服务能带来的麻烦都太大了。好的服务能帮助你缓解疲劳，更好地去做要在目的地做的事，差的服务则相反。像上次冷谈君在被服务折腾过后，下飞机在火车上睡的太死以至于罕见地坐过站了，很难说这之间没有联系。
希望这些经验能帮助你找到服务更优秀的航班。Fly safe~■
关于作者：
冷谈，旅欧多年，现居德国哥廷根，半职业观察家，冷谈不冷淡。
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