随着驾驶时间的变长，车主发现爱车的噪声越来越大，已经超过了自己的可接受范围。为了享受舒适的驾乘乐趣，车主选择来到了杭州音该如此汽车音响，为爱车进行隔音升级。
岚图FREE隔音升级
隔音配置：狮龙R系列5.0mm减震08366#狮龙S系列2.2mm减震08362#狮龙S系列350g吸音棉08365#狮龙T系列2.5mm减震08361# 隔音部位：车门、底盘、轮毂、叶子板 施工店家：杭州音该如此汽车音响
车门配置
狮龙 R 系列 5.0mm 减震08366#
拆下门板，我们可以看到原车门板内部隔音措施较为欠缺，汽车行驶时门板自身很容易产生振动，而且外界风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。
对车门的内外做双层隔音减震处理，可以提升钣金扎实度、有效地阻隔钣金共振共鸣噪音和风噪入侵。
底盘配置
狮龙 S 系列 2.2mm 减震08362#狮龙 S 系列 350g 吸音棉08365#
拆掉车的内饰，我们可以看到原车底盘的隔音部分是十分的有限，这并不能有效地阻挡住胎噪和路噪。
对于底盘部分，我们第一层使用狮龙减震材料贴于钣金，能有效抑制钣金的振动；第二层使用吸音棉粘覆于减震板上进行吸音处理，这样双层隔音处理之后，使车体内部形成了密封体，有效地减少了噪音的侵入。
叶子板配置
狮龙 T 系列 2.5mm 减震08361#狮龙 S 系列 350g 吸音棉08365#
汽车在行驶的时候还会产生较大的胎噪，原车叶子板部位没有任何隔音措施，轮胎与地面摩擦，难免会产生胎噪，而此类噪声主要通过叶子板传入到车厢内部。
先对叶子板做减震处理，强化钣金的同时降低该部位的振动；再用吸音棉做吸音处理，将胎噪进行吸收，这样就切断了胎噪的传播路径，将胎噪阻挡在了车厢之外。
轮毂配置
狮龙 S 系列 2.2mm 减震08362#
尾箱两侧轮毂是后轮胎噪音的重要传输部位，车体空腔会将噪音吸入从而形成共振轰鸣声。我们采用狮龙隔音材料对它进行处理，增加轮毂处的密封效果，有效切断胎噪的传播途径。
此次的隔音升级较为彻底，减少了车身金属的共振，同时又有加强车身密封，降低车内噪音，提高驾乘的舒适性。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。
