七月初提车到现在500+公里了，今天去店里做了首保，换了2L机油。没有跑过非铺装，都是跑市内、城市快速路和城市周边的省道，磨合期也没有*力暴**行驶，绝大多数时间都保持在三千到五千转，综合油耗自己计算 百公里大概 4.5L ～ 5L。
接下来说说我的骑行感受~
优点
1. 低扭强劲 ，一二档提速很快，红绿灯起步非常利落不拖泥带水。同时得益于排量充沛的动力，在时速八十以上的快速干道上超车也很轻松， 动力方面非常有信心。
2. 震动抑制得不错 ，五千转以下几乎感觉不到震动，五千转以上开始有震动，在磨合期转速就没往上拉过了，等以后拉过再分享。
3. 大灯亮度不错， 有天晚上跑了一百公里夜路，其中有一段没有路灯漆黑一片，赛文佐的大灯无论近光和远光亮度和铺路都超乎我想象的好，和我之前车那蜡烛大灯简直是天壤之别。
4.倍耐力这套MT60RS 轮胎抓地力不错 ，今天下雨骑出去在人行道白线上也没感觉到滑。
缺点
1.最大的槽点就是发热，之前没骑过500排量以上的车也不知道别的车是怎么样。前一阵天气最高气温一直四十度左右，骑车出去十几分钟就受不了了，座位底下油箱处烫的腿都夹不住，只能叉开腿骑。这两天下雨气温到了三十度左右好了一些，只是温热，能够接受。
2.空档开始的时候不太好找，原因是出厂设置的离合器行程太小，自己在手把上调整了间隙之后好了，另外档杆的角度也根据自己的使用情况调整了。
总的来说这车到现在我还是比较满意，出了磨合期准备去跑跑山跑跑小长途，期待后续它的表现了。
*本文内容由 南三环王德发 发布于摩托范APP*
如有疑问、转载等问题，请联系小编