1、崇州是距离成都主城区最近的郊区新城，只有25公里，有区位优势。周围与温江区和双流区以及即将新设的新津区相邻，这个区位优势是比较明显的。
2、崇州1999-2001连续三年是全省十强县，比肩郫都，力压新都、龙泉驿，西昌、广汉等地，后面受政策的影响，逐渐掉到后面，从2017年开始发力复苏，2019年GDP达到381.11亿，增速排名成都前三，预计2020年将突破400亿，参考重庆的南川区333.95亿，大渡口区253.56，低于崇州。
1999年四川区县GDP排名
1999-2001十强县名单
3、交通便利，成都的中心城区与崇州的主城区，“生活圈互联 “轨道交通”只要17分钟从南北轴线边缘的骡马市乘坐地铁4号线到达终点温江的万盛站，总耗时需要40分钟左右,这样的时间，足以从成都三环路边的成都西站，乘坐“轨道交通”实现成都与崇州的往返。成蒲铁路建成运行，不仅让崇州进入了“轨道交通”的时代，也让崇州与成都中心城区的通勤进入了“二十分钟交通圈”。每天，都有30余列城际高铁列车经停快铁崇州站，最快的一趟列车，从成都西站出发，只需要17分钟就可以到达崇州。而且，崇州还是这条快铁线路上唯一在城区和城市副中心都设有车站的地区。同时，城市公交、旅游专线都实现了与快铁的“无缝换乘”，未来，这里还将成为成灌铁路延伸线的重要枢纽。转换能力强 “全高速”通勤周边，现在的崇州，不仅有成名高速、成温邛快速路贯穿而过，第二绕城高速和正在建设的第三绕城高速，具备与未来的西南航空枢纽“天府国际空港”直接连通的条件。
4、成都三圈层中目前新津已经申报撤县设区，批准只是时间问题，金堂、彭州、都江堰、简阳等地均将撤县设区纳入政府工作计划，大环境的趋势、崇州也会走这一步，只是需要时间。
5、目前崇州中街道办6个，镇9个，街道办占比40%,在三圈层中占比较高。崇州城区、崇阳街道、羊马街道、大划街道、江源街道、三江街道等地与城区融合发展，均被成都市六环路（二绕）所覆盖，对接温江和双流区，融入成都市都市圈是一个趋势。
大划街道城建初见规模
6、全国一线、副省级城市中，只有杭州、重庆、成都还有市和县，其他地方全部改为区，这是一个发展趋势。
小结：撤县设区需要时间，崇州还需要一些准备工作，经济提升到一定规模，城镇化率再提升一些，这样才能，这样申报撤市设区机率高一些。