提到家用车的需求，或许很多人第一时间想到的就是舒适、安逸和实用。也就是说，舒适安逸的驾乘体验和实用省心的用车体验。
伴随着二孩家庭越来越多，越来越多的消费者，在买车时也尤其看重空间是否足够宽敞，配置是否足够丰富，技术是否足够可靠，整体用车体验是否足够实用和省心。
从表面上来看，这些需求的指向性非常清晰明朗，但实质上，这些多元化的需求也对一款家用车的“综合素质”提出了新的要求。
比如，作为一款家用车，如何打造全方位的舒适，兼顾从个体到整体的舒适？面对家用车的实用需求，如何真正从用户具体的使用场景，解决家庭出行的痛点？
针对这些问题和考验，近日，我们通过一场近距离的驾乘体验，在风光品牌全新推出的六座智选SUV风光新580上找到了答案。
舒适拒绝舍近求远
从风光新580分别为4720/1865/1710mm的长宽高尺寸，以及2785mm的轴距来看，风光新580完全可以布局七座，覆盖更大的潜在消费市场，但作为一款针对二孩家庭而来的中型SUV，选择“2+2+2”六座空间布局的风光新580却拒绝舍近求远。
与其他中型SUV要么致力于追求大五座纯粹的空间宽敞优势，要么致力于打造七座的多座实用优势不同，风光新580更注重的是两者的平衡，从二孩家庭的具体驾乘场景，追求的是1+1＞2的效果。
一方面，从实用性来看，采用了独立设计的第二排座椅不仅打破了传统5座车型第二排座椅不可移动的限制，预留的中央通道还打破了七座SUV第三排进出不便的痛点。
另一方面，从舒适性来看，可实现4向电动调节和4向电动腰托，以及配备了通风加热功能的二排座椅，配合航空级睡眠头枕的舒适性以及对于头部的支撑性，风光新580的乘坐舒适度更是瞬间被拉满。
看到这里，或许有人会说二排座椅的舒适，都要以牺牲三排的空间为前提，但是相比于2+3+2的七座布局，二排座椅预留的中央通道，却也为第三排留出了足够的腿部延展空间，舒适性也能得到很好的展现。
当然，伴随着用户市场越来越追求品质出行，为了打造从沉浸式的舒享座舱，风光新580还在红色皮革、木纹饰板以及黑色钢琴烤漆面板等设计元素打造出来的品质座舱氛围下，搭载了高品质智能车载音响调节系统和扬声器，可以形成立体环绕的3D音响效果。配合全景天窗带来的视野效果，整个出行过程非常享受。
既要好用，也要好开
如果说舒适的乘坐体验为风光新580奠定了深耕家用车的基础，那么风光新580智能实用的科技体验和舒适好开的驾驶体验，则是风光新580向市场主动发起挑战和冲击的关键。
在10-15万级别的细分市场内，大部分产品在智能科技上的表现基本都是围绕语音交互以及导航音乐等功能展开。
但得益于HUAWEI HiCar的搭载，风光新580不仅可以实现流畅的语音交互以及导航和音乐等功能，还能够和智能家居相连，通过车机系统就能操控智能家居，进一步拓展了用车的场景和实用性。
尽管在本次试驾过程中，我们无法体验到控制智能家居的便利性，但是在车机系统的操作上，只需要一句“你好，小风”，就能轻松唤醒车机完成指令，并且值得一提的是，即便通过触屏，整个车机的反应速度也非常快，页面切换非常流畅。
除此之外，由于风光新580还配备了前方碰撞预警（FCW）、主动刹车（AEB）、自适应巡航系统（ACC）全车6气囊（同级唯一侧气帘）等丰富的主动安全科技配置，在全方位的安全配置“保驾护航”下，风光新580搭载的1.5TGDI米勒循环发动机和6AT变速器的黄金动力总成表现，也非常让人惊喜。
据介绍，这台发动机最大功率可达到135kW，峰值扭矩可达到300N·m，动力性能的爆发不仅位于同级别的第一梯度，1200转即可达到270N·m的高扭矩，1600转即可达到300N·m的峰值扭矩，更是能够在低转速区间就能得到高扭矩的输出，这也就意味着油门响应更及时灵敏，汽油燃烧更充分，燃油更经济，据悉风光新580 WLTC工况油耗可低至6.8L/100km。
在本次试驾过程中，得益于这套黄金动力总成的搭载，在起步阶段轻点油门，就能得到非常及时的响应，逐渐进入后半段，整个升档过程也非常顺滑自然。当你切换至运动模式，动力的响应更加直接，无论是超车还是变道，都能给你非常自信的信心。
总体而言，经过这次实际的近距离接触，风光新580无论从坐到开，整体的调教都比较偏向于舒适。对于家庭而言，这也正是他们最核心的需求点。
红点评车：
在过去，我们选择一款家用车，或许更多的是以空间作为舒适性的标准，以发动机的可靠性和稳定性作为实用的标准。但现在，伴随消费升级和智能化的不断普及，越来越多的用户群体更看重的是座舱的品质感和空间的延展性，以及智能配置和核心技术的实用优势。
作为风光品牌的全新力作，风光新580不仅做到了从普遍的用户需求出发，更是做到了从用车场景的细节出发。所以在这样的产品优势下，相信风光新580也将在这片“蓝海”中创造出更亮眼的成绩。