人勤春来早，撸袖加油干！
在我们都熟悉的北京望京的地下，一条“巨龙”正在积蓄力量，等待时机穿破土地。
没错，我说的就是京沈客运专线望京隧道工程。春节刚过，工程已经完全进入了紧张施工状态。
元宵节前一天，北京大风降温。外面四五级的北风，在工地里能刮到六七级。“趴杆、转臂——走！”寒风中，项目副经理古艳旗盯着眼前的庞然大物缓缓“翻身”。这块重达80吨的月牙形铁疙瘩是京沈客专望京隧道十三标段泥水平衡盾构机的中盾顶块，是盾体外壳中间顶部的关键一块。
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从首都北京引出，向东北方延伸，依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.626km。该工程位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。
望京隧道作为京沈客专北京段重点控制性工程，设计为双单线，隧道全长8公里。位于北京五、六环之间，大致沿京承高速公路走行。
工地地面上这几部巨大的吊车，就是用来吊装盾构机的。
望京隧道工程质量要求极高，比如在下穿机场快轨时，要求沉降不能超过2毫米。正是因为这样严苛的要求，工程选择了泥水盾构机。
正在组装的盾构机如同一颗巨大的龙头。
春节前开始，每天有八十多名工作人员对盾构机进行组装、调试，全部完成需要约两个月。工人们正在盾构机上忙碌。
安装现场火星迸射。
预计3月20日，盾构机将率先在上线，即进京方向南向北开始掘进。上线开始掘进后，下线也将于5月开始掘进，两台盾构机将以每月240米的速度齐头并进，这意味着望京隧道开始全面掘进。
隧道自草场地北侧进入地下，下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速，之后进入地面。
最终，一条全长697.6公里的京沈客专线路将连通华北和东北两大经济区，成为沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道
这一路，施工人员还将面对各种困难，很多人为工程默默奉献着。他们的名字写在这条宣传标语板上。“平安是福”。
你是家的脊梁，父母的心，妻子的山，孩子的天。
春节假期开出的安全生产奖励表还贴在墙上，一次奖励只有50元／100元，他们的报酬并不丰厚，但敬业精神值得敬佩。
伟大的工程建设成就背后，让我们牢记这些无名英雄。
摄/京呈 和小欣
文/金可
编/和小欣
ps .欢迎大家在京呈后台做出自己的评论，小编将会选出精彩评论为大家呈现～
（版权声明：欢迎朋友圈，媒体转载请与京呈后台联系）