随着人们环保意识的增强，电动技术的日趋成熟，以及部分地区牌照购买的诸多限制，使得新能源汽车逐渐步入人们的视野，也更为人们所能接受。据了解，2014年前9个月，我国新能源汽车销售38522辆，比去年同期增长2.8倍。其中纯电动汽车22258辆，超过2013年全年总和，呈现爆发的势头。为了占得先机，各大厂商对于新能源产品的开发都加大了力度。近日，笔者有幸受到北京新能源的邀请，试驾体验了E150EV，近距离体验了一下这款即将在上海销售的纯电动产品。
不错的续航&诱人的价格
E150EV的续航里程达到了160公里，满足了日常代步出行的基本需求。该车拥有两种充电模式：220V的家用设备完成充电需要6-8小时（北汽为它配备了与家用空调相同的接口以及足够长的连接线）。而380V的专用充电桩只需要2-3小时便可完成充电。售价是E150EV最大的优势，据了解该车可获国家补贴4.75万元，上海地方政府补贴4万元，以及北汽厂家补贴5.85万元；同时免征购置税，赠送沪牌。换而言之，8.48万元即可拥有这辆电动车，而浦东新区居民在2015年6月30日前购车，更可享受浦东区政府额外提供的2万元补贴，6.48万元这一低于沪牌的价格使得纯电动汽车的准入门槛更低。
安静、美观、实用
更“亲民”的外观（看上去更像一辆普通的车）以及非常不错的提速能力是笔者在试驾过程中最直观的感受。同时，作为纯电动车的它的确带来了非常安静舒适的驾驶感受。我想，作为一款城市用的代步车已经是一个非常不错的产品了。当然，如果要苛刻地去追求细节，那内饰的做工用料等许多细节都会显得不尽如人意，但是不要忘了，8万多的售价让这些都变得微不足道。
在沪迈出的第一步
为了争夺上海这块“香饽饽”，北汽的纯电动车E150EV给出了一个相当有吸引力的产品价格、配套服务（北汽新能源承诺提供3年内24小时全免费救援、长途全免费使用、车辆技术状态24小时智能监测，异常情况免费及时提醒或上门服务等）以及维修保养（整车3年/8万公里，核心部件6年/15万公里质保；5年/10万公里维护保养全免费，服务站内充电全免费等）。然而，光靠产品是远远不够的：在上海，北汽的品牌力略微有些不足，与此同时大多数人对纯电动仍然抱有疑惑跟怀疑的态度，他们更愿意选择插电式混合动力汽车（尽管他们可能搞不清区别，有油就好）。所以，北汽需要更为出色的营销推广方案，以及加深人们对纯电动产品的认可跟信任。不过，目前看来，至少他们走好了第一步。
P.S 自今年8月16日起，北汽新能源启动“十城千辆一元体验”的大规模客户体验活动，包括天津在内全国十个城市的用户都可以在京东商城搜索“北汽新能源”关键词进入活动页面，仅需支付1元钱抢购E150 EV纯电动汽车1天的体验包，每人最多可以抢购3天的使用权，完成在线支付后，用户即可前往所在地北汽新能源4S店内，凭身份证、驾驶证办完体验手续即可现场提车
技术仍是发展关键
虽然新能源汽车的销量比起往年有了突飞猛进的提升，然而多数的购买缘由依旧来自政府的补贴以及牌照的发放(这很好地解释了为什么在北京、上海等地区新能源的销量突出，而在其他地区比较一般)。倘若有朝一日这些政策全都消失，对于电池的焦虑感会让大家对电动车望而却步（就如同手机只有10％的电量一样）。回观北汽这次“低价”的模式，势必会对电动车向代步车发展有积极的作用，但对于电动车的未来发展，还有很多的路要走，技术的进步（续航增强、价格降低）才是车企应当着眼的关键。
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——汽车人侃世界（微信号：Gossipautoman）
