在焦作市的各下辖县中，如何简单概括修武县的县城扩张方向和资源布局方向？

向东、向南即县城的主要发展方向

向东即以云台大道为界，向东开发建设云台大道与茱萸大道之间的区域。

向南主要分为两大区域，一是在丰收路与万善路之间的区域打造新城区；二是在城南的菏宝高速公路南侧打造修武经济开发区。

反观以老城为起点向北、向西却没有大的动作，这不免让不少网友都很疑惑，毕竟修武县的大部分地盘都在北部，县城重点向北发展可以一定程度上增强对全县中北部乡镇的影响力。

即使不向北，那么修武县西邻便是焦作市区，县城全力向西推进，尽可能地对接市区也是不错的选择。

可修武县城为何选择了向南、向东呢？

‬向东、向南的难度相对更小

向北、向西虽然也有不小的空间，但铁路的阻隔是制约县城大规模向北、西发展的重要原因。

城区北端有新焦铁路过境并设修武站，由于该线路呈东西走向，所以极大限制了修武县城的大规模向北扩张。

城区西部则有郑太客专经过并设修武西站，线路大致呈南北走向的客观情况限制了县城以老城区为起点向西跨铁路发展的力度。

要说是铁路阻隔的原因，可能有些网友是不解的，毕竟有铁路的城市太多了，铁路从城区穿过的城市也是一抓一大把，怎么修武县城就不能大规模跨越铁路发展了？

跨越铁路发展当然可以，但要是有更好的选择，谁也不会优先跨铁路发展。

假设修武县城选择向北、向西，那么修建通向“新城”的道路是重要前提，在两大方向有铁路阻隔的情况下，修建下穿铁路的地道或跨铁路的高架桥就成了必须要做的，而这两大方式的成本和难度都相对较高。

反观向东则没有铁路与大河的阻隔，城建规划与动工的可发挥空间大，单从修路方面来讲就相对容易形成丰富且整齐的城市路网。在城市界面上，以老城区为起点向东更像是老城区的自然延伸。城区南端虽有高速公路，但将新城区的空间范围控制在高速公路北侧即可。

便捷的交通是‬在城南打造经济开发区的重要因素

经济开发区是一个地区工业企业最聚集、工业产业门类最多元化的区域。

如果说修武县的普速铁路、高铁极大方便了居民的出行，那么高速公路则既能满足出行又能满足工业企业的需求。

对于聚集企业，尤其是工业企业而言，高速公路出入口周边的区域是最理想的区域，便利的交通既能降低产品运输成本，又提高了物流效率。对于开发区而言，便利的交通则是招引企业的优势之一。

放眼修武县全域虽有菏宝、郑云两条高速公路在此交汇，但前者才是最先建成并投入使用的，线路不仅从城南经过而且设有出入口。所以在2009年设立修武产业集聚区（现修武经济开发区）时，选址菏宝高速南侧无疑是当时的不二之选。