搭载发动机热效率41.07%，动力强档次高，还是自主品牌
我们很多时候都把目光投向SUV，很少和大家分享国产轿车，其实国产轿车近年来发展也比较迅速，日前东风风神正式发布了C15TDR发动机（以下对C15TDR发动机高效版均简称“C15TDR发动机”），这款发动机的高效版本最大热效率高达41.07%（中汽研华诚认证），虽然这个跟日系车企相比还不算出类拔萃，但除了日系之外，这个热效率也是可以吊打一众欧美系车企，下面我们要说的是奕炫MAX。
在外观方面，奕炫MAX的正面采用了打破界限的一体型设计，在点矩阵布局中，网尺寸占了头部的大部分，与矩阵灯完全融合，配合黄绿色的附件（或红色），整体风格的方向性变得更年轻非常值得一看，另外，据工程师称，今后将增加中网络上的贯通条的点灯版本，进一步提高科学技术感。
车体侧面非常长，奕炫MAX定位小型轿车，轴距离达到2770mm，车宽达到1870mm，比奕炫和星瑞宽，奕炫MAX采用溜背造型设计，其风阻系数为0.27cd，对腰线产生了很好的视觉效果，全系统标准装备17英寸环，配备马牌UC6轮胎，轮毂设计也在运动。
尾部设计简单时尚，层次感强，加入贯通式尾灯成为一大亮点。
内饰部分，轴距和车宽都表现得很好，车内空间也不错，中控台的设计也非常简单，有大众车的味道，但软包裹足够，质量很好，新车上搭载了两个液晶大型屏幕，中控屏幕采用马赛克式，但可以向驾驶员倾斜（倾斜角度9.8），明确了以驾驶员为中心的设计理念。
奕炫MAX采用了全液晶仪表板，虽然不知道是不是标准装备，但是很多UI模式的显示效果受到关注，中控制屏幕使用3D冲浪屏幕，搭载了windlink5，0系统，显示清晰，响应敏捷易用，且支持CarLife功能。
奕炫MAX的后排配置也不错，头枕都有，出风口、USB接口和中央扶手等配置也一样不少，空间也足够，虽然座椅包性不是很强，但是舒适性丝毫没有折扣，材料也很有诚意。
奕炫MAX是基于DSMA平台构建的，该平台具有1.0T、1.5T、2.0T及电动四驱等多样性特色，其中汽油版搭载了新的1.5T涡轮增压引擎C15TDR，最大输出达到150KW，峰值扭矩为320Nm与之相匹配的是来自古道的7速湿式双离合器变速箱，动力参数非常明亮，奕炫MAX混合版的车型动力采用了东风风神自主开发的HD 120双电机多型电动组合件，但参数尚未公布。
到现在为止，东风风神市场也只有炫奕这样的轿车，不过，新车奕MAX的到来，不仅能使产品线更加丰富，也给粉丝带来了新的可能性，凭借优秀的综合实力，奕炫MAX确实有爆发的潜力。
