文/夙靳霁
其实很多小伙伴们在选择一款车型时，对底盘是比较讲究的，所以在选择一款车型的时候，首先看的是它的底盘。但是并非所有底盘好的车型都适合国内群体的操作习惯，例如标致408。其实很多人以为在所有流派当中，德系品牌的底盘比较出色，其实德系品牌的技术，也是从法系车型身上学来的。
但是底盘怎么样，和这款车型本身的好坏没有太大的关系，其重点还是来源于这款车型本身的质量问题。就标致408而言，从2021年3月30日，再到2021年4月5日，这短短的几天时间内，就收到了16条投诉。
其实标致408在早年间的时候，销量保持的比较不错，尤其是它的2015款车型，卖的比较好。但是越往后，它的销量就逐渐成为了下降趋势，以至于现在我们在选择一款车型时，很少会注意到标致这个品牌。
其中的主要原因，和它的产品力脱不开关系。在这款车型的所有投诉当中，2014款车型和2016款车型的投诉率是最高的。也就是说，这款车型在用过一段时间之后，它的问题才会逐渐地显露出来。
之所以新款车型的投诉率不高，是因为它的销量也并不多，但是即便如此，2020款车型到目前为止也仍然有着几个投诉案例。并且这几条投诉讲述的并非是同一项问题，所以关于这款车型的大致问题根源，基本是无迹可寻。
其中有一项是关于后尾灯质量问题的，该用户标表示，提车两个月左右，期间没有任何磕碰，但是左侧后尾灯的外壳无故开裂。但是去4S店内咨询后，店内人员判定是人为损坏，不是车身本身的质量问题，所以不予以质保。
随后，这款车型的左侧后尾灯被拆下来后，发现后壳部分有很多的裂纹。但是等到第二天早上的时候，发现右侧的后尾灯内的灯组部分掉落了下来，并且后壳部分同样有多处开裂，以至于右侧的后尾灯脱落。
车辆的尾灯接二连三无故出现损坏现象，让用户对这款车型的质量产生了质疑，而4S店则毫无根据的判定是人为破坏来拒绝承担责任，而关于这项投诉的车型则是2020款标致408 360THP 十周年质臻版。
另一条投诉则是来自于2020款标致408 360THP 十周年纪念版车型的用户，这款车型的主要故障问题是来源于车辆的发动机以及故障灯。同样是新车到手没多久，车辆出现了故障灯点亮的情况，并且每次读码都是通讯丢失，发动机故障。
同时方向盘还出现了抱死的情况，随后联系4S店进行处理。经过4S店的检查后，用户得到的回复是新车没有问题，消除故障代码就可以了。但是相同的情况随后又多次出现，同样在第二次检查之后消除了代码。
但是在第三次出现同样情况后，去4S店内更换了刹车开关。在第四次，检查了电源路线、第五次，车辆更换了ESP总成。本以为这样就没事了，结果故障灯第六次亮了。询问4S店，店内给出的回复是多驾驶一段时间。
随后该用户的车辆就发生了追尾事件，去店内维修车辆，花费了一万多，但是维修的效果并不理想。车漆喷的到处都是，并且车身到处都是胶带，没有将收尾工作做到位。提车回家以后没多久，故障灯再一次点亮。
这样没完没了一次又一次的问题出现，4S店都没有给出一个完善的解决方案，而是让用户提心吊胆的使用一段时间后没完没了的往4S店来回跑，以至于麻烦不断。不仅影响用户的用车体验，同时也浪费用户的时间。
而购买了2020款标致408 230THP 十周年质臻版车型的用户表示，新车在提车的时候，就发现了掉漆现象。车辆还没有到手就已经存在了质量方面的问题，还好用户当时去提车的时候进行了检查，否则随后再返回店内，很容易被工作人员以“人为破坏”的认定驳回质保。
除了新款车型以外，标致408之前的车型版本相关投诉大部分都是在发动机方面存在问题，并且这款车型的故障灯异常也并非是个例。同时用户还发现这款车型有烧机油的现象，在三大件的部分存在或抖动或异响等问题。
对于用户来说，购买一款车型的主要原因是为了方便，能够为日常的出行节省不少的时间，并且可以省时省力。但是如果这款车型不断地出现问题，即便是三番四次去4S店内也无法恢复正常，那么4S店就应该履行相应的义务和责任，而不是让用户次次都去忍让迁就。就从前的标致而言，现如今的标致在销量上已经大不如前了，其中的主要原因就是车辆在品质方面不够靠谱。如果本来是为了便捷而购买的东西成了麻烦，想必也没有人愿意再去为其买单。