江淮新能源组织了一次全国性的媒体试驾，提前揭开了江淮iEVA50的奥秘。 在独立品牌中，江淮汽车是新能源领域最早的汽车公司之一。 江淮新能源产品以其卓越的质量和良好的售后服务取得了相当不错的市场表现。 3月，江淮IEV成为前三大新能源乘用车，销量为5,031。
作为中国为数不多的最大续航里程达500公里的纯电动汽车之一，编辑仍然期待iEVA50，并在此型号推出之前进行了试驾。
了解JAC iEVA50的三个问题：
1.江淮iEVA50是否是全新的纯电动汽车？
不，江淮iEVA50是基于江淮和悦的纯电动汽车。
2. JAC iEVA50的配置是什么？
江淮iEVA50具有三种配置：家用远程版，家用版和商用版，综合续航里程分别为400km，330km和310km。 该测试驱动器是远程家用。
3.江淮iEVA50的市场定位是什么？
江淮iEVA50的车身大小与紧凑型汽车相当，续航里程为400km也是该级别的主流水平。 将来，它将与帝豪EV450和比亚迪e5 450竞争。
家庭的正面，气氛可辨
丰富的内部配置和良好的质感
除了大屏幕之外，还提供PEPS一键式输入/启动，电子停车（EPB），巡航控制，自动恒温空调和其他智能配置。
空间够大，驾乘舒适
电池寿命超出预期，400公里就足够了
从世纪金源酒店出发，一直到巢湖湿地——、中庙——、岸边的草原，然后返回，来回近190公里。它基本上是完全从酒店收费的。返回后，显示仍可行驶220公里，空调在整个过程中都是开着的。如果你能做一个长期测试，更准确地测试电池寿命，那就再好不过了。
据了解，这也是因为iEVA50延续了iEV7S的能量回收系统，采用单踏板能量回收功能，只需松开油门踏板即可实现加速和制动，能量回收贡献率高达17%。
出色的性能和平稳的启动
就功率而言，iEVA50配备了最大功率为110千瓦的电机，具有电动汽车的独特优势，并在启动时加速以杀死燃油汽车。此外，iEVA50在驾驶和平稳起步方面没有任何影响。
第二方面是光滑和舒适的。 JAC iEVA50的悬架支撑比较充裕，处于底盘位置的电池组使车辆的重心向下移动，因此线上的车身姿态改变或弯道也相对平静。 当遇到小颠簸时，悬架的运动非常简单，驾驶感觉很好。 另外，整车的NVH相当好，在高速行驶时仍然可以确保安静。
总体而言，iEVA50的性能超出了我的预期。 在紧凑型纯电动汽车中，其400公里的续航能力处于主流水平，而宽敞的内部空间为其提供了很多要点。 这两点是它的竞争。 力量所在。 大空间加上较长的电池寿命是家庭或通勤的理想选择。 与帝豪EV450和比亚迪e5相比，iEVA50早些时候宣布的预售价格没有明显的优势，并且在推出时可能会降低。 如果有足够吸引人的价格，我相信江淮iEVA50可以在紧凑型纯电动汽车领域占据一席之地。
顺便说一句，iEVA50即将在北京车展上开始预售。 对于那些需要较长电池寿命的人，您可以等待最终宣布的预售价，然后做出合理的选择。