这段时间的长城汽车，似乎给我们的印象并不是很好，甚至都有点魔怔了，先是各种举报比亚迪，接着又去撕扯其他车企，仿佛像是个喷子一样，对车企一顿输出，但是，大家以为真的就是长城没事找事情，事实上，人家长城狂喷别的车企，那真的不是他们喜欢这样做，而是这些车企的确是存在这样那样的毛病，况且，人家还真的有那个实力。
要知道，长城汽车当年在越野SUV领域，算得上是国内绝对的霸主，旗下的坦克系列能跟隔壁日企丰田对着干，更别提哈弗系列更是能够统治普通车主的市场，新能源时代，长城汽车也依然没有落网，凭借自己的双料品牌，欧拉和魏牌更是独树一帜，再加上细分市场的长城皮卡，更是能够引来一众皮卡车主顶礼膜拜，因此，长城还真的不是吃干饭的。
抛开市场不谈，长城的技术也是在一众车企里面的佼佼者，就拿被我们广为诟病的油箱来说，比亚迪的常压油箱外加偷跑事件之后，要不是长城的举报，比亚迪搞不好还真的不会把油箱给换了，他们还会一直用常压油箱，所谓的专利技术就是让汽车自启来清理积碳问题，这算什么专利，但长城使用的高压油箱可都是国内数一数二的存在，能够保证自己的油箱不出问题，这才让长城有了举报的底气。
其次就是发动机的技术，比亚迪一直在吹自己的发动机DM混动技术有多强大，感觉很厉害的样子，但一看动力只有感人的1.5T，长城笑笑不说话，因为他们的发动机动辄都能够达到惊人的3.0T，动力绝对碾压的存在，不然，为什么喜欢跑越野的车主，大多数都会喜欢选择长城的坦克系列，那是因为长城的确是有这方面的实力。
有人可能会说，长城新能源卖得不怎么样，但是，请注意，新能源卖得不好不代表新能源的技术就很好，在南方买新能源车没毛病，可问题是你在北方，买新能源车就是脑子有病，毕竟你总不可能给电池也穿上羽绒服吧，一到了冬天，那电池就嘎嘎犯困，虚得一批，这也是为什么燃油车在北方依然有很大的市场，这就是一大因素在里面。
况且，我们吐槽长城新能源卖得不好，可不代表长城的技术就不行，目前为止，长城是一众车企，特别是在蔚小理面前，长城就是他们的大哥，因为他们是为数不多掌握了三电技术的车企，像什么电池、电芯和电控，长城都能够实现自主研发，之所以给人感觉长城新能源卖得不怎么样，完全是因为长城的品牌太分散了，让人感觉不出来他的实力。
更何况隔壁的比亚迪一直在尬吹的DM混动技术，在长城这个老牌车企面前，真的不太够看，因为长城的混动技术Hi4那不是开玩笑的，不仅有远比DM混动更加强大的功率，还有远超他们的技术底蕴，而且更省油，双电机串并联架构下，那毫无疑问，是技术力超强的体现，长城真的不是什么等闲之辈，可惜的是长城这几年的日子并不是很好过。
而这个原因，我认为也特别简单，就是长城本身技术力带来的短板，过度砸研发砸技术，长城把相当大的资源都砸到了自己的技术上面了，留给营销的资源就不多了，结果，很多时候，很多人压根不知道长城的技术有多先进和厉害，以至于都需要靠着用户去盲猜长城的技术有多先进，这样做的结果，就是长城的宣传十分拉胯，不然，有车主会建议长城裁掉营销部门。