力帆自信过头，电动车卖近26万还是低配，内饰看齐桑塔纳2000
新能源俨然已成为未来汽车工业发展的大趋势，而新能源车型也逐渐成为国内汽车市场的大热门，各家车企也是纷纷在新能源车型上卯足了劲，车型不断出新，技术不断优化，尤其是纯电动车型更是当下兵家必争之地。众所周知日系三剑客之一的本田是做摩托车起家，一直发展到今天成为汽车市场中一大品牌，更是在国内俘获粉丝无数。但大家又是否知道我们自主车企中也有一个品牌是做摩托车起家的，很多朋友当年也是希望其可以像本田一样发展，但时至今日似乎事与愿违。力帆整体在产品力及销量上相当之不理想，国内老百姓似乎根本不买力帆的账，其也试图在新能源电动车领域一展拳脚。
今天小堂要说的这款力帆车型，在售价上属实是惊着我了，这便是新能源时力帆820EV，其高达25.68万的补贴前起售价，属实让消费者大吃一惊，那么它到底凭什么卖这么贵？卖这价位得有多大自信呢？
外观方面｜普通的外形，稳重的表现
820EV的前脸采用六边形前进气格栅，并采用亮银色镀铬饰条装饰，整体看起来大气稳重。其前大灯组未采用LED光源，有点遗憾，完全不符合这个价位的配置，不过大灯造型还算不错，有点奥迪A6的意思。力帆820EV三围尺寸分别为4865*1835*1480mm，轴距2775mm，从数据上看其确实达到了一款B级车应有的水准，空间表现不错。可能喜欢车的朋友会发现这款车的前脸和斯巴鲁力狮较为相似，尤其是前格栅，但仔细比较会发现其在品控上，有待提升。
内饰方面｜说好听点“复古”
力帆820EV单看外观感觉还行，也算挺时尚。但如果你进入车内，你肯定会有种穿越的感觉，不过是往回穿越了十年。什么科技感什么运动感基本没有一处能体现出来，或许仅有那个旋转式换挡还算能与科技感沾上边。就如此内饰，不由得让人想起当年的桑塔纳2000，也确实难有消费者为其买单，尤其高达25万。
动力方面｜续航还算不错
该车搭载一台总功率100kw，峰值扭矩240牛·米的永磁同步电机，电池容量为60kwh的三元锂离子电池，实际续航里程400km左右。在小堂看来也就这续航还算不错。
小堂说｜首先我个人绝对不推荐大家去购买这款车，而今天之所以要说这款车，就是看到售价被惊着了，即便是补贴后力帆820EV的售价也在20万的样子，花20万无论是新能源还是汽油车都可以选购一辆不错的车型，再加之其十分落伍的内饰，大家看看就好，没人买确实不是没有道理。