今天看看在中型轿车市场颇有热度的丰田凯美瑞，常年位居销量榜的顶流。说起它，在众多消费者的心中一直有些不错的印象，保值率高，耐用、省心，加上不错的燃油经济性，众多家庭对它可谓是一致好评，自从1982年第一代车型上市，到今年，已有30余年的历史，全球累计销量超过2000多万。曾经得凯美瑞可能让人想不到有什么亮点，但是如今得凯美瑞已经不同了，经过改款之后的凯美瑞，在同级别中竞争力又多了一丝胜算，那么我们来看看新款丰田凯美瑞的实力如何，我们拭目以待！
今天咱们看的是凯美瑞 2022款 双擎 2.5HGVP 领先版，车身尺寸长宽高分别是：4885×1840×1455mm，轴距为2825mm，定位于中型轿车，这个尺寸也是在为空间拓展打下基础，同级别中表现还可以。
外观上，前脸采用了家族式的设计风格，大面积的进气格栅几乎占据了整个前脸，远远地看上去就像一只大嘴巴，搭配犀利的大灯组，LED灯源均有配齐，中间车标两侧像是延伸的翅膀，非常大气，整体看上去精致感满满，仔细看又兼顾了运动感和豪华感的双重需求。
侧面看上去非常修长，贯穿前后的腰线，加上镀铬装饰条的搭配，更加显得稳重。
来到尾部，微微上翘的小鸭尾，加上内凹的牌照框，整体看上去像是蓄势待发的样子，加上横贯式车尾饰条，与前脸相呼应。总的来说，新款凯美瑞在外观上更加个性，整体表现比较年轻，全新设计的整体线条，勾勒出大体的美感与干练。
来到车内，整体设计风格也是没有很大的改变，三幅式多功能方向盘真皮包裹，握感不错，悬浮式的中控屏操作简单明了，流畅度很高，非常方便。车内大多使用软性材质包裹，细节感满满，中控台和门板、中央扶手都是用皮革包裹，豪华感相当到位。
空间方面，本人175CM，前排座椅调整好，后排腿部三拳，头部空间一拳多，整体空间表现比较优秀，后排三个成人完全无压力，后备箱空间很大，周末游带着孩子的很多东西都可以放的下去，送同事出差，后备箱三个行李箱都可以放得下去，日常家用完全没有问题。
动力方面，整车搭载2.5L自然吸气发动机，178马力，L4油电混动，其中发动机压缩比14.0，最大马力178，最大功率131，最大扭矩221，加注92号汽油就可以，NEDC综合油耗4.1L/100kM，大大降低后期用车成本。其中，电动机最大功率88，总马力120，总扭矩202，电池质保不限年限，不限里程。
驾驶方面得益于丰田的TNGA架构，采用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂独立式悬挂是和第八代凯美瑞一样，市区行驶油门响应迅速，悬架过滤性控制的很好，小坑小洼处理的很干净，还可以让驾驶者清楚当前路况如何，转向轻盈，转弯倾斜度到位，动力输出很线性，高速行驶风噪和胎噪控制的不错，同级别中表现算是比较好的了。
配置方面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、主副驾位安全气囊、前后排侧安全气囊、主副驾位膝部气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式选择、主动闭合进气格栅、无钥匙进入、无钥匙启动、老板键、日行灯、自适应远近光、手机APP远程控制、等各式各样的辅助功能和安全配置，实用性功能从不缺席，也更加方便日常使用车辆。
总结来说，同级别中不错的燃油经济性、空间、配置，还有符合当下消费者的时尚外观，这样的丰田凯美瑞你喜欢吗？欢迎下方留言讨论！