“由于它的呼声确实太大了，所以这次的试驾特别专注，用心体验了下这款车的各个细节！”全新诞生的荣威360，以压倒性的优势超越几乎所有的对手，那么，它到底是怎么样的一款车？日前，荣威官方在上海举行了一场试驾会，让我们有机会能深入体会荣威360这款战略车型，它承载着让荣威“再次复兴”的重大使命。
“这哪里是一款*级A**车？”
首先坐进来体验下空间，最大的感觉，就是宽敞。作为一部定位7.59-12.99万元的*级A**经济型轿车，360首先从尺寸上让人一震，这坐里面不是B级车的节奏吗？车长4579mm， 车宽1804mm，车高1490mm；轴距达到了2660mm。这一轴距几乎比世面上所有的*级A**车都要长，坐在后排，即便1.75米的人膝盖的显得绰绰有余。难怪有人说，“荣威360哪里是一款较大的*级A**车，分明就几乎是一款标准的B级车了！”
那么颜值呢？长得帅在这个年头很重要。而360可以说比它的哥哥550和兄弟350都要帅气时尚，协调和完美。这可以通过整体车身的黄金分割比例以及全新设计理念中一目了然。
节油赛小编拿冠：3.1L/百公里
按照活动组委会的要求，必须要进行大约200多公里的节油驾驶。这让本来想激情驾驶的众多记者失落了下。不过也好，对这样一款车来说，节油性是很重要的，考虑买经济型轿车的人，节油显得很重要。况且这车这么大，喝油必定不少。
小编驾驶的是1.5L自然吸气的车，厂方公布的油耗是5.7L百公里。但是，众所周知，那个然并卵的工况油耗都是水中花。于是，满载4个成年人，这台荣威360开始了它的传奇节油挑战之路。一路上，从上海到无锡，再到太湖，以高速路，省道和市区公路为主。最后本车的油耗夺得了冠军：3.1L每百公里！千真万确。连我们自己都不相信，我们不是不相信我们得了冠军，而是不相信我们可以以3.1L/百公里获得冠军。组委会告诉我们，在之前的前几天的那批试驾团中，也有一辆车也同样获得了3.1L的冠军油耗！
不过，说实话，小编可是动了脑筋的，在高速路上，我们紧跟一辆大货车，让这台本来就只有0.28风阻系数的荣威360将风阻降低到了最低。而在省道中，部分路段使用了空挡，全路段1900转就换挡了，毕竟是节油挑战赛嘛。而事实上，大多数的车辆，行驶下来的综合油耗大概在5-6L之间。这已经让人打心眼里感觉不错了。毕竟这台车的尺寸够大，而且自重也达到了近1.3T重。
“实实在在过日子的暖男”
荣威360共搭了1.5L和1.4T两种排量的发动机。在节油赛之后，众多记者可以放开手脚，点燃激情，撒野。
客观的说，市面上目前的但凡1.5L的自然吸气的车辆，几乎都没人能让人觉得动力十分满意的，因为这个配置的车，更多的是家用，不是为了追求激情的驾驭，这个有很大的区别的，运动性能并非排在第一位。尽管有了这个思想准备，360的动力依然让我们比较满意，这台1.5L直列四缸自然吸气发动机的最大功率为80kW/6000rpm,最大输出扭矩为135Nm/4500rpm，油门到底，推背感就不要期望了，但是爆发力，却一点都不差，满载四个成年人一样可以在瞬间爆发出暗藏的速度，提档，加速，不磨叽。换挡清晰，驾驶舱内静音效果不错。而悬挂带来的通过感，属于较为舒适型，适合家庭使用。看来之前经过了500万公里的路试，荣威360确实是下了大工夫打造、锤炼出来的。
而配置方面，荣威360延续了荣威的科技之车的名号，这款车为消费者提供了inkaNet和inkaLink两套车载系统，配备同级最大的8寸高分辨率触控液晶屏，是首款整车应用4G移动网络并实现“三网”覆盖的中级车，可兼容苹果CarPlay，同时还能实现车机-手机的多方式互联。此外，还有自然语音识别、MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能。
综合来说，荣威360之所以定位为荣威的“崛起之车”，就在于它的做工、配置、设计都是超越同级的。尽管有1.5L和1.4T的两种排量，但是家庭使用，1.5L则性价比更高，感觉就是实实在在过日子的“暖男”一枚。
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