迷你贷创办于2013年9月，总部位于深圳，注册资金500万元。2014年7月迷你贷宣布获得深圳新简道创盈投资基金合伙企业A融千万人民币融资，具体金额没有公布。迷你贷平台的主要是“车商贷”借款项目，其借款人是二手汽车经销商，他们把汽车抵押给迷你贷平台获得借款资金，将借来的资金继续购买二手车以加大规模和销量，从而获得其市场竞争力。
迷你贷平台的“车商贷”项目与微贷网的汽车抵押不同的是，前者的借款项目是二手车经销商，后者借款项目是个人。
如下图所示，迷你贷平台的综合年化收益率是20%，借款期限是1个月或2个月，其中以1个月标占多数。根据贷出去2015年3月2日数据统计，迷你贷平台上周综合收益20%，上周平均借款周期1.05个月。共计258个平台中收益率排名第43名，借款期限排名第20名。
关于迷你贷平台借款项目期限短的原因，迷你贷相关人员给出的回复是，车商的库存时间越长，车辆贬值越快，风险也越大，且车商的销售模式不止是零售，也包括同行之间的批发式销售，车辆的流通速度相对较快，所以车商一般只借1-3个月的周期。
进入2015年，央行先后两次降息，这也导致很多网贷平台降息，其中迷你贷平台将于2015年3月9日起调整理财收益率，从目前的20%下调至18%，适用于迷你贷平台所有标。笔者认为，造成迷你贷平台下调利息的原因可能是，第一，受央行降息大环境影响。第二，P2P网贷整体降息而降息，第三，深圳车辆限购政策影响平台成交量。
当然，迷你贷平台面临的最大问题也是最难得问题，那就是风控。对于平台而言，经销商低压过来的车有两种情况。一种情况是经销商是买主，抵押给平台的车有是其购买过来的车，经销商拥有所有权；还有一种是经销商是中介，撮合车主与客户双方交易，收取佣金。那么，如果二手车经销商拿着没有所有权的车抵押给平台，一旦出现违约情况，那么平台有没有权利处置低压车辆，最终造成无法还款给投资人。
笔者从迷你贷平台的项目描述中能看到，个人信用、车辆信息、抵押担保、资料托管等相关信息。例如，有相关车辆评估价值，以及低压车辆由平台监管。从相相关披露信息和资料来看，平台信息披露较完整，但抵押手续没有经过车辆管理所做抵押登记，考虑到其抵押期限较短，如果真实质押在平台停车场理论上应该安全。
图下图所示，迷你贷平台有授信额度略有偏高，从评估价值到授信额度正常情况下不超过70%，但平台部分借款标授信额度都超过80%。例如，新车购买价格是14万元，评估价值是10万元，而平台借款额度一般都达到8万元左右。考虑到平台质押车都是二手车，其价值往往会随时间和市场变化影响，这样要求平台在授信方面应该更加严格。当借款人出现逾期或无力还款时，平台在处理抵押车辆的时候不至于出现亏损情况，这也直接影响投资人资金安全。
最后说一下深圳车辆限购政策，笔者询问迷你贷相关人员，限购政策出台是否对平台产生影响，他表示，“平台肯定会受到影响，限购对于我们来说，短期内是利好的，长期是压缩了我们的成长空间。短期车商的违约风险大大降低，因为现存的车潜在不受限购限制，质押车辆很容易出售。长期来说，现存车卖完以后，交易量会下降，*款贷**需求相应会降低。但对迷你贷来说，其市场份额还很小，即使整体需求放缓，但剩余的空间也是足够大”。
（注：本文系贷出去专栏作家花边金融投稿，其观点和建议仅代表其个人观点，并不代表贷出去赞同或证实其观点。如有问题可直接在下面留言，各大媒体转摘请说明出处。）