有没有正在开着宝马x1的，这个车怎么样，三缸的发动机好不好？又怕买了会怀疑人生我之前写过宝马X1的文章，体测了一下宝马的X1 三缸，体验如下，希望对你有点帮助哈（也是个人感觉，看理我的文章后，自己去感受一下，如果有些感觉的话，那就在考虑考虑吧）：
寒战吧，三缸！买车前最纠结的就是三缸机行不行，是不是该震的时候震，不该震的时候不震动？在此，我以一个开过数款三缸机的经历告诉你，三缸必定比四缸震动大。由于这是天生的构造问题，别给我拿杯水放三缸机上，说这水不咋动，证明这三缸机真的很稳，都是扯Dan。起步的一瞬间和要停住的一瞬间必定是震动的。从你脚通报到你的手再到你的屁股，你都可以感受到，至于你能不能忍耐，一定要去试驾一下，深度感受一下，再考虑要不要升级4缸。有人说减缸是大趋向，确实从节能减排来讲是一个好的选择，可是从经久性来讲，我认为如今的三缸手艺不是很成熟（包括奔驰宝马福特等品牌）。
宝马的三缸机和市面上的所有三缸机一样，我认为5年后的体感会有较着的衰减，就是随着年限越长，震 动就会越来越明显，至于往后改款三缸能否改进，这个我不妄下结论。自动的6速的变速箱！什么？什么？这是什么待遇，1.5T我忍了，为啥不给我配一个8速的变速箱，给一个爷爷款爱信的6AT，我真的接受不了，明明我可以更快更强，花30万还买不到一个8速的ZF，MB（自我麻痹的意思），这里无限的痛，12秒的加速，这个锅我不想甩给三缸机，我更想让爷爷款的变速箱来背。
被国产车碾压的配置装备。如今竞争这么激烈，国产自主品牌能不能实现弯道超车？回覆：有机会，由于合伙的配置装备太低了，3456线下沉市场是一个弯道超车的好地方。30万的价钱，Auto Hold没有我忍了，这个毕竟是科技给我惯出来的坏弊端；档杆从鸡腿变机械的，差评；小的看不清的屏幕，请多和实在的国产品牌学学，人家早就大iPad的了，你能比吗；假真皮，我想说的是，花了30W连个真皮都没有吗？不过假真皮好像比真皮耐用，默默接受。
很大的异响啊、胎噪，有一种感觉白瞎了我的30万的感觉！这俩我一起喷，由于评测时候恰是北京的隆冬，在干燥的寒冷的天气下，异响在天天早晨来的尤为明显，门板、后座、中控随时发出微小，又是难以忍耐的声音，配上宝马硬朗的避震，在每次过减速带的时候，让你感受车上的每块部件摩擦的声音，吱滋吱滋的，特别的酸爽。防爆胎是宝马的最爱，把车开上高速，你可以清楚地听见车胎与地面摩擦的声音，这对于一个车手来说是尤为重要的，保证你过每一个弯道的时候，可以清楚地听到轮胎的极限，逼近极限的同时，犯更少的错误，过的每一个弯都没有机缘再来一次，开上你的X1，我在巴音布鲁克等你。
好了，吐槽就这儿结束吧。有一些专车专项的嘿点我没有吐出来，只能等着买了车的你慢慢的发现了，当然我朋友会给我随时更新车况，我也会及时的同步给关注我的各位。
说点这车的可买之处吧，瘦死的骆驼比马大，你大爷仍是你大爷。紧致的底盘，三缸的宝马一样是一匹宝马，底盘一如既往的德系血统，步步为营，紧致的如同18岁小伙子的肌肉。老狗一样的操控，高速给与打分80分以上，若是不告诉你，它是一台前驱的三缸车，你根本感受不到，自己明明开着一台后驱的2.0T，但时速100以上仍是稳如老狗，给赞！可震的空间，后排空间对的起这个价钱，不管你是拉人、拉货，还是震人，都可以满足你，如今宝马X系列的后排空间排序：X1>X3>X5。
还有很重要的一点，你一个大男人，你问我买X1还是Q3，我可以肯定的回答你买X1，Q3是给姑娘开的，此条不接受反驳。因为两个我都试过，哈哈哈！赶紧的给我留言！