在国内的汽车市场里，紧凑级轿车是竞争最激烈的，“厮杀”最残酷的一个细分市场。因为国内最走量的车型都集中在紧凑级市场这个阵营当中。各厂家为了能够创造出好的销量也使出了浑身解数。

其中有两款车在紧凑级轿车当中很有代表性。一款是被众网友狂喷后却销量始终霸榜的轩逸，另一款是被法系车迷大加赞赏却销量始终低迷的标致408。今天我们就来认真比较一下，这两款车谁更值得老百姓购买？

轩逸和标致408的车型简介。

日产轩逸采用的是“两代同堂”的销售模式，2022款轩逸经典的售价为：9.98-11.86万，而2022款轩逸的售价为：11.90-14.49万，并且经典轩逸的优惠幅度也更大。

但是，“便宜有便宜的原因，贵自有贵的道理”。由于经典轩逸是2012年推出的第十三代轩逸，所以是按照当时较低的安全标准生产的。举个例子，经典轩逸的车身钢板的刚度是980Mpa，而新款轩逸使用的则是1500Mpa的热成型钢。所以，现款的第14代轩逸的安全性更高也更值得购买。

标致408的售价区间在11.97-15.97万。不同的是标致408的现售款均为2020款。但是，却有1.2T和1.6T 两种动力。

230THP车型配备了一款1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为136马力，最大扭矩230牛·米。匹配6速湿式双离合变速箱。固执的PSA给这款车装了个1.2T三缸机已经够让国人抵触了，但偏偏匹配了个双离合变速箱，可想而知这款车的销量会有多差。

不过标致408的1.6THP涡轮增压直喷发动机却是PSA与大名鼎鼎宝马合作研发的，采用了像双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术。并且只需要加92号燃油即可。

再加上匹配的爱信6AT也是以质量稳定和油耗经济而闻名。所以，标致408的350THP车型，也就是1.6T版本，质量既稳定，油耗又经济。

两款车的畅销车型对比。

2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版，厂商指导价 12.99 万元，因为热销只优惠3000元，经销商参考价12.69万元。

标致408最值得购买的是2020款 360THP 十周年质臻版，厂商指导价13.97万元，市场优惠19000元，经销商参考价12.07万元。

2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版的1.6L发动机的最大功率为135马力，最大扭矩为159N.m。不过轩逸的最大功率需要在6300rpm，峰值扭矩在4000rpm才会爆发。所以，要想让轩逸拥有强有力的加速和操控感是不切实际的。

标致408的2020款 360THP 十周年质臻版的1.6T的涡轮增压发动机，最大输出功率为170马力，最大扭矩250牛·米。最大功率需要在5500rpm，峰值扭矩在1750-4500rpm转速区间。

通过对比可以看出，标致408的1.6T涡轮增压发动机不仅在最大功率和峰值扭矩的参数上领先1.6L的轩逸，并且峰值扭矩来的更早。因此，标致408无论是提速还是操控都要更得心应手。

日产轩逸匹配的是加特可CVT变速箱。因为动力是通过两个锥形轮和钢带来传动，所以它承受不了大扭矩，力量太大会出现打滑现象。同时随着公里数变大，由于钢带磨损，再加上关键锥轮轴承国产后质量标准有所降低，后期会出现异响、甚至动力缺失等各种问题。

标致408匹配的爱信6AT变速器最大的优点稳定可靠、皮实耐用，并且在实际使用的中，换挡平顺，静音性好。

所以，要选择一款省心耐用的变速箱，显然标致408匹配的爱信6AT变速器更合适。

空间方面，新款轩逸的车身尺寸达到了4641x1815x1450mm，轴距2712mm。无论车身还是轴距的尺寸在同级别很有优势。将前排的驾驶座椅调至合适位置，第二排的腿部空间2拳，头部空间1拳。

尽管2022款轩逸已经比经典款拉长了车长和轴距，但是，标致408的车身尺寸似乎更贴近于中型车。它的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。同样将前排调至合适位置，后排两拳多的腿部空间，一拳的头部空间同级别表现上乘。

不过轩逸的“日产大沙发”名不虚传。尽管标致408的沙发也很舒适。但是，“沙发厂”出身的日产总是能让顾客在坐进轩逸后排沙发的那一刻起完全被那种舒适感征服，乖乖掏钱买单。

总结：

通过以上对比，我们不难发现标致408无论是1.6T的强劲动力，还是稳定平顺的爱信6AT变速箱，在造价和实际驾驶体验上都要优于1.6L的轩逸。

不过1.6L的轩逸动力平顺，大沙发座椅柔软舒适，再加上油耗指标同级别最为经济，也促使它成为了国内紧凑级轿车的常年销量王。

各位朋友，要是预算相同的情况下，你是会选择轩逸还是标致408呢？