今天，常州地铁公布常州城市轨道交通第二期建设规划：
规划总长有85.7km，设站65座，分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。（看我今天中午12:27发的贴子：常州地铁二期建设规划（2020-2026年）环评征求意见）
作为常州人看到这个消息，还是挺欣慰的。
如果环评通过，正式开工建设的话，算上在建2号线的19.98km，1号线的34.24km，常州未来将会有139.92km的地铁总里程。
- 常州地铁公布常州城市轨道交通第二期建设规划示意图
在江苏内部，徐州地铁的算是和我们同一时间出发的，
2月11日，徐州地铁二期项目，徐州地铁6号线一期、3号线二期等两个地铁项目，正式开始第一次环评。
徐州地铁线路
徐州目前的规划是建立3号线延长线，以及4、5、6号线，总长度79.3公里。如果通过审批的话，算上在建2、3号线和已经建成的1号线，未来徐州将会有154.867km的地铁总里程。
南通地铁目前1、2号线在建，在建总里程达60.032公里，未来规划南通地铁远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长170.8km，市域线总长153.2km。
总的来说，未来常州、徐州、南通三座城市的总里程数基本是差不多的
南通地铁可能发展要稍微慢一点，但也基本不变，但是在交通枢纽的覆盖程度方面，还是有一些不同的地方。
常州地铁目前覆盖了常州火车站、常州北站，未来6号线会覆盖一个南沿江武进站，2号线南延覆盖戚墅堰站，规划目前一共覆盖到4个交通枢纽。
徐州地铁目前覆盖徐州东站，未来2号线会有客运北站，3号线会徐州火车站、还有远景的S2号线的观音国际机场，规划目前有4个交通枢纽。
对比常州和徐州、南通来看，常州交通枢纽线路集成更好，长远看徐州地铁的亮点是通到了机场。当然，常州也不排除建立6号线延线到常州机场的可能性，毕竟6号线末站建业路就离常州机场不远。
综上所述，我对常州地铁信心还是很足的，有两大优势：
一、是集成度高：1、6号线集成常州重要交通枢纽，对比徐州3条线路3个交通枢纽，常州的就很方便，特别适合需要中转的人。
二、具有规模：此次环评线路长，覆盖区域广，将几个重要的节点和未来规划串联起来，并具有一定规模。
希望我们常州地铁越来越好！超过徐州、南通，紧跟苏州步伐！