到了某个年纪，就开始不自觉的怀旧，怀念那逝去的往昔，可我觉得自己还没到这么个年纪，咋也开始回忆过去了，暂且把这个锅甩给我的工作吧，每天按部就班做着该做的工作，出门不是*萨特帕**就是考斯特。奥迪品牌在我们这个小城市，大约20年前官车的形象还要浓重一线，随着时间的推移，现在已经淡了很多。提起奥迪，现在第一个想起来的是A6，然后是RS6旅行版，但在我的记忆里还是A6的前身，奥迪100、200这些个曾经红极一时的经典车形象。
大气的外观，宽大的前机盖，巨大的后备箱，这与普桑类似的造车理念，在现在看来，有些落后，但绝不会掩盖这漂亮的造型。
家乡的朋友们可能对这两个照片和照片里的建筑、照片里的事件比较熟悉。
踏上圆梦之旅
一直在寻觅着还健在的、健康的、奔跑的、手续齐全的奥迪100或者200，可毕竟年头长了，真的是很难找到了，或者说还是缘分不到。陆陆续续找了好多年，也曾目送一些老车被送走，甚至也曾被无良车贩子骗过，好在，最后的最后，退而求其次，我找到了造型一样的奥迪换标车，也就是现在这款红旗新明仕。
目送一辆老车的离去，估计这一去，可能就是满目的凄凉了。这是要凉凉了。。。
陆陆续续看了几辆奥迪100C4，这一款还不是内心最想要的的那个外观，怎奈，最后被骗了5000大洋，人跑了，跟我同时被坑的还有不少兄弟，好在，苍天饶过谁，最后这个*子骗**落网了。
后来的奥迪100，基本是在这一款的基础上升级而来。
内饰经典的德范，几乎没有啥变化
2.3V6引擎，动力还是不错的
34年出厂，只适合收藏用
后来，见到了奥迪200，同样裸奔，木有任何手续，只适合放在车库里，自己鉴赏
奥迪200的外观，就是内心里那满满的喜爱了，很板正的一部车子。
平直大气外的外观，正气满满
内饰除了中控，其他很完整
同样也是V6引擎，动力很好
只可惜，这些个车子，都很经典，也很喜欢，只是没法上路，只能孤芳自赏，实际意义不大，而且对于工薪阶层的个人来说，只能是收藏，甚至花大价钱修复好了，再收藏，没法开出去嘚瑟。
后来的日子里，收车的心思还在，只是工作忙起来了，无心再去寻找心爱的车子，直到有一天，无意间看到某信公众号，河北一大批老车公开拍卖，其中正有这部红旗名仕，辗转联系上拍得此车的买家，人家直接表示，就是奔着收藏才拍的，无心要出，只能与对方加了某信，人家晒照片时酸酸的评论两句。直到两年后，从未发生对话的车主突然来了信息，问我车子还要不，自己想换换口味了，大喜过望，马上联系好友启程寻梦。
当时给哥们发了这样的信息，说是提红旗了，赶紧陪我走一趟。哥们还真信了。后来，我们这还真的提了一部L5，挂了JJ1949的牌子。
说走就走的旅行，马上买了票，一大早赶赴车子所在地。直到此时，哥们还沉浸在陪我提红旗（L5）的喜悦当中。我都不忍心打破他的美梦了
直到越走越远，越走越荒凉，哥们的美梦碎了，碎的都没留下什么
半辆750，看来车主也是个专业级玩家
这是第一次见到他，05年红旗名仕，CA7180A4E，粗略检查了下车况，还可以，除了有点爆漆，内饰换了大屏，其他还算完成，我问车主，这车能开回*安泰**吗，车主大哥嘿嘿一笑，说了句，你开回延安都没问题，这发动机，杠杠的。
安装立标和多次喷漆的缘故，有点惨。只剩激动了，当时没太留太多照片。
这就是老板的新欢，老板准备专心修复这个，所以出了红旗。
只看这小伙子的笑就知道开上这个多么销魂了，这还是没修复的状态，直到后来在高速上稳稳的开到160的时候，我知道了，这个小伙子原谅我，并认可了这部老车。借这个图，说说内饰吧，基本保持了80%的原厂，中款换了大屏，切得一塌糊涂，点烟器没有了，后视镜在拍完照之后给颠掉了。
在潍坊转了一圈，总体印象是，这个城市很大，很干净，人不多。
潍坊之眼
逐步恢复风采
修复篇留下的图片很多，换的东西不多，只是过程比较费劲，那这一部分以文字介绍为主啦。要修复的地方整体还是不多的，主要是一些小细节，内饰件之类的，这些基本都通过拆车件解决了。机械方面，基本没有什么硬伤。排气方面，三元时间比较久了，碎掉了，怎么也买不到新的或者拆车的三元，最后无奈，等了半个月，让一位神奇店家给做了一个。车子的中控部分是修复的重点，但配件真的是死贵，店家很明确的说，你买这个车子，肯定是收藏用的，开着玩的，我卖你高价，你也会买，最后我还真买了。同样是05年的车子，这个的配件咋这么难找。前前后后整备了有一个多月的时间，基本就是试车，找配件，试车，找配件。
前机盖比较惨，主要重新喷了前机盖。当时环保比较严格，喷漆小哥冒着极大的危险，给重新做了前机盖的漆，而且做得非常细腻，老腻子全都重新刮干净。小哥说，我要给你喷不好，就重新买个奥迪100的机盖给你喷。最后喷的不错。
在原来的四条轮胎里选了两个还可以的放在后轮，前轮换了两条全新的。
等配件的日子非常的久。远处的世纪星已脱审很久，我看上了他的座椅，还非常新，问车主500块钱卖吗，车主说，你看天上的飞机
展现情怀正当年
春暖花开，终于可以拉出来溜溜了，要重新介绍一下这部车子。红旗明仕脱胎于奥迪100车型，但是其在外形内饰都进行了全新的设计，这部是05年的红旗名仕CA7180A4E，1.8L，曾经的公务用车，后经拍卖，流落人间。儿子非常喜欢这部车，尤其是前面的小红旗。受制于中国汽车工业发展较晚，很多自主品牌都没有技术基础，红旗在起步阶段同样也没能逃过贴牌其他品牌成熟车型生产的这一命运，比如说红旗明仕。2002年，红旗明仕诞生，基本就是在奥迪100的基础上打造而成，当时推出市场后也颇受欢迎。2005年，红旗推出了新明仕。
红旗名仕基本继承了来自上世纪80年代中期的AUDI100汽车的经典外观，现在看来不过时，大气庄重依旧
恰到好处的镀铬装饰，增添了明仕的时尚气息,镀铬水箱格栅挺阔、大气
车灯换成了水晶大灯，做工也更为讲究,与车身同色的前后保险杠进行了重新设计,高亮度组合大灯配合大型镀铬水平前格栅和一汽集团的“1”字车标都能提升车头的视觉效果
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4792，1814，1422毫米，轴距为2687毫米，即便是现在长度也已经达到了B级车的范畴，大气的外观，不用多说。
前后轮的轮眉让以前看上去秃秃的侧面多了一点活力
车身侧面的装饰条
整车线条平直，多用大直线设计
尾灯和三代是一样的，由老款分组式变成两块，形状没变，但看上去舒服多了
明仕在尾灯喝车牌位置的上方加装了流线型的镀铬装饰条，让有些平庸的尾部顿时增添了不少活力
大鹏展翅
自带U型开口，容积达到570L的行李厢
后备箱开口很大，纵深很深，可以放很多东西
动力方面，它搭载一台来自于日产尼桑的发动机，它的排量为1.8升，具有多种先进技术，动力强劲、传输稳定、耐用性高，而且油耗噪音也比较低，当时的进口蓝鸟（跟现在的蓝乌不是一个车）就是搭载了这款发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为157牛米
也庆幸搭载了日产的机子，现在的动力还是很不错的，关键是不烧机油。不吹不贬，有些时候真的要先学会了人家的先进技术，再来怼人家，可谓师夷长技以制夷
更换气门室垫后，发动机舱非常干爽
完全木有外渗油液的痕迹
6门全开
后视镜自带蓝光效果
表明了*四代第**的身份
经典的红旗
205/60 R15的宽胎和同样来自奥迪的轮圈增加了抓地力
进入车内，中控台特有的弧面造型和紧凑的对称式布局带有典型德系车基因
坐进车内，可以发现它的整体内饰风格和奥迪100几乎一模一样，只不过在方向盘的造型以及一些细微处发生了一些改变，同时这款车还配备了木纹装饰，看起来更加的具有豪华感。
带有红色木纹装饰的方向盘手感不错，可惜无法进行高度调节，双气囊作为标准配置，大大增强了车辆的被动安全系数
仪表盘组合清晰易读，转速表和速度表之间的方形显示屏可以显示车门和后备厢的开闭状态
要是没有整合在转向柱上，经典的德式设计，不过现在基本没有这样的了
后换的转向拨杆总成，没有原装的操作手感好
应急灯的设计，感觉这样很好
中控台上有个储物格，里面自带毛茸茸设计，一排空调出风口的设计，风量很大
在换挡的过程中感觉齿轮间的啮合过程较为平顺，操控顺畅，无顿挫感。高速行驶的稳定性相当好，没有丝毫发飘的感觉，可以说具备了商务车的素质。
后恢复的中控，整体感觉出来了，但是真的是花了大价钱
与发动机匹配的016变速器动力传输顺畅高效，1挡的挡位行程较长，需要多用些力道将挡杆推入位，挂入2挡时的情况与1挡的情况相仿，挡位感觉有些生涩，而更高的其他挡位就没有这种感觉。
进入后排看看
门拉手质感不错
后门上都带有烟灰缸
这些小细节也都是恢复的重点，现在所有的灯都亮
后排配备了点烟器以及空调出风口
前后排乘员的腿部和肘部的活动范围都比较宽裕，后排座椅的真皮扶手也提升了商务轿车的档次
最后老规矩，上钥匙。
最后大体说一下驾驶感受，虽然是14年的老车了，但开起来整体的感受感是不错的，除了偶尔有点塑料件变形所致的小异响。QG18发动机的噪声控制得很好，怠速时没有明显的抖动状况，而且在傍晚低温的条件下冷车启动并不吃力。踩下离合踏板挂挡起步，并不费劲，很轻快，作为一款更加偏重公务商务共用的车型，在操控性能方面的表现比较一般。方向盘的自由行程较大，在较大幅度猛打方向盘的时候车头的运动轨迹改变没有预想中的那么迅速。 我的帖子，必定又是灰常灰常的长，感谢你能看完，我与我的1:1大车模的故事。
-----The end
文章来源：网络