#头条创作挑战赛# 从长江750到南方125 看株洲摩托车故事
株洲摩托车有着辉煌的历史，试制我国第一台摩托车发动机；为机械化部队研制生产*用军**摩托车；为公安部门研制生产警用摩托车；从长江750，到南方（雅马哈）125。
用摩托车（边斗）
1957年初，第二机械工业部根据中央军委的指示和解放军总后勤部的要求，决定由所属第四管理局负责试制苏式M-72型摩托车。第四局将这项任务下达给了320厂和331厂（南方动力机械公司），并明确由331厂试制摩托车的发动机。
331厂根据对苏式M-72型摩托车样车的分解测绘，很快就完成了设计工作。再经过几个月的零件生产、装配、调试，于1957年10月，成功制造出我国第一台摩托车发动机。经与320厂生产的摩托车车身组装后，“长江——750”摩托车问世。
1958年，“长江——750”摩托车投入生产，当年出厂951台。1959年，331厂成立第24车间，专门生产摩托车和吉普车发动机，这年，“长江——750”摩托车产量达到1826台。当时这些“长江——750”边三轮摩托车专供解放军部队使用。
“长江——750”摩托车
1962年，利用原中南248技校校址，改建为“长江——750”摩托车发动机和“长江——46”吉普车发动机生产基地。1965年，扩建为分厂。
1979年，“长江——750”摩托车转为民用产品，年产量达到4150台。1980年产量跃升至10000台。1983年，形成年产20000台生产能力。
1981年7月，公安部委托试制民警巡逻用边三轮摩托车。次年，研发出“长江——750E”和“长江——7503F”两种型号摩托车发动机，组装生产警用摩托车。笔者当警察这么多年，没有汽车驾驶证，但有摩托车驾驶证，开警用边三轮摩托车技术较熟练。
1980年，工厂以西德生产的BMW摩托车发动机为样机，仿制出了“长江——800”发动机。在该机基础上又改型试制了“长江——750X”摩托赛车发动机，试制出了“长江C750”摩托赛车。1981年10月，全国摩托车越野个人冠军赛在长沙举行，使用“长江C750”摩托赛车的运动员，囊括了750毫升三轮项目的前四名。
1982年，参照日本雅马哈公司生产的125ccRX125型摩托车，试制出“湘江——125”摩托车，并很快投入整车生产。
1984年，自主研发了“南方——125”两轮摩托车。“长江——750”边三轮和正三轮摩托车交由集体企业株洲摩托车厂生产。
“南方——125”摩托车
1987年，与日本雅马哈签订技贸合同，引进雅马哈技术，共同开发“南方雅马哈125”摩托车。
1997年成立“南方摩托股份有限公司”，并在深交所挂牌上市。生产50毫升到750毫升共9种排量，60多品种的南方摩托。
在那些年，南方公司几乎每家都拥有一辆摩托车。每天上下班，数千台摩托车挤满生活区的大小街道，十分壮观，既形成董家塅的一道风景线，也成为董家塅的一大污染源，包括尾气污染和噪声污染。
说真的，在那个年代，拥有一辆南雅125摩托车，比如今的宝马车还神气。大红的车身，轰轰作响的引擎声，飞驰在马路上，拉风得很。
直到今日，南方125摩托仍有市场。
（牛八原创）