中国有句老化：家有一老，如有一宝。这是中国几千年文化积淀下来的警世名言，告诫人们万事孝为先。当然，从另外一个方面来看这句话，也包含着老人的阅历、经验对于年青一代有着指导和帮助的作用。说到这，可能有人会问：帮主什么时候“从良”该做教书育人的先生了？不是帮主改邪归正了，而是今天跟大家聊的这几款SUV还真跟这句话有点关系。
话说中国汽车市场有一怪，祖孙三代一块儿卖。原则上说，汽车的更新换代就是技术的革新，新的总会比老的好。不过，这些老车不但没有被淘汰，反而卖得还不错，这是因为相对新车，老车有老车的好处，比如技术成熟，可靠性高，即便有了问题，也因为保有量大，维修起来也比较方便，而且成本低。另外新车上市，老车必然会给新车让出价格空间，而自己往往是以更低的价格销售，但对于消费者来说，这一前一后可以省下一大笔开支。虽然相比新车，老车技术、设计有点落后，但根本上并影响正常使用。那么，今天帮主就跟大家分享几款“老而不腻”的经典SUV。
1 大众途观
市场指导价：19.98万-23.78万元
经销商报价：14.18万-17.98万元
长、宽、高：4506、1809、1685毫米
轴距：2684毫米
发动机：1.4T/1.8T
最大功率：110/118千瓦
最大扭矩：250/250牛米
变速器：6挡双离合/6挡自动
驱动形式：前驱
入选理由：口碑好，保有量大，维修保养方便、成本低
全新途观L的上市让人们逐渐忘记了那个叱咤车坛的老途观，更不知道目前它依然在售。从2010年上市至今，途观已经走过了整整7个年头，在这7年里，它创造过辉煌的成就，也有被后来者取而代之的尴尬，但不能不承认，它的保有量、它的口碑都是名列前茅的。和全新的途观L相比，尽管途观没有更新的平台、没有更大的空间、没有更强的动力，但它有一个足够让所有竞争对手都胆寒的价格。不能不说，途观的指导价依然是一个合资紧凑级SUV的正常价格，挡经销商巨大的优惠幅度，让它直接下探到了合资小型和自主紧凑级SUV的市场。
2 雪佛兰科帕奇
市场指导价：17.99万-20.99万元
经销商报价：13.69万-15.99万元
长、宽、高：4690、1849、1753毫米
轴距：2707毫米
发动机：2.4升
最大功率：123千瓦
最大扭矩：230牛米
变速器：6挡自动
驱动形式：前驱/适时四驱
入选理由：空间大，七座布局，有四驱
在众多合资紧凑级SUV车型中，科帕奇是一款颇具争议的车型，挂着雪佛兰的标志、实则是一辆韩国车的事实经常被人们戏称为“挂着羊头卖狗肉”。抛开这些不谈，科帕奇之前的市场表现还是不错，这主要是得益于和同级车型相比它拥有很大的车身尺寸和宽敞的内部空间。话说，科帕奇上市也有10年了，按理说也该换代了，但上汽通用雪佛兰并没有给科帕奇研发下一代车型，而是直接从海外直接拿来了Equinox探界者。两款车除了都挂雪佛兰的标，没有半毛钱的关系，但在级别上却是竞争关系。不得已，科帕奇只能“屈尊降级”。虽然科帕奇的指导价和探界者有些重叠，但目前终端对科帕奇的优惠力度还是很大的，最低已经到了14万元以内。2.4升的动力、四驱、七座空间，在这样一个价格区间，科帕奇还是比较有竞争力的。
3 哈弗H6经典版/运动版
市场指导价：8.88万-11.18万元/ 10.78万-12.88万元
经销商报价：8.28万-10.38万元/9.38万-11.88万元
长、宽、高：4640、1825、1690毫米
4649、1852、1710毫米
轴距：2680/2680毫米
发动机：1.5T
最大功率：110千瓦
最大扭矩：210牛米
变速器：6挡手动/6挡自动
驱动形式：前驱/适时四驱
入选理由：保有量大，哪都能修，价格实惠
说实话，全新一代H6上市以后，帮主寄希望哈弗能改变这种三代同堂的“陋习”。可帮主失望了。虽然哈弗弄出了个M6车型，但老的哈弗H6换个经典版的名字依然继续卖，至于红蓝标的运动版，干脆名字都懒得换了。不过，帮主还是觉得H6经典版以及运动版还是值得卖的，一方面是因为连续四年的销量王，另一方面是前不久长城官方对这两款车型进行“官降”，性价比更是有所提升。搁现在，八九万块钱能买什么车？可能是一辆动力充沛、配置丰富的小型SUV，也可能是一款空间大、七座的“小面”，但为什么不考虑一下要销量有销量，要口碑有口碑的哈弗H6呢？
4 比亚迪S7
市场指导价：9.99万-13.99万元
经销商报价：8.17万-11.99万元
长、宽、高：4835、1855、1720毫米
轴距：2730毫米
发动机：1.5T/2.0T
最大功率：113/151千瓦
最大扭矩：240/320牛米
变速器：6挡手动/6挡双离合
驱动形式：前驱
入选理由：设计不落伍，空间大，配置高
其实，帮主在下笔写这款S7之前，一直考虑的是S6，尽管它对于比亚迪的成长有不可磨灭的功劳，但帮主实在是不能接受它的模样了。相反，比亚迪S7虽然贵点，但看上去还是要比S6时髦一些。帮主记得之前写过一篇“十万元左右SUV之最”的文章，其中比亚迪S7就占据了车身尺寸最大的一项，4835毫米的车长，没谁能出其右的了。不光是尺寸大，比亚迪S7还有空间大，全系标配七座，而且设计上同样不落伍，10英寸大屏，全景天窗都能在S7身上找到，而且在安全方面，全系标配TCS、ESP、胎压监测等，对于这个价格的车型来说，同样不多。
写在最后
虽然帮主在介绍这些经典老车的时候没少用溢美之词，但帮主很清楚，万事万物的新老交替是恒古不变的自然规律，新的技术即代表着新的生产力，是顺应时代要求的。好在我们买车，多则用上十来年，少则仅仅几年，这往往是新车技术更新的一个周期，或者半个周期，还不至于被时代所淘汰。换句话说，如果您手头不足够宽裕与追求新技术、新科技，那么不如踏踏实实选择一辆老家伙，应了老祖宗的那句话：家有一老，如有一宝。