8月31日，长安欧尚X7超级测试员·暨第一站"极致挑战"活动在重庆·垫江正式成功举行。践行"客户主导"品牌理念，长安欧尚X7所有超级测试面向公众展开，由"全球首批超级测试员"，通过一系列试乘试驾极致测试体验，鉴证长安欧尚X7性能，而这一台全新的紧凑型SUV在测试过程中拿出了非常棒的表现。
长安欧尚X7的这次测试活动在长安汽车试验场进行，说起这个试验场确实了不得，这个试验场地处重庆市垫江县黄沙乡，占地约2.5平方公里，试验场道路全长46500m，其中测试道路全长43490m，包含14条不同的试验道路，67种特殊路面，40余种可靠性路面。另外还设有高速环道、基本性能道、动态广场、制动试验道等常规路面，以及特有的整车商品性综合评价路面，异响路面、舒适性路面等，总计14条主要道路，4座进场桥梁和近70种特殊道路，能够在这里完整的通过严苛测试的车辆可不一般。
"超级测试"在重庆西部汽车试验场的高速环道、强化耐久路、综合评价路等测试路面对长安欧尚X7的动力性、燃油经济性、操控的稳定性等整车性能表现进行鉴证。其中大量测试环节对长安欧尚X7的底盘性能提出了非常高的要求，而这款新车则以出色的表现赢得了众多"超级测试员"的一致认可。
在测试中能有稳定的性能表现，离不开长安欧尚X7出色的底盘调较。长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架，令整车的驾驶空间得以有效增大。在兼顾平顺性和舒适性的同时，也最大程度降低了底盘反馈的噪声和振动。而后多连杆式独立悬架，则将整车的横向刚度和操纵稳定性提升了不少。专业调校过的减震系统更是百搭，无论何种路况，长安欧尚X7都能够展现出优良的乘坐舒适性。此外，长安欧尚X7采用了双底盘软连接设计，本身就能够凭借悬架构成来大量吸收和过滤掉震动与噪音。在将颠簸感摒弃的同时，也带来舒适的驾乘体验。
除了良好的底盘表现，驾驶时的质感还体现在NVH方面，车内够不够安静，发动机噪音如何，在这一方面，长安欧尚X7有着不错的表现。全车采用多达40处的隔音方案，隔绝发动机噪声和底盘噪声，提升整体舒适感。同时，高效运用CFD仿真手段从车身整体造型对风噪进行控制，并重点对A柱和后视镜进行局部噪声优化设计。通过车身横态规划，用最优方案设计车身结构，车身增加阻尼胶，保证车身NVH性能。在这样的基础下，车主在行车过程中更能够感受到趋于"安静"的用车体验。在高速行驶时车内噪音也很微弱，风噪、胎噪和发动机的噪音抑制的在同级别车型中是中上等的水平。
值得一提的是，底盘调校本就涉及到庞大的零部件数量和复杂的参数机制，而想要造出好的底盘，更要在此基础上融入丰富的经验。因此在过去，自主品牌几无亮眼表现。好在，近年来长安的迅速发展填补了这一行业空白。以长安欧尚X7为例，来自长安底特律研发中心的底盘，在经过专业底盘调校师的调试后，其表现不仅已优于自主品牌，甚至更赶超部分合资品牌。
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