又坐了一回巴士，一辆车就哥一位乘客，好爽，心里难免翻腾起一丝忧虑，不环保，太浪费。可真要环保节俭了，一辆车非凑七八位乘客才开，间隔拉大到一两个小时，到真要了命，这间隔半个小时还受不了呢。
北美地广人稀，汽车工业发达，家家有车，人人开车，公共交通市场相对小之又小，不是一般的赔本赚吆喝。坐次巴士，一面是舒服，人人有座，另一面是心急，间隔太大，再倒一回车真有点要了命，若前一班车刚走赶到车站，就等大发了，赶上节假日停运，还在等只能给自己喊爽了。
加拿大巴士相当人性化，按时刻表行驶，老人来了，司机降低车身，方便上下，残疾人坐轮椅来了，打开放下衔接板，直接就上来了，骑直行车来也有招，挂在车头的桁架上，万事OK，当然人不挂着。下车拉一下线绳或按钮，叮咚一声告知司机，没动静司机就不停开过去了，下车要推一下门上黄线，司机才开门，说句 Thank you 再迈腿下车相当得体。车到了郊区，车站不那么重要了，随时挥手拦车上车，务请做跑动状，要跟大爷一样站着不动拦车，就失礼了，那停不停得两说着，下车也就近按铃告知。
人性化也要服务巴士公司自己，到了周末，伪上帝乘客们休息，司机也需休息，一般周六车次减少，周日甚至停运，也不足为奇，谁要摆着伪上帝的架子，可就惨了。
有坐巴士的*江老**湖，凭借手机软件图示，巴士车运行位置一清二楚，几时出门，如何衔接，皆有章法，来往自由，跟坐专车一般无二。
初来乍到处于磨合期的乘客，有得罪受了，记不住搞不清巴士几点来几时走，从何处来到何处去，始终处在心慌意乱阶段，就算把时刻表背得滚瓜烂熟，奈何地理不熟，谁知里士满路还是罗步森街，均属陌生，实在搞不清身处何处，究竟到没到目的地，要么下早了车，迈开大步往前赶，或者下晚了，掉转方向往回走，实在冤枉。
不禁想起了老家济南的好处，阁下问个路，答：经三纬五，表示在经三路和纬五路交界处，一清二楚，且泾渭分明。原来总以为按数字命名街道太过无聊，现在有了体会，纽约曼哈顿的道路是真正的国际化，就是为外国人设计的，东西向一二三四五大道，南北方六七八九十小街，不论开车或乘巴士，只管顺着数字往前后左右捋，只要小学能毕业，肯定错不了。对比之下俺北京人太过粗犷，问了：住哪啊，答：长安街，加延长线长安街十几公里长，分明是搞*魂迷**阵，更有甚者，说了：和平里，这个社区方圆三四平方公里，上哪去找，最邪乎的告诉您了：天通苑，彻底疯了，70万人的社区，找个人不啻大海捞针，让哥何去何从。看来北京人的地理位置告知法，一定要改革开放一下下。
城市熟了，便可随意坐车。伦敦巴士还有一个好处，买票后向司机要一纸凭单，据此一个半小时内免费换车乘车；此外大小学生优惠更大，可以24小时全免费，有50岁大妈免费上了巴士，这不是对妇女有什么优惠，只因为60岁仍可上回大学，千万别担心数理化考不过，阁下可以选择木匠或绣花专业，高高兴兴成为天真无邪的学生。
