用了三年的御品电动尾门，虽然用了三年，但每年都会换一套，比大姨妈来的还准。今年已经是第4的年头了，刚过质保期又坏了，内心有一万个草泥马！
这种产品质量差，杆子声音也大，品控就更差，之前还遇到过没有球头的丑事。
全部拆下来了，谁要？电撑杆是好的，主控盒的程序是乱了，可以用来做配件。
在市场上寻找到一款性价比高，性能稳定的静音电动撑杆。
产品的主控盒和畅翼的不同，大家注意看蓝色插头。这款产品有4个插头，每根杆子2组插头。电撑杆的供电一组，位置传感器一组。之前很火的畅翼产品只有3个插孔，两根杆子公用一个位置传感器，这样会造成让左右杆子速度不同步时，不能自动调节，这样存在问题。
开工安装，安装电尾门是比较麻烦的工程，拆卸的东西比较多。
开始拆后尾箱内的内饰板
乱七八糟的倒是是线束
更换球头
撑杆自带的底座，这样进口CX-5可以完美安装了。
2根新撑杆安装到位
开始走线
主机盒用魔术贴黏贴在尾门后面平整的位置上。插头上一捆黄色的线束不用（其它车型）可以剪掉。
锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！
锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！
锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！
产品锁块匹配的螺丝是10.9级的高强度螺丝，
用内六角扳手拧紧
线束通过胶套穿过车体，这里穿线施工要有耐心。
绑扎好后门的线束，做到不要有零散走线。
一个人认真的干活着，其实是一种享受。
固定电吸马达，我不喜欢放置在备胎上，直接将马达粘贴在侧面。
马达固定的位置
最好用止震垫加固贴紧
安装电尾门真心不容易
处理好后面的线束，将主线束走到左前保险盒。
新产品都是OBD对插，安装简单也快捷。
连接好开关的控制线，新撑杆产品中前部开关控制线中，红色是LED的+、白色是-，黑色是信号线，黑色信号线接地三秒后可以控制尾门的开关。所以改造开关只要用黑线引到开关盒里就好。
原车位雕刻的电尾开关
安装后内饰板
后门过线的地方要记得涂抹些密封胶，这样可以防止漏水到顶棚。
最后是门锁机构盖板的改造，将内饰板8字型两头修整。
盖好内饰盖
后开关的改造（仅供参考)，用了原来御品的面板。
安装固定后的效果
我车后尾门开关的效果，
电尾的细节都很精致
密封盖设计精准，安装到位。
总结：门博士电动尾门做工精细，噪音低，无损安装，价格便宜量又足，非常满意。