文章开始之前，我想问读者两个问题，问题一：那就是20万以内，7座4驱合资品牌的SUV有几款？问题二：合资品牌中目前在售的最便宜7座SUV是哪款车？读到这，可能会有读者以为我在开玩笑，20万以内怎么会买到7座合资品牌的4驱SUV。先别急，看完稿子你就会相信了，下面给大家带来的这款车就是在合资品牌中最便宜的7座4驱SUV科帕奇，也是目前唯一可以在20万以内售价买到的合资品牌7座4驱SUV。那这款车到底值不值的购买呢？会不会像古话说的一样便宜没好货呢？今天你看完这5问5答便得知答案。
问题一：品牌是否可靠？
品牌拥有100多年历史，2004年在巴黎车展上展出S3X概念车，2006年第一代科帕奇车型上市开创7座大空间家用SUV。2007年科帕奇引入中国，如今不到20万的售价便可买一款血统纯正的硬派SUV你说值不值。
问题二：外观是否大气？
狂野的美式风格是无数人喜欢的对象，可面对那硬派美式SUV较高的售价让许多人可望而不可即，而科帕奇这显示十足诚意的售价便能让众多消费者圆了自己美式SUV的梦。金属行李架，金属踏板彰显出SUV硬派风格的一面，雪佛兰标志性棱角分明的的前大灯，给科帕奇提神几分。
虽然15款车型的进气格栅已改为条幅式格栅，但14款的网格状格栅视觉效果同样出色，前保险杠下方中间位置的银色防擦板不但时尚，而且有效防止越野时的小刮伤。
车身的侧面造型与当下一些日系的SUV相比，缺少几分激进元素。车身线条大较为平淡，整体风格趋于圆润。但高大饱满的车身、熏黑的轮眉加上车顶那银色的行李架还是展示出自己独到霸气的一面。18寸双5辐轮辋无论是在视觉上还是实际使用上都表现不错。虽层次感十足的设计会受到众多人的喜欢，但简约之美同样会得到众多人的欣赏。
熏黑的轮眉和车轮之间的间隙很大，宽大的后视镜同时集成了转向灯的功能，车窗下部的银色镀铬装饰条十分显眼。前翼子板上的“鲨鱼鳃“给侧面造型起到了画龙点睛之笔的作用。
在这个玩流线，玩个性的今天，可能科帕奇略显的有些平庸，但科帕奇独特的美式硬派SUV范十足，细节处彰显霸气。看似平淡无奇，实际耐看不已，可能这样的风格对于那些时尚潮男来说略显乏味，但对于那些顾家男士，这样的务实、踏实风格不正是他们的最爱。
问题三：内饰配置是否丰富？
当聊起美国车，虽然霸气、皮实、耐用这样的词赋予在它的身上，但粗糙内饰、低廉配置这样的词总会和它挂上边。而科帕奇这位顾家的美式型男，改变了这一说法，内饰精细程度可以说不亚于某些轿车。大量软材质材料的使用触感十分出色，中控台上的木纹装饰条提升整车豪华感，车门上的真皮包裹更是同级别车无法比拟的。
售价低，配置并不低，配置上，大尺寸液晶屏当然是必不可少，真皮包裹方向盘多功能按键丰富，自动恒温空调、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜折叠，车载蓝牙系统等均配备在科帕奇身上。
在这不得不多提一句的是科帕奇的多功能方向盘，四辐式真皮多功能方向盘尺寸比较大，驾驶起来有种传统美式车的感觉，握感上也十分出色。而且其多功能按键功能实为丰富，蓝牙电话，定速巡航，多媒体娱乐控制，就连自动空调的控制按键都可以在方向盘上操作，操作便利性大大提高，同时更好的保证了驾驶者的行车安全。
中控台造型传承雪佛兰的家族风格，自动双区恒温空调的温度显示是在彩色液晶屏下方的独立信息显示屏内。双屏的设计格式也很新颖，同时屏幕下方的椭圆时钟不仅方便驾驶员观看时间，还令整个中控台提升了质感。
问题四：7 座是否真正实用？
符合出行需求
随着2胎政策的开放，5座车型有点满足不了全家出游的需求，而科帕奇正是7座布局的设计。在我看来，20万以内的7座合资品牌SUV能和科帕奇比拼的车型真的不多。宽大的座椅用料十分实在，采用电动调节的形式也更方便驾驶者找到自己合适的坐姿。
科帕奇在空间上的表现还是很不错的，驾驶席空间和视野都相当出错，真皮座椅宽大厚实保证了乘坐舒适性。第三排座椅空间虽然不能和那些MPV相比，但是家人出行，女士或者孩子坐在第三排还是完全没有问题的。
或许尴尬的问题就在行李厢容积上，如果你想要保障车内7个座位，那行李厢容积只有97L，出游的大件行李根本无法放置，不过通过放倒第三排座椅行李厢容积可扩充为477L，但这样的话第三排座椅就无法坐人。如果把第二排座椅也放倒的话，那行李厢容积可扩充至942L，整体来说科帕奇的空间还是较为灵活的。
问题五：会不会出现小马拉大车的情况？
科帕奇搭载2.4L四缸发动机，采用全铝材质和D-VVT电子可变气门正时技术，发动机最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm，同时这个大家伙并不“挑食”，京标92号汽油就可以满足它的胃口，这对于家庭来说可减少很大一部分开支。
搭载的6速手自一体变速箱，也是一款非常成熟的动力匹配，换挡平顺性与响应速度非常出色，在ECO模式下换挡十分积极，保证车子在一个发动机经济转速下。
全新科帕奇全系标配了智能适时四驱系统，中央差速器是由多片离合器组成的。平时离合器不接合，车辆实际是处于经济节油的前驱模式，而当前轮打滑时电子系统将自动根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力，使离合片不同程度地接合，完成驱动力前后轮50:50扭矩分配，面对包括积雪、坑洼和湿滑路面在内的各种恶劣状况，全新科帕奇完全可以轻松应对。
在体验科帕奇的过程中，路感清晰是科帕奇给我的一个很明显的感受，悬架对坑洼路面的过滤做的也相当到位，同时电控式多片离合器结构的四驱系统越野能力足以满足日常需求，并且陡坡缓降功能的配备降低了越野难度。
揭晓答案：
悠久历史的品牌，纯正血统的美式SUV，超越同级的丰富配置，宽敞多变的车内空间，经济强劲的动力表现，不用我说，相信读者自己心里已经认识到了科帕奇的物超所值。虽说科帕奇的车身造型可能和潮流、时尚沾不上边，但是这种纯粹的美式范也不是一般车型可比拟的，所以说处于务实，理性的角度出发科帕奇是一款值得购买的车子。
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