大家好，我又来更新了，今天翻新主角是一辆刚买的二手车，2013年的奔驰GLK300，这是一款四驱V6车型，对于追求驾驶欲望的人来说，确实有一定可玩性，最关键的是二手市场这车是真便宜，9年的车龄，当年50万左右的车，现在二手的只要10万左右就能入手，高档SUV、四驱、V6，确实诱人啊。
车到手后，车主开了两天有点懵，六缸就这操性？寻思着找我全车整备一下，看看有啥子毛病不。
约好时间，车子安排到店了，车商把外观收拾的还是挺干净的，表显公里数才行驶了75000公里，下面咱们来看看车况。
我们做了路试和检查，车况如下：
1、怠速抖动，发动机进气道有故障码存在，动力不顺畅。
2、底盘松散异响，胶套老化开裂，避震系统不对劲。
3、刹车磨损严重，制动软巴无力。
4、外观没有明显问题，内饰需要做深度清洁。
也才7万多公里而已，但整个底盘件检查下来磨损都挺严重，底盘胶套老化开裂的都这鸟样了。
开搞了，先解决发动机进气道故障，原因是进气歧管损坏了。
这里不能做修复，直接更换进气道总成，要避免对进气道系统产生的不良反应，进气歧管是整体的，拆卸维修后会造成进气阻力增加，影响事先设计好的进气谐波增压性能。
节气门做一下拆洗，一圈黑，还是有点小脏的。
清洁后，干净如新。
点火系统更新一下，更换一组高性能火花塞。
散热系统做下维护，水箱、冷凝器有点小脏，做一下拆洗。
散热系统回装后，重新添加冷媒。
冷却液更换，真空加注更可靠。
空调滤芯做一下更换。
添加发动机内部清洗剂，去除底部沉淀的杂渍。
放干净后，重新加入新机油。
最后底盘油液更换，二手车到手油液全部做一遍比较安心，新车主能知根知底，以后可以按照自己的保养规律进行了。
开搞底盘系统，底盘那么散，确实存在很多问题；避震系统升级BILSTEIN（倍适登）减震、更换拉杆、摆臂（含胶套、球头）等。
发动机支架、变速箱支架订的也到了，原车的变形了，9年车龄，7万多公里，这些问题来得确实有点早啊。
奔驰V6发动机更换支架真的太麻烦了，需要一通拆。
空间太小要把元宝梁下移，但又是四驱，又得拆半轴。
原厂减震器拆下了，这状态直接就是报废的，阻尼回弹性能完全丧失，压下去直接就不动了。
排气管啥的都干下来了...
你可算下来了，变形明显，造成怠速抖动的直接原因。
变速箱支架更换中...
发动机支架更换中...瞧瞧这空间，就算拆了一大堆底盘件，依旧也要找角度施工。
避震系统更换中...
解决底盘行驶异响问题，订的轴承到货了。
又是一顿拆，制动系统全部卸干净。
轴承就在羊角里面压着呢，所以更换的话要把羊角拿下来了，把轴承顶出来。
拆卸安装，专用压力机，解决轴承异响问题。
换好了，前轮这下不会咔吱咔吱地再叫了。
可怕的是这车前后轮都叫，继续解决后轮轴承异响。
后轮轴承拆卸安装后，注意手刹片做下调整。
拆下的轴头，先做下防锈处理，待会换好轴承，制动盘、皮顺带就更换了。
我店里的施工辅料都是德国伍尔特产品，懂得都懂吧，这是什么施工待遇。
刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。
半轴复位、摆臂、拉杆更换都完成了。
前后轮轴承全部换好，制动盘、皮也更新好了，底盘悬挂系统也组装OK了。
换一下制动液，采用刹车油更换机施工。
来到车轮系统，轮胎老化开裂严重。
轮毂做过翻新了，轮胎米其林舒适系列，组装好做一下动平衡数据。
回装车身后，开始上美国HUNTER定位仪，进行底盘数据调教。
底盘测出多处偏差值，屏幕中显示的是后轮数据...
慢慢调教，先从后轮数据开始...对比上图，后轮已经恢复正常数值。
底盘调整完美后，开始路试，我想用3个字形容目前的感受：爽！爽！爽！提速顺畅、底盘完整、刹车到位，没抖动、没异响，只有V6的加速咆哮声（喝油也挺猛，哈哈），这辆GLK300彻底活了，这才是V6、四驱的状态啊！
路试回来后开始收拾外观、内饰。
车主媳妇说得对，二手车必须去除车内的驾驶痕迹（味道）。
内饰经过我们深度清洁后，可以说清新自然超干净。
各种死角旮旯，全部做了深度清洁，保证一尘不染的恢复效果。
车门铰链、胶条缝全部不放过。
主驾驶位置，油渍包浆全部去除。
后排座椅，干干净净的，看着舒服。
内饰保存得不错，收拾整洁干净后，还是很显新的。
空调出风系统做了臭氧杀菌处理，都得健健康康的。
机舱深度清洁效果，焕然一新，质感满满。
最后外观欣赏，漆面我们做了矫正，提升了圆润度。
霸气外露，真男人爱大奔。
越看越漂亮，恭喜车主喜提2013款GLK300新车一辆。
有很多人不明白为什么要买二手车玩，就拿这辆车说：假如50万级别的车，买二手车整备跟买新车都只开6年，当你算清楚这里面贬值就明白了。
彻底完工，准备送车回家咯，来自甘A兰州的车友。
车主接车后反馈：好，跑的很爽快，一切很OK！
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，需要请✉️细聊）